Forum»Frage: 16"Felgen, Bördeln, Tieferlegung
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Elite  Name: Eduard Geschlecht:  Fahrzeug: EE6 Projekt/VTEC-E EK3/EJ9 Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1044 Chats: 14 Wohnort: 67454 DÜW | Schaue in meinen Thread rein. Die Felgen sind von Dynatech Traxx 7x16 ET 35 glaube ich. Also ich habe die Kanten umgelegt gehabt, die Karre lackiert, Gewindefahrwerk rein und zum TÜV. Der Prüfer hat mir diagonall zwei Bretter vor den Rädern gelegt und gesagt:" Bitte truff fahren". Durchgefallen. Danach habe ich die vordere Kotis um ca 2-2,5cm geweitet, gespachtelt, und lackiert. Was ich damit sagen will, warte doch mit der eintragungen, und bau alles zusammen wenn das Fahrwerk da ist, und erst dann zum TÜV. Lackieren erst wenn alles passt und eingetragen ist.  Zuletzt bearbeitet von ED&ED am 09.03.2007, 19:37, insgesamt einmal bearbeitet |
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Veteran  Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: Audi A4 B6 Avant & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 948 Chats: 58 Wohnort: NRW | ED&ED schrieb: Schaue in meinen Thread rein. Die Felgen sind von Dynatech Traxx 7x16 ET 35 glaube ich. Also ich habe die Kanten umgelegt gehabt, die Karre lackiert, Gewindefahrwerk rein und zum TÜV. Der Prüfer hat mir diagonall zwei Bretter vor den Rädern gelegt und gesagt:" Bitte truff fahren". Durchgefallen. Danach habe ich die vordere Kotis um ca 2-2,5cm geweitet, gespachtelt, und lackiert. Was ich damit sagen will, warte doch mit der eintragungen, und bau alles zusammen wenn das Fahrwerk da ist, und erst dann zum TÜV. Lackieren erst wenn alles passt und eingetragen ist. Richtig. Erst alles Fertig machen, eintragen und dann Lacken. Ich war heute beim Tüv und habe meine 7,5 und 9 x 16 und mein 60/40 Fahrwerk(noch ein paar sachen) eintragen lassen. Habe nichts an der Karosse gemacht. War alles kein Problem  |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: ATR Anmeldedatum: 14.07.2005 Beiträge: 260 Chats: 1 Wohnort: LEV | Also ich habe ein 60/40 Fahrwerk und Räder mit 215/40 R16 ohne Bördeln oder so eingetragen bekommen..und hatte nie Probleme wegen schleifen oder so |
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| Elite Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: EE6 Projekt/VTEC-E EK3/EJ9 Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1044 Chats: 14 Wohnort: 67454 DÜW | Mein Fahrwerk war schon bissl tiefer, knüpelhart, und der Wagen hat nirgents geschliefen. Erst als ich mit dem vorderem linken und hinterem rechtem Rad auf die bretter drauf gefahren, hat er mich gebeten das Lenkrad zu drehen und da hat den vorderen Rad auf die Kante eingelegt. *Feierabend und Tschüß* Hinten ist es absolut kein Problem allerdings ohne das bördeln hätte es auch geschliefen. Das ist meine wahre Geschichte.  |
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| Trainee Name: Freddy Fahrzeug: Civic coupe (EJ6) Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 36 Chats: 597 Wohnort: Oberhausen | Ich habe 7,5 16er 215 musste rundrum bördeln erst dan bekam ich tüv habe auch 60/40er drin Ist die frage überhaupt noch aktuel gewesen oder hat sich das schon erledigt |
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Junior  Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Trabant 601K, Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 91 Chats: 0 Wohnort: Gauernitz  | Also ich hab nen EK3. Das autohaus hat bei meinem als Felgen Keskin KT1 Classic 7,5x16 mit reifen 215/40 R16 draufgemacht und nen Federnsatz von Nippon 35/35 mm eingebaut, die brauchten keinen Kotflügel ziehen alles so eingetragen. |
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| Elite Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: EE6 Projekt/VTEC-E EK3/EJ9 Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1044 Chats: 14 Wohnort: 67454 DÜW | Leute, die Einpresstiefe "ET" nicht vergessen, die ist entscheident wie weit die Felgen nach außen stehen. Und es ist unterschiedlich wie die Prüfer die Dinge abnehmen, mal schauen die die an und sagen Ok, und manchmal machen die es ganz genau und da ist offt wieder Besuch fällig. |
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