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10.03.2010, 18:56


Ja das mein ich. Wenn du kein trennrelais dazwischen schaltest,saugt dir die zeite batt die erste leer im stand zb.Der sinn dahinter ist eben,beim ausgeschalteten motor,sowie bei niedrigen ladezustand,die starter batt zu schonen
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10.03.2010, 18:57


Alles klar :) Hatte eh einen Denkfehler drin...die LiMa hat ja nur einen Stromkreis und nicht zwei :hrhr: ^^
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10.03.2010, 19:05


hm ok... aber da steht nichts von dem Relais.. des mit den 3 Sicherungen leuchtet mir ein. also soll ich sozusagen, wie ichs schon sagte beim + Kabel zur 2. Bat eine sicherung und ein Relais einbauen und nach der 2. bat nochmal eine sicherung... Also so habe ich des jetzt verstanen. Wenn ich falsch liege, dann bitte verbessern :D
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10.03.2010, 19:07


Dann les dir das hier auch noch ma durch
http://www.maxrev.de/einbau-einer-2-batterie-zusatz-batterie-t83773.htm
Damit dürften dann alle fragen beantwortet sein
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10.03.2010, 19:17


Ich bin jetzt zwar schlauer, aber einwas versteh ich nicht. So wie es aussieht mus sich des Trennrelais nochma an einen + Pol hängen oder? Ich wies ich bin n bisschen doof :P Hab da in da Schule mit dem Elektrokram imme rgeschlafen :D
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10.03.2010, 19:19


Nöö hast richtig verstanden ;) Kannst aber auch,das würd ich dir nahe legen,wenn die teile hast, mal bei einem Car&Hifi händler vorbei fahren. Da sagst halt,willst sowas bauen,soll dir mal tipps geben und so ;) Da gehste auch gleich großen Problemen aus dem weg
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Senior 


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10.03.2010, 19:20


Stimmt... ich ha hier n guten Draht zu dem ansäßigen.. is immer nur schwierig den guten mann mal zu erwischen :D Ok dan nweis ich jetzt bescheid, was ich bis zur nächsten Autoshow (16 juli) zu tun hab :D Danke euch erst mal wie verrückt an dieser Stelle und ich werde mal posten, wies gelaufen is :)
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Gast 

10.03.2010, 19:20


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