»Erfahrungen/Tips mit echtem Diesel Chiptuning

GeP · 26.01.2007, 17:40

Hallo zusammen,

jaja ich weiss es gibt schon diverse Freds zu diesem Thema und ich googelte und suchte mir auch schon in den diversesten Foren den Wolf nach Ergebnissen/Erfahrungen und Links/Firmen über echtes Chiptuning.
Aber so richtig fündig geworden bin ich nicht, zumindest nicht in Bezug auf den 2.2 ICTDI

Meist wird über diese kleinen schwarzen Kästen berichtet die ja wohl eher dem ECU irgendwelche Fantasiewerte vorgaukeln. Da ich persönlich sowas aber ineffektiv finde, wäre ich eher geneingt, wenn überhaupt Tuning, zum Chiptuning, also zur Änderung der Werte in den Kennfeldern des ECU, zu greifen. Mir scheint das man an dieser Stelle erheblich verträglichere Änderungen am Motorverhalten vorzunehmen.
Da man sowas nun am besten direkt auf einem Leistungsprüfstand am "Lebenden Objekt" macht, ist hier natürlich Vertauen in die Kenntnisse der ausführenden Leute, wünschenswert.

Daher nun die Fragen:

Ham wir hier jemanden der seinen Diesel richtig gechippt hat also ohne Blackbox, und wie sind die Erfahrungen. (Leistungszuwachs, Eindruck der ausführenden Personen)

Welche Firmen veranstalten sowas und gibt es Erfahrungen über unseriöse
Anbieter.

Vielen Dank

Gruss Gerd

Daccord · 26.01.2007, 18:36

Hi,

Chiptuning für den i-CDTI wurde schon extrem ausführlich diskutiert.

GeP · 26.01.2007, 18:57

Danke für den Link lieber Daccord, aber den Fred hab ich schon am Mittag durchgelesen und genau der warf eben diese ganzen Fragen für mich auf.

Was mir persönlich nicht ganz klar ist, ist was machen diese Black Boxen?
Schalten diese den Originalchip ab und benutzen eigene Programmierungen oder Faken die nur falsche Werte??

Ich kenns halt von den VW PD's das da über die Diagnoseschittstelle direkt am lebenden Objekt am Drehmoment geschraubt werden kann. Da werden keine kleinen Unprofessionell aussehnde Kästchen irgendwohingelegt, sondern einfach das Proggram im Steuergerät modifiziert. Ich hätte jetzt gedacht das das so beim Honda auch geht. Aber die meisten reden irgendwie über die Kästchen.
Und genau sowas kommt mir nicht ins Auto. Jedenfalls solange nicht bis ich nicht genau weis was die Dinger machen. Die Hersteller der Kästchen halten sich ziemlich geschlossen über das was die Dinger genau machen.
Mir persönlich geht es dabei auch mehr um ein Öko Tuning, also weniger Verbrauch und nicht Spitzenleistung.

Gruss Gerd

P.S. eine in meinem Sinne brauchbare Antwort kam unter dem Link von dem User RingDom, aber ob der Seriös ist?? Eine Quelle bzw ne Schrauberei die das macht was er beschreibt nennt er leider nicht.

Tycoon · 27.01.2007, 01:32

Wende Dich doch mal an http://www.carmaxx.ch

Guckst Du:

Zitat:

Front-und Heckschürze Umbau ( Carmaxx Edition )
Seitenschwellen
Heckdeckellippe
Gewindefahrwerk
18" Aluräder
Leistungssteigerung um 30 PS und 80 N

Honda Accord Diesel mit Softtuning (zu finden linke Seite / Gallerie / Accord)

thomasee8 · 28.01.2007, 15:58

hier ein kleiner erfahrungsbericht von mir.

Ich war vorige woche bei mte in bad düben (googel).
Und der nette chef hat mir einen guten preis gemacht.
Und ich konnte die neue software testen (es gibt beim acci 2 verschiedene steuergeräte, eins muss gelötet werden und eins geht per software).
Ich hab glücklicher weise das Software steuergerät drin.
Also stecker ran und los gehts.
90nm mehr und 35PS mehrleistung.

Ich sage nur "Echte sahne" super durchzug im ganzen drehzahlbereich und knapp 1liter weniger verbrauch.

Ich hab dann zwar wieder die original software drauf gemacht, da ich bischen knapp bei kasse bin. Aber nächsten monat kommt die software wieder drauf.

Kann ich nur weiter empfehlen.

Garantie bekommst du zwar keine (kannst du aber extra kaufen).
Aber meiner meinung nach wirst du keine probleme haben.
Es seiden du hälst dich nicht an gewisse spielregeln, aber die sollten dir ja bestimmt bekannt sein (warmfahren, kaltfahren, service).

lg thomas

BlackDream · 28.01.2007, 16:45

Schau mal bei http://www.skn-tuning.de , die Kollegen waren auch schon bei AMS (VOX) zu sehen. Der CTDi ist schon aufgelistet, sowohl Tuning auf 125 kW, als auch ECO-Tuning mit bis zu 20% geringerem Verbrauch.

Haben gute Referenzen und mittlerweile einige Filialen. Ich warte nur bis mein 2.4 aufgelistet ist.

Gruß

Frank

Tycoon · 28.01.2007, 22:44

Von http://www.skn-tuning.de:
Zitat:

Honda,Accord 2,2i CTDi
Serien - Leistung 103 kW (140 PS)
Serien - Drehmoment 340 Nm
Hubraum(ccm³) 2521
V-Max_Serie = 230
0_auf_100_Serie 7,9
Verbrauch_Serie 9,4

frage mich was die wohl für einen Accord Diesel gefahren haben? 2521 ccm³ :respekt:

Quelle:
Seriedaten Accord i- ctdi

felline · 29.01.2007, 10:59

mich würde mal die quelle von thomasee8 samt preisvorstellung interessieren. ich nehme mal an, dass ich auch das lötfreie steuergerät haben sollte ansonsten kommt das Ganze natürlich nicht in Frage.

thomasee8 · 29.01.2007, 13:01

@felline ich war bei mte in bad düben. Es soll dort 400€ kosten, auf der homepage steht zwar 599, aber der preis ist noch für das löten.
Der chef hat dort mein steuergerät ausgebaut und meinte das ist kein problem, ist irgend ein Bosch steuergerät welches einfach per Datenkabel gechippt werden kann.

Leider ist mein aci zur zeit beim service, werd also erst in nächste woche nochmal zu mte fahren können.
Von wo bist du den felline, vielleicht kann man ja mal zusammen hinfahren.

felline · 29.01.2007, 13:20

also ich komme aus dem bruchsaler raum sagt dir kraichtal was? ca 37km nno von karlsruhe. dem nol nach zu schließen kommst du aus den neuen bundesländern!? wo ist bad düben? hab das noch nie gehört.
hier bei mir gigt es auch einen chiptuner, der meinte mal, das wäre keine sache, man müßte halt den wagen nen halben tag da stehen lassen. dabei würde dann die original-software ausgelesen werden, diese per mail an einen mister x verschickt werden und diese dann von diesem mister x wieder per mail zurück kommen. der tuner hängt also ansich nur 2 x die box dran, liest die original-firmware aus, speichert sie aus cd und bekommt diese angepasst, dann macht er das ganze ein zweites mal, nur dass es dann eben rückwärts verläuft. da das ganze beim accord über den F-CAN-Bus zu laufen scheint, kann man das nichjt selbst machen, es ist da wohl ein teureres programmiergerät als die billigen kwb-teile ebay-teile nötig. diese teile bis 300 euros können das im acci benutzte protokoll anscheinend nicht flashen, allenfalls lesen. 400 euros ist so gesehen ein schnäppchen obgleich ich inzwischen gar nicht mehr so erpicht drauf bin, das drehmoment in die höhe zu befördern.
Früher sagte man den dieseln nach, dass sie ohne probleme 300000 km bis zu ner halben million km ohne größere technische defekte halten. damals hatte ein 300-er benz als diesel auch nur 66 kW. seit der turbdiesel einzug erhalten hat, scheint die lebensdauer allenfalls bei der eines normalen Benziners zu liegen, eher darunter. und ich habe ansich vor, den motor länger als 300000 zu fahren. ne leistungsabsenkung käme allenfalls in Frage, wenn dadurch der DPF eingespart werden kann udn ein tempolimit auf 120 km/h gesetzlich verabschiedet wird. dann muss der acci nicht mehr über 200 laufen, dann reichen inklusive reserven auch 160.

felline

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