Forum»FN2-TURBO auf der A14... grins...(neu auf Seite16)
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Elite  Geschlecht:  Fahrzeug: CRX EE8, CRX EG2, Civic FN2 CWE, Lexus IS-F soon... Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1057 Chats: 0 | mgutt schrieb: Gibts ein paar Bilder vom Motorraum/Umbau bzw. eine Teileliste? die hier zeigen leider nicht viel vom Turboumbau also ich seh da nur nen offenen Lufti..  |
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Fortgeschrittener  Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: FN2-Turbo Anmeldedatum: 09.12.2010 Beiträge: 126 Chats: 0 | Hallo...hier noch ein Paar Bildchen vom Umbau....   Mix 041.jpg - [Bild vergrößern] Und das zweite...  Mix 066.jpg - [Bild vergrößern] Nummer drei....  Mix 061.jpg - [Bild vergrößern] Es gibt leider nicht viele Bilder,da ich kaum bei dem Umbau selber dabei war (Arbeitstechnisch).Ich hatte da volles Vertrauen in meinem Tuner....Aber ich muss ehrlich sagen das ich es überhaupt nicht bereue meinen FN auf ein Turbo umbauen gelassen zu haben...es ist einfach nur der HAMMER wie er ab geht....es ist kaum ein Leistungsverlust vorhanden,er zieht von unten bis in den Oberen Drehzahlbereich voll durch und wenn der VTEC kommt springt er nach vorn wie eine KATZE...Da hat mein Tuner und sein Team super Arbeit geleistet,es hat dem Team auch einige Haare gekostet(ist ja ein Prototype in Deutschland),da es jeden FN Fahrer bekannt ist wie eng es im Motorraum ab geht...Es macht einfach nur SPAß mit dem Auto... |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40755 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Ja auf den Bildern sieht man wirklich wenig. Aber warum nicht. Sauber dezent verbaut  Was noch offen ist silverear schrieb: Was verbraucht der FN jetzt so ? |
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| Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: FN2-Turbo Anmeldedatum: 09.12.2010 Beiträge: 126 Chats: 0 | mgutt schrieb: Ja auf den Bildern sieht man wirklich wenig. Aber warum nicht. Sauber dezent verbaut Genau das war mein Wunsch an MKR....  silverear schrieb: Mich würd vorallem interessieren was der Spass jetzt insgesamt gekostet hat, mal von den Entwicklungskosten abgesehen,oder wurd das quasi gesponsert? Hallöchen..also Geldlich kann ich dir leider nichts sagen da mein Auto der erste aus Deutschland ist(Prototype).MKR suchte schon lang nach einem FN2 und ich hatte mich nach langem Überlegen dazu entschieden mein Auto zum Turbo umbauen zu lassen...Da ich der erste war hatte ich natürlich gewisse Vorzüge ist doch klar...Was der Umbau jetz kostet kann ich nicht sagen...Der Spritverbrauch hält sich in grenzen ich hatte es mir schlimmer vorgestellt....Kommt auf die Fahrweise an genaueres kann ich noch nicht sagen zB.wie weit ich mit einem vollen Tank komme,da ich mein Auto noch nicht lang wieder habe und selten gefahren bin.Fakt ist eins...Wenn man sein Auto vom Motor leistungsstärker macht ob durch Turbo,Kompressor oder Saugertuning man verbraucht immer mehr Benzin,das muss ein Bewusst sein...Lg. |
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Veteran  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze, EG6 Bj. 92,schwarz Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 568 Chats: 34 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck | Kevin von MKR sagte Mir,dass der Umbau fürn FN2 bei Ihnen so um die 6500-7000 Euronen kostet...... Und vom Spritverbrauch muss es nicht umbedingt sein,dass Er nach nem Turbo Umbau mehr Sprit verbraucht. Natürlich kommt es auch hier wieder auf die Fahrweise an. Aber eigentlich müsste Er doch sogar weniger mit Turbo verbrauchen bei moderater Fahrweise als vorher ohne Turbo oder? |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40755 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Nein. Weniger verbrauchen wird der nicht, weil das Getriebe schon lang übersetzt ist und man auf der Bahn auch ohne Turbo im 6. Gang fährt. Du sparst nur Sprit, wenn Du die typische Autobahngeschwindigkeit (meist 130 km/h) in einer geringeren Drehzahl fahren kannst, weil du ja durch den Turbo mehr Drehmoment hast. Aber das funktioniert nur dann, wenn man auch das Getriebe länger übersetzen lässt. Der verbraucht jetzt nur weniger als z.B. ein N/A getunter Frankenstein. Oder anders verglichen verbraucht ein D15 Stufe 1 / B16 mit Softaufladung weniger als ein N/A K20, weil die bei gleicher Leistung dank dem Turbo einen besseren Wirkungsgrad haben. |
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