»Flo's EJ9 - D14 Turbo Project

Tolga_30cm · 09.07.2011, 09:20

In den Civic rein. aber ich will nich mehr verraten,Rest soll der Flo selbst erzählen

und ich editier hier meine Posts. hab dem Krazyboi ne PN geschrieben.

SaveTheSohc · 09.07.2011, 10:10

also damit sich mal alle beruhigen.

es kommt ein D16 mit turboaufladung.
und gerüchten zufolge soll der 9k-9,5k drehen.

tolga wir müssen abwarten was für leistung flo erziehlt. es gibt d16 mit 360ps. dan gibt´s noch einen der hatt ~350ps und wird noch mehr.

Tolga_30cm · 09.07.2011, 10:18

es geht nicht um PS. wenns darum ginge,wäre er mit 150ps im d14 nich schneller als alle ITR etc. es geht ums setup,wie es berechnet und umgesetzt wird.

und die drehzahl würde die 9.5 auch locker schaffen. wenn nich,sogar noch mehr ! is ja alles vom feinsten gemacht,läuft wie ne 1,und echt brutal

exe · 09.07.2011, 12:23

Tolga_30cm schrieb:

es geht nicht um PS. wenns darum ginge,wäre er mit 150ps im d14 nich schneller als alle ITR etc. es geht ums setup,wie es berechnet und umgesetzt wird.

und die drehzahl würde die 9.5 auch locker schaffen. wenn nich,sogar noch mehr ! is ja alles vom feinsten gemacht,läuft wie ne 1,und echt brutal

Wo der Mann aber recht hat, hat er eben recht. Bei richtiger Angehensweise kommt es im Endeffekt nicht so sehr auf die Peakleistung an, sondern auf das Zusammenspielen, zwischen Drehmoment untenraus, Übersetzung usw. Sprich wenn der Wagen nachher von untenraus schon geht wie ne Rakete, dann kann ein B16 mit 350Ps dann auch einpacken, auch wenn der kleine D möglicherweise "nur" 280Ps hat.

SaveTheSohc · 09.07.2011, 12:42

ein´s kann man sagen bei flo kommt es nicht auf peak an. sondern fahrbarkeit

andy1991 · 09.07.2011, 13:03

ich will ja jez neix sagen aber der d is doch nen "langhuber" ich hab da grad son bissl bedenken ob das bei 9000 rpm hält...

SaveTheSohc · 09.07.2011, 13:21

andy1991 schrieb:

ich will ja jez neix sagen aber der d is doch nen "langhuber" ich hab da grad son bissl bedenken ob das bei 9000 rpm hält...

ist ein langhuber.

und ob´s hält zeigt´s die zeit.

andy1991 · 09.07.2011, 13:32

naja gut man wollte ja auch herausfinden ob nen d14 turbo hält.... da haben auch soooo viele gesagt er hält nicht also ich weiß grad net ob ich zweifeln oder voll überzeugt sein will

wird mal zeit für neue infos hier xD

Tolga_30cm · 09.07.2011, 21:22

der d14 hatte -selbst gesehen- nie temp probleme oder sonstiges. die arbeit von flo,und tune von turbotoy war einmalig.
und er hat allen gezeigt das der D14 durchaus was zu sagen hat.
der neue -wird er euch auch sagen- braucht nich bis 9500 drehen. eher weniger. glaub kurz drunter is der begrenzer nun seit dem tune. fakt is,er bregrenzt da,wo die leistung auch aufhört. er hört nich nur auf...bis zur letzten drehzahl hat er voll kraft und drückt nach vorne.
wie gesagt...später können durchaus B motoren mit 400ps kommen...oder 500ps. der D16 wird trotzdem deutlich schneller vom start wegkommen. allein schon weil er viel spritziger geht,bessere gasannahme hat.
fragt doch EXE...wieviel ps hat dein D16 ? und bläst auch problemlos ITR weg und den EK9 lässt du auch nich deutlich shcneller wegrennen...wieso,obwohl du weniger ps hast ? RICHTIG,weil die PS zahl scheißegal is,und wie er auch gesagt hat, wenn alles harmoniert...vorallem die schwungscheibe und kupplung,motoranbauteile leicht das der motor wenig masse zu bewegen hat...das is die zauberformel

exe · 10.07.2011, 10:28

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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9304 Chats: 14 Wohnort: 90513	09.07.2011, 09:20 zitieren In den Civic rein. aber ich will nich mehr verraten,Rest soll der Flo selbst erzählen und ich editier hier meine Posts. hab dem Krazyboi ne PN geschrieben.
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3103 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	09.07.2011, 10:10 zitieren also damit sich mal alle beruhigen. es kommt ein D16 mit turboaufladung. und gerüchten zufolge soll der 9k-9,5k drehen. tolga wir müssen abwarten was für leistung flo erziehlt. es gibt d16 mit 360ps. dan gibt´s noch einen der hatt ~350ps und wird noch mehr.
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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9304 Chats: 14 Wohnort: 90513	09.07.2011, 10:18 zitieren es geht nicht um PS. wenns darum ginge,wäre er mit 150ps im d14 nich schneller als alle ITR etc. es geht ums setup,wie es berechnet und umgesetzt wird. und die drehzahl würde die 9.5 auch locker schaffen. wenn nich,sogar noch mehr ! is ja alles vom feinsten gemacht,läuft wie ne 1,und echt brutal
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exe Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart	09.07.2011, 12:23 zitieren Tolga_30cm schrieb: es geht nicht um PS. wenns darum ginge,wäre er mit 150ps im d14 nich schneller als alle ITR etc. es geht ums setup,wie es berechnet und umgesetzt wird. und die drehzahl würde die 9.5 auch locker schaffen. wenn nich,sogar noch mehr ! is ja alles vom feinsten gemacht,läuft wie ne 1,und echt brutal Wo der Mann aber recht hat, hat er eben recht. Bei richtiger Angehensweise kommt es im Endeffekt nicht so sehr auf die Peakleistung an, sondern auf das Zusammenspielen, zwischen Drehmoment untenraus, Übersetzung usw. Sprich wenn der Wagen nachher von untenraus schon geht wie ne Rakete, dann kann ein B16 mit 350Ps dann auch einpacken, auch wenn der kleine D möglicherweise "nur" 280Ps hat.
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3103 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	09.07.2011, 12:42 zitieren ein´s kann man sagen bei flo kommt es nicht auf peak an. sondern fahrbarkeit
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andy1991 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 (langzeitprojekt), 92er Golf 3 (Winterbitch) Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1440 Chats: 290 Wohnort: Stukenbrock	09.07.2011, 13:03 zitieren ich will ja jez neix sagen aber der d is doch nen "langhuber" ich hab da grad son bissl bedenken ob das bei 9000 rpm hält...
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3103 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	09.07.2011, 13:21 zitieren andy1991 schrieb: ich will ja jez neix sagen aber der d is doch nen "langhuber" ich hab da grad son bissl bedenken ob das bei 9000 rpm hält... ist ein langhuber. und ob´s hält zeigt´s die zeit.
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andy1991 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 (langzeitprojekt), 92er Golf 3 (Winterbitch) Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1440 Chats: 290 Wohnort: Stukenbrock	09.07.2011, 13:32 zitieren naja gut man wollte ja auch herausfinden ob nen d14 turbo hält.... da haben auch soooo viele gesagt er hält nicht also ich weiß grad net ob ich zweifeln oder voll überzeugt sein will wird mal zeit für neue infos hier xD
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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9304 Chats: 14 Wohnort: 90513	09.07.2011, 21:22 zitieren der d14 hatte -selbst gesehen- nie temp probleme oder sonstiges. die arbeit von flo,und tune von turbotoy war einmalig. und er hat allen gezeigt das der D14 durchaus was zu sagen hat. der neue -wird er euch auch sagen- braucht nich bis 9500 drehen. eher weniger. glaub kurz drunter is der begrenzer nun seit dem tune. fakt is,er bregrenzt da,wo die leistung auch aufhört. er hört nich nur auf...bis zur letzten drehzahl hat er voll kraft und drückt nach vorne. wie gesagt...später können durchaus B motoren mit 400ps kommen...oder 500ps. der D16 wird trotzdem deutlich schneller vom start wegkommen. allein schon weil er viel spritziger geht,bessere gasannahme hat. fragt doch EXE...wieviel ps hat dein D16 ? und bläst auch problemlos ITR weg und den EK9 lässt du auch nich deutlich shcneller wegrennen...wieso,obwohl du weniger ps hast ? RICHTIG,weil die PS zahl scheißegal is,und wie er auch gesagt hat, wenn alles harmoniert...vorallem die schwungscheibe und kupplung,motoranbauteile leicht das der motor wenig masse zu bewegen hat...das is die zauberformel
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exe Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart	10.07.2011, 10:28 zitieren Ja!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	21.07.2011, 16:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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