»Fragen und Anregungen

colti · 06.02.2007, 18:29

Hallo an alle,
1. kann mir jemand sagen wo der subwoofer bein premiumsound sitzt??
2.welchen durchmesser haben die bremsscheiben??
3.hat der CM1 eine Zahnriemen??
4.hat jemand noch erfahrungen mit anderen Fahrwerken und tieferlegungen als kw??

Zum Subwoofer bei Premium. Habe nämlich ein Lautsprecherstecker
gefunden im rechten fach im Kofferraum. Jetzt wollte ich nur wissen ob der angeschlossen ist oder ob man den noch einstecken kann.

Gruß Arvid

funztnet · 06.02.2007, 19:36

colti schrieb:

Hallo an alle,
1. kann mir jemand sagen wo der subwoofer bein premiumsound sitzt??
2.welchen durchmesser haben die bremsscheiben??
3.hat der CM1 eine Zahnriemen??

1. hinten beifahrerseite, ggü. dem verbandskasten.
2. 300 und 282mm, ausnahme comfort: 280/282mm
3. jawohl, auch der kleine benziner hat ne kette

felline · 07.02.2007, 10:45

Nur noch mal zur Klarstellung. Die Motoren haben keinen Zahnriemen, es ist ne Steuerkette. Die hält länger als der Riemen, wenn sie allerdings reißt wird es teuer. wann muss die kette eigentlich getauscht werden? 150tkm? 200tkm? 250 tkm? habe darüber noch nie was gelesen. okay da habe ich auch noch etwas zeit, aber es ist schon mal gut zu wissen, wie die wechselintervalle der lebenswichtigen teile sind bzw. ob dieses teil im Rahmen der inspektion auch begutachtet wird oder ob da nur gefragt wird, ob man vielfahrer ist. bei opel wurde den vielfahrern gern ein kürzeres ölwechselintervall vorgeschlagen. dabei ist das öl meistens bei den vielfahrern besser als bei tuckerbrüdern, die es pro jahr nicht schaffen, die 15tkm voll zu kriegen. bei den bremsen ist diese massnahme plausibel, bei anderen teilen am auto eher weniger weil hier die belastung des motors ansich geringer ist, ebenso die des Antriebsstranges. die 20tkm wechselintervall für das öl betrachte ich als gesundes mittelmass, nicht als muss. hier kippe ich in den 20tkm auch insgesamt 2-3 liter dazu wenn es erforderlich ist.

felline

colti · 07.02.2007, 17:31

Hallo
danke für die Antworten. Will mir neu Bremsscheiben kaufen und wollt wissen welche ich brauch(geschlitzt und gelocht). Muß mal gucken ob der Stecker angeschlossen ist am Radio. Das er kein Zahnriemen hat ist aber schön, weil das nämlich nicht schön geworden wäre ihn zu wechseln.

BlackDream · 07.02.2007, 20:55

Hallo Felline,

"tuckerbrüdern, die es pro jahr nicht schaffen, die 15tkm voll zu kriegen"

Ich fahr im Regelfall auch nur 15 tkm/Jahr, täglich 22km einfach zur Arbeit. Ich denke das mein Oel nach einem Jahr einen besseren Zustand aufweißt als bei einem Vertreter der 30 tkm in der Stadt fährt.

"die 20tkm wechselintervall für das öl betrachte ich als gesundes mittelmass, nicht als muss. hier kippe ich in den 20tkm auch insgesamt 2-3 liter dazu wenn es erforderlich ist"
Der Zusatz "wenn es erforderlich ist" kam gerade noch rechtzeitig. Ein Motor der sich auf 20 tkm 2 - 3 Ltr genehmigt ist schlichtweg nicht mehr gesund oder undicht. Ich würde so eine Rübe verkaufen bzw. schnellstens nach der Ursache forschen.

Gruß

Frank

felline · 07.02.2007, 21:35

bei dieseln wirst du dich an einen höheren verbrauch gewöhnen dürfen. der komprssionsdruck macht's möglich. bei einem benziner darf das normalerweise nicht sein, da gebe ich dir recht.

15000km langstrecke sin immer besser als 30000 km stadt. nein ich meinte 30000 langstreckenbetrieb, also so gut wie nie kalt gefahren. und 2 liter ölverbrauch auf 20000 km sind angesichts der über 6 liter schmiermasse nicht unüblich beim diesel. gerae in der einfahrphase und mit 0w-öl ist das m.E. normal.

colti · 08.02.2007, 15:21

ich auch
ich fahre ca. 25000 km im Jahr Landstraße und habe noch nicht ein Tropfen nachfüllen müssen. Dann wäre ich vom Japaner auch enttäuscht. Selbst bei meinem Colt der 220tausend auf der Uhr hat, kein Öl verbrauch.
Bei regelmaßigem Ölwechsel und öffteren Bewegung des Fahrzeuges ist der Ölverbrauch eigentlich kein Thema.
PS: Diesel verbrauchen grundsätzlich mehr Öl!!

funztnet · 08.02.2007, 17:03

BlackDream schrieb:

Ein Motor der sich auf 20 tkm 2 - 3 Ltr genehmigt ist schlichtweg nicht mehr gesund oder undicht. Ich würde so eine Rübe verkaufen bzw. schnellstens nach der Ursache forschen.

genau so ist das. selbst 1L wär zu viel. mein diesel hat nun 50Tkm runter und der braucht das zeug nur tropfenweise. zwischen den ölwechselintervallen von 20.000km bewegt sich der ölstand nichtmal 3mm auf dem messstab. was anderes wär für mich auch grund zur besorgnis. entweder ist an der karre was faul, oder man sollte sich mal gedanken über seinen fahrstil machen. wer seine karre permanent in den begrenzer dreht, der kann freilich bei jedem tankstopp mal nen 1/10 L nachfüllen...

ecce homo · Trainee Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 30 Chats: 1

felline schrieb:

Nur noch mal zur Klarstellung. Die Motoren haben keinen Zahnriemen, es ist ne Steuerkette. Die hält länger als der Riemen, wenn sie allerdings reißt wird es teuer. wann muss die kette eigentlich getauscht werden? 150tkm? 200tkm? 250 tkm? habe darüber noch nie was gelesen. felline

Richtig, Honda hat vom Zahnriemen vor noch gar nicht allzulanger Zeit auf Steuerkette umgestellt; sonst hätte ich mir nämlich für das selbe Geld lieber einen Skoda Superb, 2,8 Elegance gekauft.

Von den Fahreigenschaften her uam., kann der 2,4er Acci dem Superb (sechszylinder) an keiner Stelle das Wasser reichen.

Die einzige Macke, die der Superb hat, ist sein Bremsenrubbeln - eine Volkswagen-Krankheit.

In der Qualität der Lackierung ist der Superb auch fast so mies wie mein Acci!

PS: Die Steuerkette sollte mindestens 250.000 km halten, eigentlich "lebenslänglich".
Na und wenn einer von beiden reißt, dann erst mal der Riemen - und wenn Riemen oder Kette reißen, ist meist der ganze Motor im "Popo"!

felline · 09.02.2007, 13:16

werde den ölverbrauch mal penibel überprüfen wenn die 20000-er vorbei ist.

so, jetzt bihn ich für ne woche im urlaub.

ciao

maxrev.de · Gast

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colti Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Arvid Fahrzeug: Honda Accord Tourer, Seat Ibiza, Yamaha xjr 1300 Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 287 Chats: 9 Wohnort: Gusow	06.02.2007, 18:29 zitieren Hallo an alle, 1. kann mir jemand sagen wo der subwoofer bein premiumsound sitzt?? 2.welchen durchmesser haben die bremsscheiben?? 3.hat der CM1 eine Zahnriemen?? 4.hat jemand noch erfahrungen mit anderen Fahrwerken und tieferlegungen als kw?? Zum Subwoofer bei Premium. Habe nämlich ein Lautsprecherstecker gefunden im rechten fach im Kofferraum. Jetzt wollte ich nur wissen ob der angeschlossen ist oder ob man den noch einstecken kann. Gruß Arvid
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funztnet Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828 Chats: 68	06.02.2007, 19:36 zitieren colti schrieb: Hallo an alle, 1. kann mir jemand sagen wo der subwoofer bein premiumsound sitzt?? 2.welchen durchmesser haben die bremsscheiben?? 3.hat der CM1 eine Zahnriemen?? 1. hinten beifahrerseite, ggü. dem verbandskasten. 2. 300 und 282mm, ausnahme comfort: 280/282mm 3. jawohl, auch der kleine benziner hat ne kette
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felline Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2079 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal	07.02.2007, 10:45 zitieren Nur noch mal zur Klarstellung. Die Motoren haben keinen Zahnriemen, es ist ne Steuerkette. Die hält länger als der Riemen, wenn sie allerdings reißt wird es teuer. wann muss die kette eigentlich getauscht werden? 150tkm? 200tkm? 250 tkm? habe darüber noch nie was gelesen. okay da habe ich auch noch etwas zeit, aber es ist schon mal gut zu wissen, wie die wechselintervalle der lebenswichtigen teile sind bzw. ob dieses teil im Rahmen der inspektion auch begutachtet wird oder ob da nur gefragt wird, ob man vielfahrer ist. bei opel wurde den vielfahrern gern ein kürzeres ölwechselintervall vorgeschlagen. dabei ist das öl meistens bei den vielfahrern besser als bei tuckerbrüdern, die es pro jahr nicht schaffen, die 15tkm voll zu kriegen. bei den bremsen ist diese massnahme plausibel, bei anderen teilen am auto eher weniger weil hier die belastung des motors ansich geringer ist, ebenso die des Antriebsstranges. die 20tkm wechselintervall für das öl betrachte ich als gesundes mittelmass, nicht als muss. hier kippe ich in den 20tkm auch insgesamt 2-3 liter dazu wenn es erforderlich ist. felline
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colti Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Arvid Fahrzeug: Honda Accord Tourer, Seat Ibiza, Yamaha xjr 1300 Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 287 Chats: 9 Wohnort: Gusow	07.02.2007, 17:31 zitieren Hallo danke für die Antworten. Will mir neu Bremsscheiben kaufen und wollt wissen welche ich brauch(geschlitzt und gelocht). Muß mal gucken ob der Stecker angeschlossen ist am Radio. Das er kein Zahnriemen hat ist aber schön, weil das nämlich nicht schön geworden wäre ihn zu wechseln.
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BlackDream Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Frank Fahrzeug: CN2 royal blue pearl, Leder schwarz mit Navi Anmeldedatum: 24.05.2005 Beiträge: 643 Chats: 6 Wohnort: 63877 Sailauf	07.02.2007, 20:55 zitieren Hallo Felline, "tuckerbrüdern, die es pro jahr nicht schaffen, die 15tkm voll zu kriegen" Ich fahr im Regelfall auch nur 15 tkm/Jahr, täglich 22km einfach zur Arbeit. Ich denke das mein Oel nach einem Jahr einen besseren Zustand aufweißt als bei einem Vertreter der 30 tkm in der Stadt fährt. "die 20tkm wechselintervall für das öl betrachte ich als gesundes mittelmass, nicht als muss. hier kippe ich in den 20tkm auch insgesamt 2-3 liter dazu wenn es erforderlich ist" Der Zusatz "wenn es erforderlich ist" kam gerade noch rechtzeitig. Ein Motor der sich auf 20 tkm 2 - 3 Ltr genehmigt ist schlichtweg nicht mehr gesund oder undicht. Ich würde so eine Rübe verkaufen bzw. schnellstens nach der Ursache forschen. Gruß Frank
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felline Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2079 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal	07.02.2007, 21:35 zitieren bei dieseln wirst du dich an einen höheren verbrauch gewöhnen dürfen. der komprssionsdruck macht's möglich. bei einem benziner darf das normalerweise nicht sein, da gebe ich dir recht. 15000km langstrecke sin immer besser als 30000 km stadt. nein ich meinte 30000 langstreckenbetrieb, also so gut wie nie kalt gefahren. und 2 liter ölverbrauch auf 20000 km sind angesichts der über 6 liter schmiermasse nicht unüblich beim diesel. gerae in der einfahrphase und mit 0w-öl ist das m.E. normal.
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colti Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Arvid Fahrzeug: Honda Accord Tourer, Seat Ibiza, Yamaha xjr 1300 Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 287 Chats: 9 Wohnort: Gusow	08.02.2007, 15:21 zitieren ich auch ich fahre ca. 25000 km im Jahr Landstraße und habe noch nicht ein Tropfen nachfüllen müssen. Dann wäre ich vom Japaner auch enttäuscht. Selbst bei meinem Colt der 220tausend auf der Uhr hat, kein Öl verbrauch. Bei regelmaßigem Ölwechsel und öffteren Bewegung des Fahrzeuges ist der Ölverbrauch eigentlich kein Thema. PS: Diesel verbrauchen grundsätzlich mehr Öl!!
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funztnet Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828 Chats: 68	08.02.2007, 17:03 zitieren BlackDream schrieb: Ein Motor der sich auf 20 tkm 2 - 3 Ltr genehmigt ist schlichtweg nicht mehr gesund oder undicht. Ich würde so eine Rübe verkaufen bzw. schnellstens nach der Ursache forschen. genau so ist das. selbst 1L wär zu viel. mein diesel hat nun 50Tkm runter und der braucht das zeug nur tropfenweise. zwischen den ölwechselintervallen von 20.000km bewegt sich der ölstand nichtmal 3mm auf dem messstab. was anderes wär für mich auch grund zur besorgnis. entweder ist an der karre was faul, oder man sollte sich mal gedanken über seinen fahrstil machen. wer seine karre permanent in den begrenzer dreht, der kann freilich bei jedem tankstopp mal nen 1/10 L nachfüllen...
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ecce homo Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 30 Chats: 1	08.02.2007, 20:57 zitieren felline schrieb: Nur noch mal zur Klarstellung. Die Motoren haben keinen Zahnriemen, es ist ne Steuerkette. Die hält länger als der Riemen, wenn sie allerdings reißt wird es teuer. wann muss die kette eigentlich getauscht werden? 150tkm? 200tkm? 250 tkm? habe darüber noch nie was gelesen. felline Richtig, Honda hat vom Zahnriemen vor noch gar nicht allzulanger Zeit auf Steuerkette umgestellt; sonst hätte ich mir nämlich für das selbe Geld lieber einen Skoda Superb, 2,8 Elegance gekauft. Von den Fahreigenschaften her uam., kann der 2,4er Acci dem Superb (sechszylinder) an keiner Stelle das Wasser reichen. Die einzige Macke, die der Superb hat, ist sein Bremsenrubbeln - eine Volkswagen-Krankheit. In der Qualität der Lackierung ist der Superb auch fast so mies wie mein Acci! PS: Die Steuerkette sollte mindestens 250.000 km halten, eigentlich "lebenslänglich". Na und wenn einer von beiden reißt, dann erst mal der Riemen - und wenn Riemen oder Kette reißen, ist meist der ganze Motor im "Popo"!
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felline Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2079 Chats: 4 Wohnort: Kraichtal	09.02.2007, 13:16 zitieren werde den ölverbrauch mal penibel überprüfen wenn die 20000-er vorbei ist. so, jetzt bihn ich für ne woche im urlaub. ciao
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	09.02.2007, 13:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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