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Junior ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 pre-facelift Anmeldedatum: 20.08.2009 Beiträge: 89 Chats: 114 Wohnort: Halle / S. | hey leute. heut kam mein ta technix gewindefahrwerk an. beim auspacken is mir aufgefallen das 2 verstellschlüssel dabei sind...ein großer un ein kleines... bei den dämpfern sind halt auch 2 verstellräder...also bra äucht ich doch 8 federn oder? also noch ne vorspannfeder? is doch aber keine drin beim ej9?! hab ja auch nur 4 federn dazu bekommen... ich hoffe ihr könnt mir sagen was es mit dem kleineren schlüssen un verstellrad auf sich hat...sind es vielleicht uni-dämpfer? IMG_0746.JPG - [Bild vergrößern] |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 B.A.R. Anmeldedatum: 11.10.2007 Beiträge: 1019 Chats: 0 Wohnort: Hondahausen | Shorty89 schrieb: hey leute. Konterringe... |
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Junior ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 pre-facelift Anmeldedatum: 20.08.2009 Beiträge: 89 Chats: 114 Wohnort: Halle / S. | un das heißt? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München | Die zweiten Ringe drehst du gegen die anderen. Das soll bewirken, dass sie die Teller nicht von selbst verstellen. |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 B.A.R. Anmeldedatum: 11.10.2007 Beiträge: 1019 Chats: 0 Wohnort: Hondahausen | Shorty89 schrieb: un das heißt? Du würdest es spätestens merken sobald du die Höhe verstellen willst. Du musst den unteren Ring losschrauben damit du den oberen in der Höhe verstellen kannst... bzw. anders rum. Damit sich nicht unabsichtlich was verstellt ziehst du dann die ringe gegeneinander fest... Prinzip "Gegenkontern"... Bisschen scheiße erklärt also kurz gesagt du musst um die Höhe zu verstellen beide Schlüssel ansetzen und den einen nach oben den anderen ring nach unten drehen... Also mit der linken hand ziehen, mit der rechten drücken... Dann zum festmachen eben anders rum... damit die ringe dann zusammen kommen und sich nicht weiter bewegen... Lange Rede kurzer Sinn... |
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Junior ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 pre-facelift Anmeldedatum: 20.08.2009 Beiträge: 89 Chats: 114 Wohnort: Halle / S. | ahh alles klar ich kenn das nur anders danke für die schnellen antworten!!! |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 B.A.R. Anmeldedatum: 11.10.2007 Beiträge: 1019 Chats: 0 Wohnort: Hondahausen | Shorty89 schrieb: ahh alles klar Bestimmt mit den Marderschrauben im Ring ??? Hab ich Recht oder hab ich Recht ? |
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Junior ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 pre-facelift Anmeldedatum: 20.08.2009 Beiträge: 89 Chats: 114 Wohnort: Halle / S. | ja genau |
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Elite ![]() Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EP2 B.A.R. Anmeldedatum: 11.10.2007 Beiträge: 1019 Chats: 0 Wohnort: Hondahausen | Shorty89 schrieb: ja genau Das Problem ist bei denen halt, dass die Schrauben das Gewinde Wenn du dann mal nach nem Jahr doch noch ein bisschen tiefer drehen willst, kannst du erstmal wieder das Gewinde nachschneiden... Also Konterringe eindeutig besser ^^ PS: Hoffe ich konnte dich etwas bilden |
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Junior ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 pre-facelift Anmeldedatum: 20.08.2009 Beiträge: 89 Chats: 114 Wohnort: Halle / S. | du bist der perfekte lehrmeister dankefein^^ |
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