»Fahrwerk und Querlenker zusammen wechseln

ewe · 14.05.2009, 07:59

Hallo zusammen,

ich brauch mal wieder eure Hilfe. Ich wollte am Wochende endlich auch hinten mein Fahrwerk einbauen. Vorn ist es schon drin. Auch die Federteller sind am Fahrwerk schon dran. Also Federspanner brauch ich keinen mehr. Bei dem Einbau wollte ich auch gleich die Querlenker unten und die Schrauben wechseln. Nun frage ich mich welche Schrauben ich dafür alles lösen muss. Kann es sein, dass ich da nur die beiden äußeren Schrauben am Querlenker und die beiden Muttern oben am Dämpfer lösen muss oder gibt es da noch irgendwo eine. Ich wollte die Schraube die den Dämpfer mit dem Querlenker verbindet gleich drin lassen. Ist das möglich? Dann habe ich noch eine Frage zu den Schrauben. Sind das spezielle Schrauben von Honda oder kann ich da auch einfach welche ausm Baumarkt nehmen? Achso, ich habe einen EG3.

Danke schonmal!
ewe

Civic EG3 Felix · 14.05.2009, 11:41

Hi. Hoffe mal ich bin nicht der einzige der jetzt nicht weiss ob du die querlenker hinten oder vorne meinst.
Nach den schrauben zu urteilen: Hatte hinten aussen mal die Schraube am QL abgerissen, da ich die buchsen erneueen wollte, also musste ich die aufgeschweisste mutter abflexen da ich das restgewinde nicht rausbekommen habe. Zu den schrauben zu urteilen, das sind ja (weiss nicht mehr genau, 8er oder 10er) welche in der mitte der fläche ne art profilrillen haben. Habe damals einfach ne neue aus kupfer in der gleichen Länge auch mit der zugfestigkeit 10 genommen und ne passende mutter, nie probleme gehabt.
Ich verstehe nun aber nicht, du möchtest die QL+FW erneuern? Dann kannste doch die schraube drin lassen, ich würde sie jedoch etwas lösen damit du ein wenig bewegung da drin hast...
MFg

ewe · 14.05.2009, 11:56

ich mein die Querlenker hinten. Sorry, kam in meinem Text vielleicht nicht ganz so rüber.
Die Schraube die das Fahrwerk mit dem Querlenker verbindet will ich auch drin lassen. Mich hat nur interessiert, ob man dann nur die beiden äußeren Schrauben am Querlenker und die beiden Muttern oben am Dämpfer lösen muss um das ganze auszubauen.
Also du meinst normale Schrauben gehen auch. Ob nun Kupfer oder Edelstahl ist sich er egal, oder?

Civic EG3 Felix · 14.05.2009, 12:08

joa würde ich sagen, wenn die schraube ungefahr die länge und größe hat...
Klar, probiers doch ruhig aus ohne die FW schraube zu entfernen nur wie gesagt vllt. etwas lösen, dann haste etwas mehr spiel evtl. Aber anscheinend ist das ne macke mit den buchsen und schrauben, dass die nach ner Zeit "eins" sind. von daher schön viel rostlöser einwirken lassen vorher

ewe · 14.05.2009, 12:12

wir haben schonmal probiert nur das Fahrwerk zu wechseln. Da haben wir aber gleich aufgehört weil sonst die Schraube abgebrochen wäre. Nun werde ich halt Fahrwerk und Querlenker gleichzeitig wechseln. Ich hoffe das geht besser.

Civic EG3 Felix · 14.05.2009, 12:20

ja wenn sie kurz vorm abreissen ist , ist es wohl besser. denn das ist sonst ne Sch*** arbeit, die buchse da irgendwie rauszuholen und den mist auszubohren...

nacerEJ1 · 14.05.2009, 13:24

Also es langt wenn du die 2 äusseren löst und oben am teller die 2, dann haste den kpl.stoßdämpfer mit Querlenker draussen.

Sind das spezielle Schrauben von Honda oder kann ich da auch einfach welche ausm Baumarkt nehmen?

Ja das sind spezielle Schrauben.Das sind keine mit normalem Metrischen Gewinde.Dann haben die eine Längsriffelung da wo das lager vom Stoßdämpfer/Querlenker drauf läuft.Dann haben die eine höhere Standfestigkeit.Die Ottonormalen haben meist 8.8....
Bevor du alles wieder dranschraubst,,,mach bitte fett auf die riffelung der Schrauben."Grund: das sind bewegliche Teile und müssen wie alles andere auch geschmiert werden."

ewe · 17.05.2009, 16:26

so, ich habe heute das Fahrwerk und die Querlenker gewechselt. Nun habe ich aber noch ein kleines Problem. Ich habe bei dem Gewindefahrwerk hinten noch ca. 1cm Restgewinde. Zwischen Reifen und Radhaus sind noch ca. 2 cm Platz. Laut Gutachten müssen hinten 3 cm Restgewinde sein. Wenn ich das einstelle, dann ist der doch fast genau so hoch wie mit original Fahrwerk. Was kann das sein? Hab ich beim Einbau einen Fehler gemacht? Wird der tiefer wenn ich die Spur einstellen lasse? Achso, falls es wichtig ist, es ist ein AP Gewindefahrwerk.

Und nun noch eine doofe Frage. Ich muss ja nun eine Achsvermessung machen lassen. Wird bei einer Achsvermessung nur vermessen oder wird, wenn was falsch ist, auch gleich die Spur richtig eingestellt?

Danke schonmal!
ewe

Lightning · 17.05.2009, 16:42

Du mußt keine Achsvermessung machen lassen wenn du vorne den Sprustangenkopf und hinten den vorderen Stützlenker nicht ausgebaut hast.

Aber hinten kann es vielleicht sein dass du die Querlenker falsch eingebaut hast und desswegen das Heck so hoch ist ;-)

ewe · 17.05.2009, 20:23

ich dachte wenn man ein Fahrwerk eintragen lassen will, will der Prüfer einen Zettel von einer Achsvermessung haben.

Was kann man beim Einbau von Querlenkern alles falsch machen? Da ich ja Querlenker und Fahrwerk gleichzeitig gewechselt habe, habe ich das beides zusammen ausgebaut. Dann habe ich an die neuen Stoßdämpfer die neuen Querlenker dran geschraubt. Danach habe ich den Stoßdämpfer samt Querlenker wieder eingebaut und zwar habe ich zuerst oben am Stoßdämpfer die beiden Mutten drauf geschraubt und danach habe ich die beiden äußeren Schrauben vom Querlenker verschraubt. Ich habe die Querlenker auch so wieder eingebaut wie sie der Vorbesitzer drin hatte und so wie die alten Querlenker drin waren.

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