»fahr verhalten verbessern bei hohen geschwindigkeiten

dbmaster · 25.09.2011, 11:32

tach,
wie verhählt sich euer rex bei geschwindigkeiten über 160kmh? irgendwie schwimmt meiner nur und lässt sich bescheiden fahren oder mein ich das nur? auch lenkbewegungen im mm berreich lässt das auto fast ausbrechen

edit, fahre oem dämpfer auf 30/30 eibach federn und 195 50 15 berreifung

RedDevil77 · 25.09.2011, 11:35

Kommt immer auf´s Wetter an und wieviel Wind geht

Fährt sich eigentlich bei 200 noch gut, meiner rattert zur Zeit bloß zwecks Lenkgetriebe aber ansonsten tut er bei 160 nichts aus

Shadowrunner · 25.09.2011, 11:38

Hast du original Felgen drauf? Evtl mal die Spur etwas verbreitern hinten. CRX neigt eh zum ausbrechen, die fährt halt sehr "kurvenfreundlich"

Die Dämpfer könnten aber auch kaputt sein, oder die Spur ist verstellt. Falscher Reifendruck ist möglich, genau wie falsche Laufrichtung der Reifen.

wuddelcrew · 25.09.2011, 11:53

Da is definitiv was faul.

Normalerweise neigt der Rex definitiv NICHT zu solchen Symptomen! Besonders kein Ausbrechen oder instabiles Fahrverhalten.

Bin gestern gerade mal wieder mit meinem mit Tachoanschlag über eine kurvenreiche freie Autobahn geballert, da hat auch bei über 200 km/h nix gewackelt. Darf auch nicht!

Mögl. Ursachen können wie oben beschrieben Achsgeometrie, Dämpfer, Querlenkerlager/-buchsen, Traggelenke, Räder, Koppelstangen und Stabis etc. sein.

Mein erster Tipp wäre eine Achsvermessung machen zu lassen, mit besonderer Beachtung des Nachlaufs.

Vorher ALLE Buchsen und Lagerungen der Achse kontrollieren, insbesondere die Lager vom Längslenker hinten.

Eine Spurverbreiterung NUR hinten empfehle ich nicht, wenn dann v. u. h.

dbmaster · 25.09.2011, 12:33

Also ich hab seit mon. Neu tüv drauf also technisch kann eign. Nicht's kaputt sein! Mal ne spur und achsmessung kann ich mal machen! Kann ja nicht schaden! Und luftdruck hab fahr ich mit 2,8 bar weil ich viel autobahn fahre

wuddelcrew · 25.09.2011, 12:47

dass du neuen tüv drauf hast, sagt aber noch nicht, dass alle lager und buchsen ok sind.

hab schon oft tüv bekommen, obwohl die achsen komplett ausgeschlagen waren. manch ein prüfer schaut da nicht so genau hin. da würde ich mich also nicht so drauf verlassen.

2,8 bat ist natürlich auch nicht gerade wenig. fahr mal mit 2,3 bar und schau ob sich was tut. kann das nachvollziehen, mach ich wenn ich zur NOS fahre auch nicht anders, sonst sind die innenkanten von den semi's ja schon gleich weg. lasse aber da unten dann druck ab, weil durch die wärme ja wieder was oben drauf kommt...

probier es erstmal mit weniger druck aus, vll. hilft es ja schon.

dbmaster · 25.09.2011, 16:34

also lager und buchsen mäßig sieht wirklich alles ganz gut aus!

WolFree · 25.09.2011, 18:35

- Spur prüfen
- Reifen ungleichmäßig abgenutzt/unwucht prüfen

Elex · 26.09.2011, 17:31

Ja, Spur (vo und hi) ist sehr wahrscheinlich, des sieht der TÜVerer ned beim hinschaun. Außerdem sind 2,8 bar viel viel zu viel! Ich fahr bei ähnlichen Faktoren wie du (Reifen, Höhe, usw) je nach Laune zwischen 1,6-1,8 bar. Wenn ich mal viel Gewicht mitnehm und Sprit sparen will geh ich vielleicht auf 2,0 (höchsten 2,2) bar. Bei diesen kleinen Unterschieden merkst du beim CRX alleine schon an der Lenkkraft wies mit hohem Druck wesentlich leichter wird. Überleg mal, diese Reifenbreite und das geringe Gewicht des CRX nimmt enorm Einfluß auf die Reifenaufstandsfläche (sog. "Latsch"). Probier mal 2,3 bar und dann 1,8 bar und schau dir die Unterschiede selbst an.

A ja, noch was: meiner ist bei vMax absolut stabil und bügelt alles weg! (Ein Grund warum ich den CRX nach wie vor für ein wahnsinns geiles Auto halte! ;-)

)

CRX-Sergej- · 26.09.2011, 17:42

Ich denke ich weiß was du meinst.
Fahre selbe kombination wie du.
Ich hatte probeweise anderes Fahrwerk eingebaut gehabt und und dieses nachlenken war weg.
Bei mir wahren es die Dämpfer.

maxrev.de · Gast

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dbmaster Beiträge & PNs ignorieren General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw	25.09.2011, 11:32 zitieren tach, wie verhählt sich euer rex bei geschwindigkeiten über 160kmh? irgendwie schwimmt meiner nur und lässt sich bescheiden fahren oder mein ich das nur? auch lenkbewegungen im mm berreich lässt das auto fast ausbrechen edit, fahre oem dämpfer auf 30/30 eibach federn und 195 50 15 berreifung Zuletzt bearbeitet von dbmaster am 25.09.2011, 11:34, insgesamt einmal bearbeitet
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RedDevil77 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Bj.89 /Prelude BB9 Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1072 Chats: 0 Wohnort: Oelsnitz Erzg.	25.09.2011, 11:35 zitieren Kommt immer auf´s Wetter an und wieviel Wind geht Fährt sich eigentlich bei 200 noch gut, meiner rattert zur Zeit bloß zwecks Lenkgetriebe aber ansonsten tut er bei 160 nichts aus
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Shadowrunner Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: CTR 30th Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1238 Chats: 8 Wohnort: Hahausen	25.09.2011, 11:38 zitieren Hast du original Felgen drauf? Evtl mal die Spur etwas verbreitern hinten. CRX neigt eh zum ausbrechen, die fährt halt sehr "kurvenfreundlich" Die Dämpfer könnten aber auch kaputt sein, oder die Spur ist verstellt. Falscher Reifendruck ist möglich, genau wie falsche Laufrichtung der Reifen.
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2090 Chats: 0 Wohnort: Goslar	25.09.2011, 11:53 zitieren Da is definitiv was faul. Normalerweise neigt der Rex definitiv NICHT zu solchen Symptomen! Besonders kein Ausbrechen oder instabiles Fahrverhalten. Bin gestern gerade mal wieder mit meinem mit Tachoanschlag über eine kurvenreiche freie Autobahn geballert, da hat auch bei über 200 km/h nix gewackelt. Darf auch nicht! Mögl. Ursachen können wie oben beschrieben Achsgeometrie, Dämpfer, Querlenkerlager/-buchsen, Traggelenke, Räder, Koppelstangen und Stabis etc. sein. Mein erster Tipp wäre eine Achsvermessung machen zu lassen, mit besonderer Beachtung des Nachlaufs. Vorher ALLE Buchsen und Lagerungen der Achse kontrollieren, insbesondere die Lager vom Längslenker hinten. Eine Spurverbreiterung NUR hinten empfehle ich nicht, wenn dann v. u. h.
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dbmaster Beiträge & PNs ignorieren General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw	25.09.2011, 12:33 zitieren Also ich hab seit mon. Neu tüv drauf also technisch kann eign. Nicht's kaputt sein! Mal ne spur und achsmessung kann ich mal machen! Kann ja nicht schaden! Und luftdruck hab fahr ich mit 2,8 bar weil ich viel autobahn fahre
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2090 Chats: 0 Wohnort: Goslar	25.09.2011, 12:47 zitieren dass du neuen tüv drauf hast, sagt aber noch nicht, dass alle lager und buchsen ok sind. hab schon oft tüv bekommen, obwohl die achsen komplett ausgeschlagen waren. manch ein prüfer schaut da nicht so genau hin. da würde ich mich also nicht so drauf verlassen. 2,8 bat ist natürlich auch nicht gerade wenig. fahr mal mit 2,3 bar und schau ob sich was tut. kann das nachvollziehen, mach ich wenn ich zur NOS fahre auch nicht anders, sonst sind die innenkanten von den semi's ja schon gleich weg. lasse aber da unten dann druck ab, weil durch die wärme ja wieder was oben drauf kommt... probier es erstmal mit weniger druck aus, vll. hilft es ja schon.
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dbmaster Beiträge & PNs ignorieren General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw	25.09.2011, 16:34 zitieren also lager und buchsen mäßig sieht wirklich alles ganz gut aus!
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18775 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	25.09.2011, 18:35 zitieren - Spur prüfen - Reifen ungleichmäßig abgenutzt/unwucht prüfen
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Elex Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 149 Chats: 0 Wohnort: 93413 Cham	26.09.2011, 17:31 zitieren Ja, Spur (vo und hi) ist sehr wahrscheinlich, des sieht der TÜVerer ned beim hinschaun. Außerdem sind 2,8 bar viel viel zu viel! Ich fahr bei ähnlichen Faktoren wie du (Reifen, Höhe, usw) je nach Laune zwischen 1,6-1,8 bar. Wenn ich mal viel Gewicht mitnehm und Sprit sparen will geh ich vielleicht auf 2,0 (höchsten 2,2) bar. Bei diesen kleinen Unterschieden merkst du beim CRX alleine schon an der Lenkkraft wies mit hohem Druck wesentlich leichter wird. Überleg mal, diese Reifenbreite und das geringe Gewicht des CRX nimmt enorm Einfluß auf die Reifenaufstandsfläche (sog. "Latsch"). Probier mal 2,3 bar und dann 1,8 bar und schau dir die Unterschiede selbst an. A ja, noch was: meiner ist bei vMax absolut stabil und bügelt alles weg! (Ein Grund warum ich den CRX nach wie vor für ein wahnsinns geiles Auto halte! )
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CRX-Sergej- Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9, Stream,Sprinter Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 100 Chats: 0 Wohnort: Brühl	26.09.2011, 17:42 zitieren Ich denke ich weiß was du meinst. Fahre selbe kombination wie du. Ich hatte probeweise anderes Fahrwerk eingebaut gehabt und und dieses nachlenken war weg. Bei mir wahren es die Dämpfer.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	26.09.2011, 17:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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