»Fachsimpeln übers Pleul. Eure Meinungen und Wissen.

Passion_Del_Sol · 03.05.2011, 20:12

Hallo leute,

habe schon seit einiger zeit vor mir einen B16A2 auf turbo umzurüsten.
Zum umbau habe ich keine fragen, habs soweit alles drauf nur habe ich mir die frage gestellt:

"Brauch man wirklich gehärtete Pleul bei einem turbo umbau" ?

Ich mache einfach mal den anfang.

Ich finde Pleul ist nicht gleich pleul also bezogen aufs material.
Also lieber ein import Pleul wie "Eagle" oder "Brian Crower" und was es da so gibt, nehmen oder bei den denke ich mal Qualitativ hochwertigen Honda Pleul bleiben ?

Ausserdem ist härten ja nicht unbedingt gut, da die oberfläche spröder, das metall steifer und damit anfälliger fürs "brechen" wird.

So nun eure meinung zu dem thema

WolFree · 03.05.2011, 20:39

Hast du dir mal die Pleuel angeschaut von Eagle und die von Honda?

Dann würdest du wissen, wo der Unterschied liegt. Nämlich weniger im Material als im Aufbau. Die Aftermarket Pleuel sind meist schon verstärkt und für größere Belastungen gebaut, um ein Knicken oder Brechen der Pleuel bei hohen Belastungen eben zu verhindern.

Und Eagle hier indirekt als nicht so qualitativ hochwertig einzustufen wie Honda OEM Pleuel... oha. Das ist eine mutige Aussage, die ich nun aus diversen Erfahrungsberichten nicht bestätigen kann.

Passion_Del_Sol · 03.05.2011, 20:42

Sry für die frage aber aftermarket ? xD

WolFree · 03.05.2011, 20:42

Aftermarket = Nachrüstparts oder auch Tuningparts. Eben wie Eagle oder (Brian) Crower.

Jan1985 · 03.05.2011, 21:20

Also ich hab noch nie von nem gebrochnen Eagel Pleul gehört, aber original die abgerissen waren hab ich auch schon oft gesehen. Sogar ohne Turboumbau halten die nicht immer.
Und Honda hat mit Sicherheit keine Pleul verbaut die damals mehr als 150$ gekostet haben.

mgutt · 04.05.2011, 09:01

um dir eine antwort geben zu können müsstd man erstmal wissen wo du leistungsmäßig hin möchtest. Auch was dann vielleicht noch folgen soll und zuletzt ist es auch eine budgetfrage. Schau z.b. Bei bht auf der website was ohne pleuel für eine leistung möglich ist. Gehen tut das also schon.

maxrev.de · Gast

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Passion_Del_Sol Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Keven Geschlecht: Fahrzeug: '96er Sol - B16A2 Turbo aufbau, '93er Sol Sold Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 510 Chats: 17 Wohnort: Hannover	03.05.2011, 20:12 zitieren Hallo leute, habe schon seit einiger zeit vor mir einen B16A2 auf turbo umzurüsten. Zum umbau habe ich keine fragen, habs soweit alles drauf nur habe ich mir die frage gestellt: "Brauch man wirklich gehärtete Pleul bei einem turbo umbau" ? Ich mache einfach mal den anfang. Ich finde Pleul ist nicht gleich pleul also bezogen aufs material. Also lieber ein import Pleul wie "Eagle" oder "Brian Crower" und was es da so gibt, nehmen oder bei den denke ich mal Qualitativ hochwertigen Honda Pleul bleiben ? Ausserdem ist härten ja nicht unbedingt gut, da die oberfläche spröder, das metall steifer und damit anfälliger fürs "brechen" wird. So nun eure meinung zu dem thema
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18775 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	03.05.2011, 20:39 zitieren Hast du dir mal die Pleuel angeschaut von Eagle und die von Honda? Dann würdest du wissen, wo der Unterschied liegt. Nämlich weniger im Material als im Aufbau. Die Aftermarket Pleuel sind meist schon verstärkt und für größere Belastungen gebaut, um ein Knicken oder Brechen der Pleuel bei hohen Belastungen eben zu verhindern. Und Eagle hier indirekt als nicht so qualitativ hochwertig einzustufen wie Honda OEM Pleuel... oha. Das ist eine mutige Aussage, die ich nun aus diversen Erfahrungsberichten nicht bestätigen kann. Zuletzt bearbeitet von WolFree am 03.05.2011, 20:41, insgesamt einmal bearbeitet
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Passion_Del_Sol Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Keven Geschlecht: Fahrzeug: '96er Sol - B16A2 Turbo aufbau, '93er Sol Sold Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 510 Chats: 17 Wohnort: Hannover	03.05.2011, 20:42 zitieren Sry für die frage aber aftermarket ? xD
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18775 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	03.05.2011, 20:42 zitieren Aftermarket = Nachrüstparts oder auch Tuningparts. Eben wie Eagle oder (Brian) Crower. Zuletzt bearbeitet von WolFree am 03.05.2011, 20:43, insgesamt einmal bearbeitet
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Jan1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: Solingen	03.05.2011, 21:20 zitieren Also ich hab noch nie von nem gebrochnen Eagel Pleul gehört, aber original die abgerissen waren hab ich auch schon oft gesehen. Sogar ohne Turboumbau halten die nicht immer. Und Honda hat mit Sicherheit keine Pleul verbaut die damals mehr als 150$ gekostet haben.
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	04.05.2011, 09:01 zitieren um dir eine antwort geben zu können müsstd man erstmal wissen wo du leistungsmäßig hin möchtest. Auch was dann vielleicht noch folgen soll und zuletzt ist es auch eine budgetfrage. Schau z.b. Bei bht auf der website was ohne pleuel für eine leistung möglich ist. Gehen tut das also schon.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	04.05.2011, 09:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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