» Fabis Coupe - make that B16A2 great again! S.100

tscha · 12.07.2016, 06:16

Hm echt strange... Aber wenn du sagst es war schonmal offen und wurde dran geschraubt liegt es wohl nahe dass es doch am Tranny liegt

...

krush319 · 12.07.2016, 06:19

Ja werde das wohl oder übel prüfen lassen müssen ... neverending Story

AiC · 12.07.2016, 11:01

oh man Fabi, hoffe mal das ihr den Fehler schnell findet..
Kann dich gut verstehen ^^
Bei mir heissts heute einfahren

:D:D

Blues · 12.07.2016, 11:08

3. <--> 4. <--> 5. gehen untereinander eigentlich immer leichter, weil die nicht so viel Unterschied haben wie z.B. 1. <--> 2.

Geht es im Stand bei laufendem Motor mit getretener Kupplung normal zu schalten?
Wie weit war das Getriebe auseinander?

krush319 · 12.07.2016, 11:35

ZitatGeht es im Stand bei laufendem Motor mit getretener Kupplung normal zu schalten?

Ja, nur sobald man rollt kratzt der 5. Bzw 2. Geht garnicht rein.
Wie weit das Getriebe genau auseinander war weiß ich leider nicht

Blues · 12.07.2016, 12:10

Habt ihr vielleicht die Außenteile der Synchronringe irgendwie verdreht? Da ist immer ein kürzerer oder längerer Zahn, der an eine bestimmte Stelle muss..
Glaube, von einem ging der Außenteil super einfach abzuziehen und bei einem anderen lässt er sich glaube auch rausrutschen und verdrehen, wenn keine Schaltgabel montiert ist..

krush319 · 12.07.2016, 13:57

Hatte das selbst ja nicht auseinander sondern "überholt" bzw. Nachgeschaut gekauft. Haupt und Nadellager kamen wohl neu.

civic-felix · 24.08.2016, 23:35

hört sich gut an

nach dem swap passt jetz aber der Sticker in der Motorhaube Nichmehr

sind eig die Rota gt3 eingetragen mit der Tiefe ?
Schaut richtig Nice aus dein qp

weiter so !

DeZomB · 25.08.2016, 06:49

Freut mich das soweit nun alles läuft, nun kannste ja noch ein wenig Restsommer damit genießen

.

Was für Kleinigkeiten stehen noch an?

maxrev.de · Gast

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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3101 Wohnort: Duisburg	12.07.2016, 06:16 zitieren Hm echt strange... Aber wenn du sagst es war schonmal offen und wurde dran geschraubt liegt es wohl nahe dass es doch am Tranny liegt ... Gefällt mir Teilen twittern
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	12.07.2016, 06:19 zitieren Ja werde das wohl oder übel prüfen lassen müssen ... neverending Story
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3665 Wohnort: Osaka	12.07.2016, 11:01 zitieren oh man Fabi, hoffe mal das ihr den Fehler schnell findet.. Kann dich gut verstehen ^^ Bei mir heissts heute einfahren :D:D
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.07.2016, 11:08 zitieren 3. <--> 4. <--> 5. gehen untereinander eigentlich immer leichter, weil die nicht so viel Unterschied haben wie z.B. 1. <--> 2. Geht es im Stand bei laufendem Motor mit getretener Kupplung normal zu schalten? Wie weit war das Getriebe auseinander?
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	12.07.2016, 11:35 zitieren ZitatGeht es im Stand bei laufendem Motor mit getretener Kupplung normal zu schalten? Ja, nur sobald man rollt kratzt der 5. Bzw 2. Geht garnicht rein. Wie weit das Getriebe genau auseinander war weiß ich leider nicht
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.07.2016, 12:10 zitieren Habt ihr vielleicht die Außenteile der Synchronringe irgendwie verdreht? Da ist immer ein kürzerer oder längerer Zahn, der an eine bestimmte Stelle muss.. Glaube, von einem ging der Außenteil super einfach abzuziehen und bei einem anderen lässt er sich glaube auch rausrutschen und verdrehen, wenn keine Schaltgabel montiert ist..
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	12.07.2016, 13:57 zitieren Hatte das selbst ja nicht auseinander sondern "überholt" bzw. Nachgeschaut gekauft. Haupt und Nadellager kamen wohl neu. Verfasst am: 24.08.2016, 20:27 zitieren Der letzte Beitrag wurde vor 42 Tagen verfasst Getriebe wurden die Synchronringe 2.+3. Sowie 5. Gang getauscht. Bin für 2. Und 3. Gang an Carbobringe gekommen Werde die Tage noch etwas updaten,gibt noch ein paar Kleinigkeiten zu tun. IMG_20160824_215526.jpg - [Bild vergrößern]
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civic-felix Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Eg3 sold, Ej9 preface sold , Black ej6, B18c4 ej9 Anmeldedatum: 06.01.2015 Beiträge: 104 Wohnort: Ismaning bei München	24.08.2016, 23:35 zitieren hört sich gut an nach dem swap passt jetz aber der Sticker in der Motorhaube Nichmehr sind eig die Rota gt3 eingetragen mit der Tiefe ? Schaut richtig Nice aus dein qp weiter so !
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	25.08.2016, 06:49 zitieren Freut mich das soweit nun alles läuft, nun kannste ja noch ein wenig Restsommer damit genießen . Was für Kleinigkeiten stehen noch an? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	07.11.2017, 06:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fabis Coupe - make that B16A2 great again! S.100" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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