Forum»Federung härter aber nicht tiefer?!
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Premium-Member   Name: Chris Geschlecht:  Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München  | Gibts möglichkeiten das Fahrwerk härter zu machen ohne dabei tiefer zu gehen? Also quasi Sportfedern die nicht tiefer legen? Hab im Moment Supersport Dämpfer drin und original Federn. Vorne kommt er durch den Motor sowieso 3 cm tiefer und hinten hab ich die Nuten 3 cm runter gedreht. Ist also eigentlich eh schon 30/30 und mehr will ich auch nicht, weil ich sonst Probleme mit der Tiefgarage und den 16" bekomme! Also brauch ich Federn die steifer sind aber nicht kürzer! Oder hat jemand ne andere Idee? Gruß Und ich will mir NICHT für 600 Euro welche bei TSS anfertigen lassen oder sowas :> |
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General  Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4595 Chats: 67 Wohnort: Oldenburg | es gibt gewindefahrwerke von kw und koni die sind nicht nur in der höhe sondern auch in der härte verstellbar! damit kannstes härter machen aber nicht tiefer! is praktisch bei großen felgen, da man bis ans maximum runter gehen kann und die dinger dann einfach richtig hart macht! ansonsten ne billige lösung, aber das is glaub ich für dich nicht das richtige, federwegsbegrenzer! mfg mike |
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| Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München | Echt? Härteverstellbare Fahrwerke? Geil  Kommt auf meine Liste! Danke ! Edit: Allerdings ist 1200 Euro auch ne Stange Geld...  |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC COUPÉ EJ6 Anmeldedatum: 22.04.2006 Beiträge: 1077 Chats: 19 Wohnort: SCHWERIN | ToxiT schrieb: Echt? Härteverstellbare Fahrwerke? müsste das V3 von KW sein. wollt ich mir auch kaufen, wurd aber erstmal nix draus... |
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| Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München | V2 kostet bei TSS 1199 und ist mit Zugstufendämpfung V3 kostet bei TSS 1369 Euro und ist mit Zug und Druckstufendämpfung Also das ist wirklich happig... Und Dämpfer die von Natur aus hart sind und vielleicht nicht so viel kosten wie ne komplettlackierung? Aber die Härte kommt doch auch von den Federn, oder? Dann kann ich nicht die originalfedern nehmen und dann muss ich Tieferlegungsfedern nehmen und dann muss ich ein Gewinde nehmen, damit ich ihn wieder hoch schrauben kann...?!? Gruß Zuletzt bearbeitet von ToxiT am 19.11.2006, 21:27, insgesamt einmal bearbeitet |
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Moderator  Name: Axel Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer Sport 2,2i-cdti, Honda Jazz GD1 Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 3008 Chats: 5197 Wohnort: Bornheim / SU | Na wenn du mit der aktuellen Höhe zufrieden bist, dann bestell dir nen Satz gelbe Konis. Die haben ebenfalls Nuten drin (kannst dir auch zusätzlich welche reindrehen lassen) und sind im eingebauten Zustand Härteverstellbar von original weich bis Stahlträger hart  Deine Federn kannst ja dann weiter verwenden. Kostenpunkt dürfte irgendwo bei 450-500 Euro liegen für 4 Dämpfer  |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: '00er EJ9 Anmeldedatum: 03.04.2006 Beiträge: 435 Chats: 26 Wohnort: Aachen/Düsseldorf | naja aber dann sind die federn nicht auf die dämpfer abgestimmt bzw umgekehrt und das soll ja nicht son tolles fahrverhalten ergeben. |
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| Moderator Name: Axel Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer Sport 2,2i-cdti, Honda Jazz GD1 Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 3008 Chats: 5197 Wohnort: Bornheim / SU | Was willst du da abstimmen ? Glaubst du etwa, wenn du gelbe Konis und Federn irgend eines anderen Herstellers her nimmst, daß das dann stimmt ? Für den Alltagsgebrauch reicht es vollkommen aus, wenn man die Möglichkeit einer Härteverstellung hat. Ich fahre selber gelbe Konis mit original Federn und bin top zufrieden damit. |
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| General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4595 Chats: 67 Wohnort: Oldenburg | @ oschie du hast die gelben konis mit nuten, und darin deine originalen federn? und das nuten federbein ist dann noch inner härte verstellbar? das is dann ja mega das hammer fahrwerk für das geld! und wenn man dann noch durch mehrere nuten noch mehr möglichkeiten hat, isses ja schon wie ein gewindefahrwerk nur viel billiger! mfg mike |
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| Moderator Name: Axel Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer Sport 2,2i-cdti, Honda Jazz GD1 Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 3008 Chats: 5197 Wohnort: Bornheim / SU | Tyson.GoD` schrieb: @ oschie du hast die gelben konis mit nuten, und darin deine originalen federn? Genau so sieht es aus.... wobei ich sagen muß, daß meine Federn aus dem original Honda-Sportpaket stammen... sind also OEM aber schon ca. 30mm kürzer ! Hab mir ja gerade erst vorne neue Nuten rein drehen lassen um noch was tiefer zu kommen. Siehe hier -> http://www.maxrev.de/oeschies-luder-t1638,start,570.htm Sagen wir mal so.... um diese Nuten-Dämpfer zu verstellen ist es schon was aufwändiger... man muß eigentlich das komplette Federbein ausbauen und die Feder runter nehmen, um den unteren Federteller auf ne andere Nut setzen zu können. Beim Gewindefahrwerk kann man den unteren Federteller ja im eingebauten Zustand verstellen.... da reicht aufbocken und Rad runter Aber soooo oft verstellt man sein Fahrwerk ja nun auch nicht ! Wenn du nun also über Uffi die Konis bestellt, kann er dir nach Wunsch direkt zusätzliche Nuten eindrehen lassen ! |
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