»Es war einmal ein RSX...

Little_Hombre · 11.07.2009, 18:41

Servus

Ich geister hier schon eine weile im Forum herum und dachte jetzt wäre guter Zeitpunkt euch meinen RSX vorzustellen. Ich selbst komme aus dem schönen Sachsenland und bin 23 Jahre jung. Ein paar technische Details zum Einstieg...

Acura RSX Base 160 PS
K-Sport Gewindefahrwerk
215 40/R18 Emotion (Speed) Felgen
PW JDM Nebelscheinwerfer
PW JDM Haubenlifter
Stahlflex Bremsleitungen (TSS-Tuning)

geplante Umbauten:

Sturzversteller
Bremsanlage Honda Civic Typer-R (EP3)
Motorswap K20A3 auf K20A2 (steht noch in den Sternen...)

genug erzählt... hier ein paar vorher nachher Bilder

Blazer · 11.07.2009, 19:22

Schön, schön!

Passt die DC5 R Bremse nicht einfacher als die vom EP3?
Ich kann dir bald Innereien von meinen K20A anbieten, diese sind
bestimmt besser und günstiger als ein Swap.

Little_Hombre · 11.07.2009, 21:48

Der DC5 und der EP3 haben gleiche dimensionen was die Bremse angeht. (300mm vorn 240mm hinten) der Einzige unterschied ist der HBZ und das Bremskraftdifferzierungsventil (wort fürs galgenraten

) Mir fehlt nur noch das ventil dann sollte alles funktionieren. siehe Problem thraed bremse EP3 vs. DC5...

zum Motor... Meines wissens unterscheiden sich die motoren nur in Nockenwellen, Steuergerät und Getriebe. aber ich lass mich gern eines besseren belehren. Das Problem an der Geschichte ist das dass alles Geld und Zeit kostet, die ich im Moment leider nicht habe. Aber ich komm gern auf das Angebot zurück.

cy4 1n h3ll

Blazer · 12.07.2009, 08:06

Habe etwas im clubrsx geschaut, hier ein Link:
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=249543

Es ist möglich, aber man benötigt ziemlich viele Teile sodass der Preis
relativ hoch ist. Da musst du schauen ob EP3, DC5 oder einfach eine
Tuner Bremsanlage sich lohnt.

Die Unterschiede der Motoren, die man am einfachsten begleichen kann:

-Nockenwellen
-Ansaugbrücke
-Krümmer

Ich glaube dein Motor hat auch weniger Drehzahl, oder?

Little_Hombre · 12.07.2009, 12:37

Die Originale Bremsanlage ist von der Größe her die aus dem EP1 (90PS) da loht sich ein Upgrade aufjedenfall...
Zur Motorgeschichte... kommt drauf an was die Teile einzeln kosten. Ein kompletter Motor kostet ja auch noch stolze 4,500 - 5000 Euronen

cy4 1n h3ll

maxrev.de · Gast

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Little_Hombre Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Acura RSX, Civic EG3 Anmeldedatum: 21.02.2009 Beiträge: 18 Chats: 0	11.07.2009, 18:41 zitieren Servus Ich geister hier schon eine weile im Forum herum und dachte jetzt wäre guter Zeitpunkt euch meinen RSX vorzustellen. Ich selbst komme aus dem schönen Sachsenland und bin 23 Jahre jung. Ein paar technische Details zum Einstieg... Acura RSX Base 160 PS K-Sport Gewindefahrwerk 215 40/R18 Emotion (Speed) Felgen PW JDM Nebelscheinwerfer PW JDM Haubenlifter Stahlflex Bremsleitungen (TSS-Tuning) geplante Umbauten: Sturzversteller Bremsanlage Honda Civic Typer-R (EP3) Motorswap K20A3 auf K20A2 (steht noch in den Sternen...) genug erzählt... hier ein paar vorher nachher Bilder Bild003.jpg - [Bild vergrößern] Bild005.jpg - [Bild vergrößern] clean.JPG - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von Little_Hombre am 11.07.2009, 18:46, insgesamt einmal bearbeitet Verfasst am: 11.07.2009, 18:42 zitieren Ich möchte die Gelegenheit nutzen und den Jungs von Streetstylez danken, die mir mit Rat und Tat zur Seite stehen. Ich halte euch natürlich über weitere Umbaumaßnahmen auf dem Laufenden... P7110857c.JPG - [Bild vergrößern] P7110851c.JPG - [Bild vergrößern] P7110854.JPG - [Bild vergrößern]
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Blazer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 Coupe Anmeldedatum: 14.05.2006 Beiträge: 712 Chats: 465	11.07.2009, 19:22 zitieren Schön, schön! Passt die DC5 R Bremse nicht einfacher als die vom EP3? Ich kann dir bald Innereien von meinen K20A anbieten, diese sind bestimmt besser und günstiger als ein Swap.
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Little_Hombre Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Acura RSX, Civic EG3 Anmeldedatum: 21.02.2009 Beiträge: 18 Chats: 0	11.07.2009, 21:48 zitieren Der DC5 und der EP3 haben gleiche dimensionen was die Bremse angeht. (300mm vorn 240mm hinten) der Einzige unterschied ist der HBZ und das Bremskraftdifferzierungsventil (wort fürs galgenraten ) Mir fehlt nur noch das ventil dann sollte alles funktionieren. siehe Problem thraed bremse EP3 vs. DC5... zum Motor... Meines wissens unterscheiden sich die motoren nur in Nockenwellen, Steuergerät und Getriebe. aber ich lass mich gern eines besseren belehren. Das Problem an der Geschichte ist das dass alles Geld und Zeit kostet, die ich im Moment leider nicht habe. Aber ich komm gern auf das Angebot zurück. cy4 1n h3ll
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Blazer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 Coupe Anmeldedatum: 14.05.2006 Beiträge: 712 Chats: 465	12.07.2009, 08:06 zitieren Habe etwas im clubrsx geschaut, hier ein Link: http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=249543 Es ist möglich, aber man benötigt ziemlich viele Teile sodass der Preis relativ hoch ist. Da musst du schauen ob EP3, DC5 oder einfach eine Tuner Bremsanlage sich lohnt. Die Unterschiede der Motoren, die man am einfachsten begleichen kann: -Nockenwellen -Ansaugbrücke -Krümmer Ich glaube dein Motor hat auch weniger Drehzahl, oder?
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Little_Hombre Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Acura RSX, Civic EG3 Anmeldedatum: 21.02.2009 Beiträge: 18 Chats: 0	12.07.2009, 12:37 zitieren Die Originale Bremsanlage ist von der Größe her die aus dem EP1 (90PS) da loht sich ein Upgrade aufjedenfall... Zur Motorgeschichte... kommt drauf an was die Teile einzeln kosten. Ein kompletter Motor kostet ja auch noch stolze 4,500 - 5000 Euronen cy4 1n h3ll Verfasst am: 08.08.2009, 15:48 zitieren Servus Es ist endlich soweit... seit diesem Wochenende funktioniert endlich die Bremsanlage vom EP3. Honda meinte es läge nicht am Differenzierungsventil, aber genau das war das Problem... Um es mit einem Wort zu sagen: "unfähig" !!! Genug gelabert hier der vorher nacher Unterschied. Bild von diesem Drecks Ventil gibts später cy4 1n h3ll hinten alt P7110855.JPG - [Bild vergrößern] hinten neu P8080911.JPG - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von Little_Hombre am 08.08.2009, 15:56, insgesamt 2-mal bearbeitet Verfasst am: 08.08.2009, 15:53 zitieren Ach übrigens hab ich auch meine Sturzversteller bekommen... müssen bloß noch eingebaut werden. vorn alt P7110854.JPG - [Bild vergrößern] vorn neu P8080914.JPG - [Bild vergrößern] Sturzversteller P8080913.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.08.2009, 15:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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