»Frage zum Tuning Guide

GoLdaaY · 11.02.2010, 09:45

hi, hab den anschlag usw laut tuningguide erfolgreich entfernt ..
übrigens deutlich spürbar

jez meine frage unterm Vergaser sitzt noch so eine ungefähr ein bis 2 cm dicke schwarze Plastikplatte .. und irgendwo hab ich mal gehört das das raussoll .. und dadurch ohnehin die rede von ner neuen Dichtung reinmachen und verkleinerung wegmachen und so ist, wollt ich jez mal fragen was da genau zu machen ist ?
und die platte ist ungefähr 1mm kleiner als der durchlass ?

aja hab n eg3

lg

dd90 · 11.02.2010, 10:41

also das mit dem anschlag ist schon mal gut ...

hast du den unterdurckschlauch nummer 3 auch schon getrennt und abgedichtet?

das was du meinst ist beim ej9, und geht beim eg3 leider nicht

GoLdaaY · 11.02.2010, 10:46

schlauch abgeklemmt .. hat alles super funktioniert .. versteh nicht was alle so schreiben das das ne fummelarbeit ist .. einmal in die schraube reingebohrt und anschlag war weg

naja dann war da wohl bei der anleitung fürs entfernen der kaltstartautomatik .. da steht glaub ich sowas ähnliches drin ..

dd90 · 11.02.2010, 10:51

GoLdaaY schrieb:

schlauch abgeklemmt .. hat alles super funktioniert .. versteh nicht was alle so schreiben das das ne fummelarbeit ist .. einmal in die schraube reingebohrt und anschlag war weg

naja dann war da wohl bei der anleitung fürs entfernen der kaltstartautomatik .. da steht glaub ich sowas ähnliches drin ..

jop, Kaltstartautomatik hab ich nichts gemacht, weil mein eg3 war nur meine winterbitch

GoLdaaY · 11.02.2010, 10:55

das mit der kaltstartatuo. hat bei mir nicht funktioniert ^^
schraube geht ned raus.. leider schon total kaputt der schraubenkopf -.-
muss man die schraube danach nochmals einsetzen ? oder kann man die zerstören??

lg

dd90 · 11.02.2010, 11:21

GoLdaaY schrieb:

das mit der kaltstartatuo. hat bei mir nicht funktioniert ^^
schraube geht ned raus.. leider schon total kaputt der schraubenkopf -.-
muss man die schraube danach nochmals einsetzen ? oder kann man die zerstören??

lg

puH ...

sry, habe mit der KSA noch nichts zu tun gehabt!

aber wenn er beim kalten wetter zu starten ket, wird es wohl passen

HugoFreund · 11.02.2010, 13:49

GoLdaaY schrieb:

das mit der kaltstartatuo. hat bei mir nicht funktioniert ^^
schraube geht ned raus.. leider schon total kaputt der schraubenkopf -.-
muss man die schraube danach nochmals einsetzen ? oder kann man die zerstören??

lg

die Schraube brauchste nur wenn du die KSA wieder einbauen willst. Würde ich im winter empfehlen. Im Sommer kann die ruhig raus.

GoLdaaY · 11.02.2010, 13:52

hi,

ja es geht ja grad darum das sie fürn winter raus soll .. er springt ja sogar bei -15 grad perfekt an
nur das ständig hochdrehen im winter geht mir schon so auf die nüsse, 2500 - 3000 U/min sind keine seltenheit
und das meist über ne viertel stunde lang .. also halt wenn ich steh im leerlauf beim fahren klarerweise nicht

und wie schauts aus mit dem leistungsgewinn ? ich bild mir ein in der anleitung die eh hier in einem Fred gepostet wurde steht was von minimalen leistungsgewinn ohne KSA ?
lg

maxrev.de · Gast

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GoLdaaY Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 31.08.2009 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: Österreich \ Wien \ 22. Bez	11.02.2010, 09:45 zitieren hi, hab den anschlag usw laut tuningguide erfolgreich entfernt .. übrigens deutlich spürbar jez meine frage unterm Vergaser sitzt noch so eine ungefähr ein bis 2 cm dicke schwarze Plastikplatte .. und irgendwo hab ich mal gehört das das raussoll .. und dadurch ohnehin die rede von ner neuen Dichtung reinmachen und verkleinerung wegmachen und so ist, wollt ich jez mal fragen was da genau zu machen ist ? und die platte ist ungefähr 1mm kleiner als der durchlass ? aja hab n eg3 lg
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dd90 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG ... Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 281 Chats: 1	11.02.2010, 10:41 zitieren also das mit dem anschlag ist schon mal gut ... hast du den unterdurckschlauch nummer 3 auch schon getrennt und abgedichtet? das was du meinst ist beim ej9, und geht beim eg3 leider nicht
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GoLdaaY Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 31.08.2009 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: Österreich \ Wien \ 22. Bez	11.02.2010, 10:46 zitieren schlauch abgeklemmt .. hat alles super funktioniert .. versteh nicht was alle so schreiben das das ne fummelarbeit ist .. einmal in die schraube reingebohrt und anschlag war weg naja dann war da wohl bei der anleitung fürs entfernen der kaltstartautomatik .. da steht glaub ich sowas ähnliches drin ..
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dd90 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG ... Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 281 Chats: 1	11.02.2010, 10:51 zitieren GoLdaaY schrieb: schlauch abgeklemmt .. hat alles super funktioniert .. versteh nicht was alle so schreiben das das ne fummelarbeit ist .. einmal in die schraube reingebohrt und anschlag war weg naja dann war da wohl bei der anleitung fürs entfernen der kaltstartautomatik .. da steht glaub ich sowas ähnliches drin .. jop, Kaltstartautomatik hab ich nichts gemacht, weil mein eg3 war nur meine winterbitch
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GoLdaaY Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 31.08.2009 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: Österreich \ Wien \ 22. Bez	11.02.2010, 10:55 zitieren das mit der kaltstartatuo. hat bei mir nicht funktioniert ^^ schraube geht ned raus.. leider schon total kaputt der schraubenkopf -.- muss man die schraube danach nochmals einsetzen ? oder kann man die zerstören?? lg
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dd90 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG ... Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 281 Chats: 1	11.02.2010, 11:21 zitieren GoLdaaY schrieb: das mit der kaltstartatuo. hat bei mir nicht funktioniert ^^ schraube geht ned raus.. leider schon total kaputt der schraubenkopf -.- muss man die schraube danach nochmals einsetzen ? oder kann man die zerstören?? lg puH ... sry, habe mit der KSA noch nichts zu tun gehabt! aber wenn er beim kalten wetter zu starten ket, wird es wohl passen
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HugoFreund Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1945 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo	11.02.2010, 13:49 zitieren GoLdaaY schrieb: das mit der kaltstartatuo. hat bei mir nicht funktioniert ^^ schraube geht ned raus.. leider schon total kaputt der schraubenkopf -.- muss man die schraube danach nochmals einsetzen ? oder kann man die zerstören?? lg die Schraube brauchste nur wenn du die KSA wieder einbauen willst. Würde ich im winter empfehlen. Im Sommer kann die ruhig raus.
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GoLdaaY Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 31.08.2009 Beiträge: 7 Chats: 0 Wohnort: Österreich \ Wien \ 22. Bez	11.02.2010, 13:52 zitieren hi, ja es geht ja grad darum das sie fürn winter raus soll .. er springt ja sogar bei -15 grad perfekt an nur das ständig hochdrehen im winter geht mir schon so auf die nüsse, 2500 - 3000 U/min sind keine seltenheit und das meist über ne viertel stunde lang .. also halt wenn ich steh im leerlauf beim fahren klarerweise nicht und wie schauts aus mit dem leistungsgewinn ? ich bild mir ein in der anleitung die eh hier in einem Fred gepostet wurde steht was von minimalen leistungsgewinn ohne KSA ? lg
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.02.2010, 13:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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