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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Hallo, wie ich aus der Doku über den aktuellen Ferrari erfuhren durfte ist mit das wichtigste Element die Kurbelwelle. Umso leichter umso besser. Die Frage ist nun: Gibt es überhaupt erleichterte Kurbelwellen für Hondas? Kolben, Ventile, etc. findet man ja aus Titan, aber über Kurbelwellen bin ich noch nicht gestolpert. Gruß Zuletzt bearbeitet von mgutt am 02.07.2010, 14:36, insgesamt einmal bearbeitet Hier ist z.B. eine von Eagle: http://www.eaglerod.com/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=40 Allerdings "nur" Edelstahl 4340. Genaue Gewichtsangaben (vorher/nachher) kann ich auch nicht finden. | |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9065 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn | Ist Edelstahl nicht in der Regel sogar schwerer? ![]() | |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Brian Crower hat z.B. ein Kit, einzeln sehe ich da nichts. Es gibt extra die Möglichkeit "lightweight" zu bestellen, so dass die Kurbelwelle nur noch 27lbs also 12,25kg auf die Waage bringt. Ebenfalls aus Edelstahl. Die nicht "lightweight" wiegt 34lbs also 15,42kg. Honda Originalgewicht wäre wie gesagt interessant. Hier Infos zu dem Kit: http://www.briancrower.com/makes/honda/b16ab18c.shtml Zuletzt bearbeitet von mgutt am 02.07.2010, 13:50, insgesamt einmal bearbeitet Aus der Erklärung gehe ich davon aus, dass Titan einfach zu teuer ist, um daraus Kurbelwellen zu bauen: admatc.com schrieb: Obwohl eine Titan-Kurbelwelle sicherlich ein extremes Bauteil in Bezug auf die Kosten darstellt, erlauben neue Titan-Herstellungsprozesse auch Endkonturnahe Bauteile zu deutlich niedrigeren Kosten als bisher. Hier sollte die Machbarkeit des Bauteils demonstriert werden. Die volle Funktionalität ist gegeben bei erheblicher Gewichtsreduktion von über 40%. tobnotyze schrieb: Ist Edelstahl nicht in der Regel sogar schwerer? Schwerer als Titan? Ja klar. Oder meinst Du Honda verbaut was anderes? | |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9065 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn | Nein. Ich meinte, ob eine Kurbelwelle aus Edelstahl nicht sogar schwerer sein wird als die OEM ? | |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Es gibt noch einen Hersteller namens "SCAT". Eigentlich heißt das ja "Anscheißen", aber gut müssen die Ammis ja selber wissen, wie die sich nennen ^^ http://www.scatcrankshafts.com/Products.asp?CategoryID=731 Die wiegen 33 bzw. 29lbs. ![]() LS-1_rotatingLRG_R_A.jpg - Angeschaut: 505 mal
Zitat: Ich meinte, ob eine Kurbelwelle aus Edelstahl nicht sogar schwerer sein wird als die OEM ? Woraus ist denn die OEM? | |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9065 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn | Ich gehe mal mit gehärtetem Stahl aus? Kommt aber natürlich auch auf die Dichte des Edelstahles an, hat aber in dem meisten Fällen eine höhere Dichte als normaler Stahl, ist deswegen auch schwerer. Deswegen verstehe ich den Sinn einer Kurbelwelle aus Edelstahl nicht | |
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