»Fehlercode 21 im Vtec bereich

Cello · 06.10.2011, 18:51

Tach..
Was muss ich tun damit der Fehler weg ist?
der fehler kommt erst bei ca 5500 umdrehungen..

TrenDeejay · 06.10.2011, 21:07

iwas mit dem vtec ventil stimmt nicht kuck mal wann der fehler kommt...

also lösch den fehler batterie abklemen und fahren bis die mkl kommt , finde es heraus ca wann der kommt.

bei mir ist es so wenn ich im 3.gang bis begrenzer fahren will dann kommt der also ich tippe das mit dem öldruck im vtec ventil nicht hinhaut, darum werde ich erstmal das ventil tauschen.

wenn bei dir der fehler auch nach dem abklemem gleich wieder da ist kann ich nur auf eine kaltelötstelle oder sowas tippen (hast ja mehrere kabel am vtec ventil)

wenn du es richtig rausgefunden hast was das problem war, gib bescheid

Cello · 07.10.2011, 07:08

Alles klar werde ich..

RGT · 09.10.2011, 13:41

haste den druckschalter dran? welchen kabelbaum fährst du, welches ecu?

Cello · 09.10.2011, 13:45

Eg5 Motorkabelbaum.. Ej2 Innenraum, p28 ecu alleidings umgelötet von automatik auf schalter

Vtec kabel habe ich selber gelegt..

RGT · 09.10.2011, 13:55

woher willste wissen, ob der vtec wirklich schaltet.
mess mal, ob an A4 12v anliegen im vtec bereich.(kannst auch mit ner prüflampe prüfen)

Cello · 09.10.2011, 14:31

Ich mach einfach mal die stecker ab und fahre so.. denn weiß ich ja 100% ob vtec schaltet oder nict..

maxrev.de · Gast

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Cello Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: "Ohka"-> 95' EG 3 @ D16z6 Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 1289 Chats: 915 Wohnort: Neumünster	06.10.2011, 18:51 zitieren Tach.. Was muss ich tun damit der Fehler weg ist? der fehler kommt erst bei ca 5500 umdrehungen.. Zuletzt bearbeitet von Cello am 22.10.2011, 11:51, insgesamt 2-mal bearbeitet
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5293 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	06.10.2011, 21:07 zitieren iwas mit dem vtec ventil stimmt nicht kuck mal wann der fehler kommt... also lösch den fehler batterie abklemen und fahren bis die mkl kommt , finde es heraus ca wann der kommt. bei mir ist es so wenn ich im 3.gang bis begrenzer fahren will dann kommt der also ich tippe das mit dem öldruck im vtec ventil nicht hinhaut, darum werde ich erstmal das ventil tauschen. wenn bei dir der fehler auch nach dem abklemem gleich wieder da ist kann ich nur auf eine kaltelötstelle oder sowas tippen (hast ja mehrere kabel am vtec ventil) wenn du es richtig rausgefunden hast was das problem war, gib bescheid
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Cello Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: "Ohka"-> 95' EG 3 @ D16z6 Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 1289 Chats: 915 Wohnort: Neumünster	07.10.2011, 07:08 zitieren Alles klar werde ich.. Verfasst am: 09.10.2011, 13:22 zitieren fehler is weiterhin da.. ich bin schon kurz davor zu Honda zu fahren weil die Lampe unbedingt aus muss.. Ich wollte gerne kommende Woche den Motor eintragen lassen. Wie ist das denn mit dem Vtec Ventil, ich hab gehört das man das reinigen kann? was muss ich dabei beachten? edit: Übrigens sobald ich die zündung anmache geht sie kurz aus und dann wieder an.. also nicht am einem Zeitpunkt sondern von anfang an.. Zuletzt bearbeitet von Cello am 09.10.2011, 13:24, insgesamt einmal bearbeitet
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9802 Chats: 0	09.10.2011, 13:41 zitieren haste den druckschalter dran? welchen kabelbaum fährst du, welches ecu?
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Cello Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: "Ohka"-> 95' EG 3 @ D16z6 Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 1289 Chats: 915 Wohnort: Neumünster	09.10.2011, 13:45 zitieren Eg5 Motorkabelbaum.. Ej2 Innenraum, p28 ecu alleidings umgelötet von automatik auf schalter Vtec kabel habe ich selber gelegt..
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9802 Chats: 0	09.10.2011, 13:55 zitieren woher willste wissen, ob der vtec wirklich schaltet. mess mal, ob an A4 12v anliegen im vtec bereich.(kannst auch mit ner prüflampe prüfen)
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Cello Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: "Ohka"-> 95' EG 3 @ D16z6 Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 1289 Chats: 915 Wohnort: Neumünster	09.10.2011, 14:31 zitieren Ich mach einfach mal die stecker ab und fahre so.. denn weiß ich ja 100% ob vtec schaltet oder nict.. Verfasst am: 09.10.2011, 15:28 zitieren Ich hab eben nochmal geschaut ob wirklich alles richtig angeschlossen ist und ob alles kontakt hat.. ich habe keinen fehler gefunden.. nachmessen muss ich mal schauen weil cih prüfgerät habe... aber ich werde auf jedenfall nochmal ohne die stecker fahren und schauen.. Verfasst am: 13.10.2011, 20:31 zitieren So VTEC schaltet nicht.. Aber ich bin 100% sicher das es am Automatik Steuergerät liegt.. Mit ist ja auch aufgefallen das im eh6 Automatik kabelbaum,die pins für VTEC leer waren! Aber warum?? Sind die anders belegt?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	10.11.2011, 16:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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