Forum»Fragen zu D14 und D16
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Senior  Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 482 Chats: 24 Wohnort: Hannover | Hi Community, ich hab da mal eine Frage zum Thema D14 und D16 aussem EJ6 (non-vtec) Wenn ich in meinen D14 eine Kurbelwelle vom D16 einbaue, hat der D14 dann auch 105 (oder annäherend) PS? Was ist denn von der Ansaugbrücke noch der Unterschied? Ich bin für jede Info, was Gemeinsamkeiten und Unterschiede dieser Motoren betrifft dankbar  Greetz Reengando |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | wird nicht passen der d14 block ist glaube zu flach dafür alleine d16 KW im D15 block würde den rahmen schon sprengen(kolben oben raus) |
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Premium-Member   Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 , Aprilia RS 250 Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 377 Chats: 2 Wohnort: Itzehoe | Wie soll man überhaupt eine Leistungssteigerung durch ne Kurbelwelle erreichen?? Wäre mir jetzt neu |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | durch ne höhere verdichtung und größeren hubraum |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 482 Chats: 24 Wohnort: Hannover | Das ja schade, dann frag ich mal andersherum, wenn ich den Block vom D16 nehme und den Kopf von meinem D14, dass wiederrum müsste doch passen oder? |
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| Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 , Aprilia RS 250 Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 377 Chats: 2 Wohnort: Itzehoe | Zitat: durch ne höhere verdichtung und größeren hubraum Stimmt macht sinn. Zitat: wenn ich den Block vom D16 nehme und den Kopf von meinem D14, dass wiederrum müsste doch passen oder? Normalerweise passt das wie Legosteine auf einander, aber wenn du schon nen d16 block nehmen solltest dann kannst es auch gleich vernünftig machen und dir zum Bleistift nen kompletten D16Z6 swap nehmen. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | wer auf nen d16 block nen d14 kopf packt den häng ich persönlich auf ! wenn du was willst ala d16z6 kauf meinen eg, siehe automarkt ! |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 482 Chats: 24 Wohnort: Hannover | Ja das hab ich natürlich auch schon überlegt, dass ding dabei ist aber, ich möchte die motorelektronik nicht anrühren, deswegen möchte ich den Kopf vom D14 fahren, mit den 0,2 Liter hubraum wird das STG klarkommen denke ich, keine optimale lösung klaro, aber mal sehen. Erstmal gings rein ums Wissen  Wie sind die Ansaugbrücken untereinander tauschbar, welches ist die beste Serienbrücke? |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4459 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Beste Serienbrücken sollen die vom D16Z6 und D16Y8 sein. #Edit: Wegen Motorelektronik: Da kannste auch einfach das Steuergerät und den Kopf vom D16Y7 mit übernehmen, wenn du eh den Block verbaust. Würde dir aber in dem Fall vielleicht schon eher zum D16Z6 oder D16Y8-Swap raten. Edit2: Achso, hast 'n Facelift... Zuletzt bearbeitet von Blues am 25.10.2009, 19:14, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Master  Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 6989 Chats: 1 Wohnort: Texas | Der_Ronny schrieb: wer auf nen d16 block nen d14 kopf packt den häng ich persönlich auf ! unter der gefahr das du mich aufhängst frag ich trotzdem passt ne d14z2 kopf auf ne d16y7 rumpf (mir gehts eigenlich darum ob das alles mit der verdichtung und so passt) müssten doch beide den gleichen kopf haben (beide 16v non vtec) |
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