Forum»FN2-TURBO auf der A14... grins...(neu auf Seite16)
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Fortgeschrittener  Name: Stefan Geschlecht:  Fahrzeug: FN2-Turbo Anmeldedatum: 09.12.2010 Beiträge: 126 Chats: 0 | Hallo an alle....Das ist ja genau das passende Thema für mich....  Also ich fahre einenFN2-Turbo....Das Auto wurde nach langer und genauer Entwicklungszeit vor ca.4 Monaten fertiggestellt....Der Umbau dauerte ca 9-11 Monate.Ich muss dazu sagen das es der erste Umbau in Deutschland ist und das dauerte halt ein wenig....aber es hat sich gelohnt....Der Umbau hat meinen Tuner und sein Team viele viele Haare gekostet, aber es hat zum Schluss dann doch alles reibungslos geklappt....Und er ist da,der FN2-Turbo.....Hier ein kleines Leistungsdiagramm  Leistungsdaten.... fn2_stefan_dyno_450.jpg - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von Turbo-Stefan am 02.11.2011, 18:53, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Fortgeschrittener  Geschlecht: Fahrzeug: 3 Turbofahrzeuge Anmeldedatum: 04.08.2010 Beiträge: 139 Chats: 0 | Super  Eine schöne Leistungskurve. Was hast du denn für Komponenten verbaut? Gibt es auch Bilder?  |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Gibts ein paar Bilder vom Motorraum/Umbau bzw. eine Teileliste? die hier zeigen leider nicht viel vom Turboumbau  Die Kurve sieht gut aus, wobei mir die Skalierung was weich vorkommt.  |
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Veteran  Name: Arne Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 GT Anmeldedatum: 29.08.2010 Beiträge: 634 Chats: 0 Wohnort: Siegen / NRW | Ah der MKR FN2 Turbo also Willkommen hier im Board.Wirds nen Bericht über die gemachten umbauten geben? |
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General  Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim | Irgendwie schaut mir die drehmomentkurve ein wenig suspekt aus. ansonsten nice |
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| Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: FN2-Turbo Anmeldedatum: 09.12.2010 Beiträge: 126 Chats: 0 | silverear schrieb: Ah der MKR FN2 Turbo also Hallöchen...also ich habe da noch ein Paar Bildchen da,die werde ich heut Abend oder Morgen reinstellen...Was das Technische betrifft kann ich leider nicht so viel Auskunft geben da ich da nicht so viel Ahnung habe...nur das nötigste halt....wenn ihr da mehr erfahren möchtet was in die Tiefe der Technick geht,müsstet ihr euch an meinen Tuner wenden....Lg.Stefan Hier ein Paar Videos.... (da fehlt noch ein Gang... ) Zuletzt bearbeitet von Turbo-Stefan am 09.12.2010, 11:42, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Veteran Name: Arne Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 GT Anmeldedatum: 29.08.2010 Beiträge: 634 Chats: 0 Wohnort: Siegen / NRW | Mich würd vorallem interessieren was der Spass jetzt insgesamt gekostet hat, mal von den Entwicklungskosten abgesehen,oder wurd das quasi gesponsert? Was verbraucht der FN jetzt so ? |
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Elite  Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen | 9-11 monate ist das auto sicher nicht immer dort gewesen. sondern hier ist sicher gemeint von anfang der sache bis fertigstellung. |
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| Senior Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 480 Chats: 157 Wohnort: Hafen Ost | sieht nach nem gt30 low boost setup aus mit stock internals.. wien sauger mit mehr dampf.. von den werten her nicht mehr als 8/9 psi.. mit ner VE von 95% am 2l Motor.. Gibts da iwo mehr Motorrbilder von? Würd gern Lader, Krümmer, Verohrung + llk sehn Vlt wolln die Herrn vom Build was zum Zugriff auf die ecu berichten? wär interesant |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 3 Turbofahrzeuge Anmeldedatum: 04.08.2010 Beiträge: 139 Chats: 0 | Flo2u schrieb: sieht nach nem gt30 low boost setup aus mit stock internals.. wien sauger mit mehr dampf.. von den werten her nicht mehr als 8/9 psi.. mit ner VE von 95% am 2l Motor.. Auf jeden Fall geht dem Turbo nicht die Puste aus bei höheren Drehzahlen Ich würde eher auf einen kleineren Turbo tippen. Was sagt denn der "Schöpfer" des Fahrzeuges ? |
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