»Ethanol E85 Umrüstung

hh-22045 · 03.02.2012, 15:28

eg4 schrieb:

4-5 startversuche bei -15° und E85 pur. Wie sieht das mit den Zusatzsteuergeräten aus?

das ist normal das der etwas braucht bis der anspringt

mit den fuelcatking ist das genau so das der paar mal braucht bis der startet da hilft nur etwas E5/E10 beizutanken dann geht der auch meist nach den 2en an

Mr Civic · 23.02.2012, 02:00

So, nachdem ich alle 39 Seiten gelesen habe, hab ich fragen.

Wie funzt das eig mit dem einstellen der Zündung und dem damit verbundenen Leistungszuwachs? Wieviel % Mehrleistung kann man so erreichen?
Wie viel Grad stellt man ungefähr vor um die höhere Oktanzahl voll auszunutzen? Vorrangig bei einem d16z6 jetzt. Reichen da die 240er Düsen trotzdem?

Dieser fuelcat stellt ja nicht den Zündzeitpunkt automatisch optimal ein oder?

Und so nebenbei: Tankt jemand von euch in Frankreich. Laut Inet kostet e85 dort zwischen 85 und 95 cent.

Sind das aktuelle Preise?
Ich wohne nämlich fast an der Grenze. :hrhr:

EG_XXX · 23.02.2012, 12:08

- Also du brauchst keine Zündung einstellen

Entweder du nimmst ein Zusatzsteuergerät wie einige User hier im Thread, hier bleibt alles beim alten von der Leistung her oder du lässt dein originales chippen und über Breitbandlambdasonde abstimmen.

240ger Düsen dürften beim D16Z ausreichen um auch etwas Leistungszuwachs zu bekommen...

Die Preise in Frankreich sind in der Tat etwas günstiger 5-10 Cent zu Deutschland ist wahrscheinlich auch wieder auf die Steuern in zurückzuführen.

Mr Civic · 23.02.2012, 17:05

Ist irgendwas bekannt wie lange e85 vergünstigt sein soll?
Beim Autogas solls ja bis 2018 gehen.

Wie verträgt sich eigentlich e85 mit einem turbolader-umbau? Ist es eher ungeeignet oder doch sogar besser? Veränderung der Lebensdauer?
Fährt jemand hier mit e85 und turbo und kann berichten?

EG_XXX · 23.02.2012, 17:28

Steuerbefreiung bis 2015!

Am besten du ließt dir die Seite hier ma durch:
http://www.e85.biz

Turbo + E85 is klasse wegen den 104-110 Oktan ;-)

da kannste noch gut was rausholen gegenüber Super+

Mr Civic · 23.02.2012, 17:52

Da ich aber in ferner Zukunft eh nur erstmal ne Softaufladung von 220-240 PS auf den d16 machen will, bräuchte ich ja keinen treibstoff, damit ich das letzte rausholen kann. Der Motor sollte bis auf Verdichtungsreduzierung möglichst Stock bleiben.

Wie verhält es sich denn mit der Lebensdauer von Turbo und Motor? Eine Theoretische Erklärung würde mir da schon reichen. Machen die höheren Abgastemperaturen vom e85 den Kraftstoff ungeignet bei Turbos?
Wobei die höhere Oktanzahl auch wiederum gut wäre.

EG_XXX · 23.02.2012, 18:43

Naja rein theoretisch kannst du soweit ich weiß weniger Ladedruck fahren mit E85 um auf gleich Leistung zu kommen wie mit Super+

Von höheren Abgastemperaturen von E85 kann ich nicht berichten, eher ist es anders rum.

Ließ dir mal dazu den Techtalk und die Turbowikis von Turbotoy durch, das wird dich um einiges schlauer machen:

http://www.turbotoyperformance.de/techtalk.html
http://www.turbotoyperformance.de/wiki.html

Mr Civic · 23.02.2012, 22:02

Turbotoys Seite hab ich schon im Browser geöffnet, bin da schon am rumstöbern.

Also ist es definitiv nicht möglich durch vorverstellung des ZZP wenn man so ein Zusatzgerät besitzt noch etwas Leistung rauszukitzeln?

Kerl · 10.03.2012, 22:19

Mich würd mal interessieren: ihr fahrt mit den normalen Benzinschläuchen und der normalen BePu? Ich meine, alles jammert wegen E10, da müssten doch bei E85 alles auseinanderbröseln/brechen/explodieren.
Gibts da spezielle Leitungen oder sind da die normalen Teile ausreichend?

Ich hab ne Tankstelle direkt auf dem Weg zu meinen Eltern, an der ich oft vorbeifahre. Da würde sich das echt lohnen. Bin mir nur unsicher wegen der alten Schläuche.

EG_XXX · 11.03.2012, 15:25

Honda hat seine KOMPLETTE Modellpalette für E10 freigegeben außer die alten Vergasermodelle, demnach macht den Hondas das E10 nichts aus!

- ich fahre seit nun mehr als 20.000 km E85 ohne das geringste Problem - es ist alles noch original
- E10 heißt nur E10 weil es bis zu 10 % Ethanol enthalten kann, einige Laboranalysen haben gezeigt das oftmals nichtmal 10% Ethanol drin ist,
- Super enthält bereits seit mehreren JAhren E5

Du kannst deinen Honda also bedenkenlos auf E85 abstimmen oder ein Zusatzsteuergerät nehmen, welches hier schon ettliche fahren.

maxrev.de · Gast

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hh-22045 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1567 Chats: 0 Wohnort: Hamburg	03.02.2012, 15:28 zitieren eg4 schrieb: 4-5 startversuche bei -15° und E85 pur. Wie sieht das mit den Zusatzsteuergeräten aus? das ist normal das der etwas braucht bis der anspringt mit den fuelcatking ist das genau so das der paar mal braucht bis der startet da hilft nur etwas E5/E10 beizutanken dann geht der auch meist nach den 2en an
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Mr Civic Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 150 Chats: 0 Wohnort: Achern	23.02.2012, 02:00 zitieren So, nachdem ich alle 39 Seiten gelesen habe, hab ich fragen. Wie funzt das eig mit dem einstellen der Zündung und dem damit verbundenen Leistungszuwachs? Wieviel % Mehrleistung kann man so erreichen? Wie viel Grad stellt man ungefähr vor um die höhere Oktanzahl voll auszunutzen? Vorrangig bei einem d16z6 jetzt. Reichen da die 240er Düsen trotzdem? Dieser fuelcat stellt ja nicht den Zündzeitpunkt automatisch optimal ein oder? Und so nebenbei: Tankt jemand von euch in Frankreich. Laut Inet kostet e85 dort zwischen 85 und 95 cent. Sind das aktuelle Preise? Ich wohne nämlich fast an der Grenze.
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13077 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	23.02.2012, 12:08 zitieren - Also du brauchst keine Zündung einstellen Entweder du nimmst ein Zusatzsteuergerät wie einige User hier im Thread, hier bleibt alles beim alten von der Leistung her oder du lässt dein originales chippen und über Breitbandlambdasonde abstimmen. 240ger Düsen dürften beim D16Z ausreichen um auch etwas Leistungszuwachs zu bekommen... Die Preise in Frankreich sind in der Tat etwas günstiger 5-10 Cent zu Deutschland ist wahrscheinlich auch wieder auf die Steuern in zurückzuführen.
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Mr Civic Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 150 Chats: 0 Wohnort: Achern	23.02.2012, 17:05 zitieren Ist irgendwas bekannt wie lange e85 vergünstigt sein soll? Beim Autogas solls ja bis 2018 gehen. Wie verträgt sich eigentlich e85 mit einem turbolader-umbau? Ist es eher ungeeignet oder doch sogar besser? Veränderung der Lebensdauer? Fährt jemand hier mit e85 und turbo und kann berichten? Zuletzt bearbeitet von Mr Civic am 23.02.2012, 17:18, insgesamt einmal bearbeitet
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13077 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	23.02.2012, 17:28 zitieren Steuerbefreiung bis 2015! Am besten du ließt dir die Seite hier ma durch: http://www.e85.biz Turbo + E85 is klasse wegen den 104-110 Oktan da kannste noch gut was rausholen gegenüber Super+
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Mr Civic Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 150 Chats: 0 Wohnort: Achern	23.02.2012, 17:52 zitieren Da ich aber in ferner Zukunft eh nur erstmal ne Softaufladung von 220-240 PS auf den d16 machen will, bräuchte ich ja keinen treibstoff, damit ich das letzte rausholen kann. Der Motor sollte bis auf Verdichtungsreduzierung möglichst Stock bleiben. Wie verhält es sich denn mit der Lebensdauer von Turbo und Motor? Eine Theoretische Erklärung würde mir da schon reichen. Machen die höheren Abgastemperaturen vom e85 den Kraftstoff ungeignet bei Turbos? Wobei die höhere Oktanzahl auch wiederum gut wäre.
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Mr Civic Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 150 Chats: 0 Wohnort: Achern	23.02.2012, 22:02 zitieren Turbotoys Seite hab ich schon im Browser geöffnet, bin da schon am rumstöbern. Also ist es definitiv nicht möglich durch vorverstellung des ZZP wenn man so ein Zusatzgerät besitzt noch etwas Leistung rauszukitzeln? Zuletzt bearbeitet von Mr Civic am 23.02.2012, 22:09, insgesamt einmal bearbeitet
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Kerl Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1270 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe	10.03.2012, 22:19 zitieren Mich würd mal interessieren: ihr fahrt mit den normalen Benzinschläuchen und der normalen BePu? Ich meine, alles jammert wegen E10, da müssten doch bei E85 alles auseinanderbröseln/brechen/explodieren. Gibts da spezielle Leitungen oder sind da die normalen Teile ausreichend? Ich hab ne Tankstelle direkt auf dem Weg zu meinen Eltern, an der ich oft vorbeifahre. Da würde sich das echt lohnen. Bin mir nur unsicher wegen der alten Schläuche. Zuletzt bearbeitet von Kerl am 10.03.2012, 22:20, insgesamt einmal bearbeitet
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13077 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	11.03.2012, 15:25 zitieren Honda hat seine KOMPLETTE Modellpalette für E10 freigegeben außer die alten Vergasermodelle, demnach macht den Hondas das E10 nichts aus! - ich fahre seit nun mehr als 20.000 km E85 ohne das geringste Problem - es ist alles noch original - E10 heißt nur E10 weil es bis zu 10 % Ethanol enthalten kann, einige Laboranalysen haben gezeigt das oftmals nichtmal 10% Ethanol drin ist, - Super enthält bereits seit mehreren JAhren E5 Du kannst deinen Honda also bedenkenlos auf E85 abstimmen oder ein Zusatzsteuergerät nehmen, welches hier schon ettliche fahren.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.05.2012, 08:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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