Forum»Extremer Ölverbrauch!!!
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | PorschKillerNR1 schrieb: Ok ich halts wie gesagt auch fürn Gerücht. Sprich also werden die nur die Motoren nich ordnungsgemäß verstärkt haben.. also Kolben und Pleul und da hats dann alles zerfetzt.. ok danke:) Klar, Verstärkung ist vorrausgesetzt. Serie kommt der D16 auf 210-240, der B16 auf ca 300-350PS. Kommt auf Zustand und Laufleistung an. |
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Senior  Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 316 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | Was gehört bei der Verstärkung alles dazu? Kolben und Pleul weis ich, noch mehr? |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Kolben, Pleuel, Lagerschalen, Ggf. Kurbelwelle härten, Block neu hohnen... Für die Königsklasse neue Ventile + Ventilfedern.. Kopfbearbeitung (hast du ja schon hinter dir, weißt ja wo du es machen lassen musst  sry  ) |
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| Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 316 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | N Shcerzkeks wa?  Ja aber ich habe mir ernsthaft mal die Seite angeschaut von denen.,.. de sis hier in da Nähe.. wil lda mal demnächst hinmachen und mal n Schlachtplan machen  Neu hohnen war eh geplant und die Pleul und Kolben auch... Ventilfedern sind schon bestellt, die müssten diese woche kommen...Was kostet die Kurbelwelle? Die Lagerschalen? Wil lden nach und nach auf Turbo vorbereiten, das ich am ende nur noch den Kit brauch... so kann ichs nach und nach zusammen bauen und muss net alles auf einem mal bezahlen... |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Die Kurbelwelle musst du nicht zwingend härten, wenn sie noch in Ordnung ist. Die Lagerschalen komplett .. ca 100-150€. |
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| Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 316 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | Aso... ok des geht ja mal noch, dachte etz das die Lager wieda sonst was kosten Naja ich werd mich mal mit dem Motorenbauer in Verbindung setzen und dann mal es Projekt "Wiederbelebung" starten... |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Das schöne ist, wenn du Lager, Pleuel und Kolben getauscht hast, kannst du trotzdem ohne Turbo fahren. Hast nur ein bisschen weniger Leistung, sofern du direkt Turbokolben verwendest - denn die haben eine um 0,3 bis 0,5 niedrigere Kompression als die Serienkolben |
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| Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 316 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | Und die volle LEistung kommt dann eben erst mitn Lader... Naja hat der dann praktisch wieda 0km? Eigentlich schon oder? Weil des is mir mit am wichtigsten, das es sich lohnt da noch mehr reinzu stecken... der soll eigentlich mal mein Showcar werden... |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18784 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Jau, wenn du den Block auch hohnen lässt gleichzeitig, vll sogar aufs erste Übermaß gehst, ist er wie neu |
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| Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 316 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | ui net schlecht... is nur noch esProblem von Motor aus und später wieder einbau... |
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