Forum»ESI Krümmer oder Fächer von Sebatop??
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Premium-Member   Name: Basti Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | Hi Leute bin schon seit einiger Zeit am überlegen welchen ich in meinen ej9 verbauen soll, eigentlich war ich auf den ESI Krümmer aus aber gestern habe ich den Fächer von Sebatop bei Ebay http://cgi.ebay.de/Honda-Civic-CRX-Faecherkruemmer-88-00-Edelstahl-Header_W0QQitemZ140264465576QQihZ004QQcategoryZ73079QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem |
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Master  Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | der Krümmer vom Sebatop hat halt kein Gutachten und beim ESI Krümmer brauchst nix da Honda original, was jetzt besser ist kann ich nicht sagen... wahrscheinlich schon der Edelstahlkrümmer. |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | Ja beim Edalstahl muss ich ihn halt per Einzelabnahme eintragen lassen, aber meinste nich dass es bei einem Tüver der Ahnung hat nicht auch schwierigkeiten mit dem ESI Krümmer gibt? |
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| Master Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | AC/DC schrieb: Ja beim Edalstahl muss ich ihn halt per Einzelabnahme eintragen lassen, aber meinste nich dass es bei einem Tüver der Ahnung hat nicht auch schwierigkeiten mit dem ESI Krümmer gibt? Wieso sollte es schwierigkeiten geben bei einem Originalteil von Honda? Ausserdem wird es nichtmal ein ein Prüfer merken der Ahnung hat da es wirklich kaum zu unterscheiden ist, bis auf das, dass der ESI Krümmer ein 4-2-1 ist  |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | Ob Honda originalteil oder nicht, veränderungen müssen abgenommen bzw. eingetragen werden. Du würdest doch auch sehen dass da nen anderer Krümmer verbaut wurde wieso sollte es der Tüvler nicht bemerken? |
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Senior  Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 258 Chats: 208 Wohnort: Österreich  | Bringen tut ein ESI Krümmer auch Leistung weiß ich vom EG3 zwar wahrscheinlich nicht die Leistung von einem guten Fächerkrümmer aber dafür brauchst den ESI net Eintragen und ist meist billiger zu kriegen! mfg |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | Habe mich schon oft nach einem ESi Krümmer umgesehen aber unter 80 € habe ich noch keinen GUTEN gesehen, deshalb dacht ich mir leg ich noch 20€ drauf und nehm gleich nen Edelstahlfächer. Hat vllt. jemand eine soundfile vom ej9 mit fächer und magna?? |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic ´98 Supersonicblau Anmeldedatum: 06.02.2008 Beiträge: 364 Chats: 1 Wohnort: Hamburg | Der ESI muss bei der Versicherung an gegeben werden bin ich ganz stark der meinung weil du mehr lesitung hast und deshalb erlischt ohne eitragung deine betriebs erlaubnis die dichtung entfernen und die von honda einsetzten musst du auch eintragen obwohl die dichtung für 3€ ein ori Honda teil ist |
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| Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 243 Chats: 0 Wohnort: 73760 | AnthraxHH schrieb: Der ESI muss bei der Versicherung an gegeben werden bin ich ganz stark der meinung weil du mehr lesitung hast und deshalb erlischt ohne eitragung deine betriebs erlaubnis na klar  du würdest bestimmt facelift-rückleuchten eintragen lassen, wenn du die auf ein preface modell montierst  machne übertreiben hier ein bisschen, wenns ums eintragen geht... |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim | AnthraxHH schrieb: Der ESI muss bei der Versicherung an gegeben werden bin ich ganz stark der meinung weil du mehr lesitung hast und deshalb erlischt ohne eitragung deine betriebs erlaubnis Genau meine Meinung! Weil du damit ja die Motorleistung veränderst erlischt die Betriebserlaubnis. Bei Rückleuchten ist das ein bissel anders da E-Prüfzeichen außerdem veränderst du nix am Motor oder Fahrwerk, das sehen Tüver nich so eng (falls mal kein E-Zeichen drauf ist) außer nat. bei angel eyes, dort spielen aber noch viele andere sachen eine rolle. |
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