»Erfahrungen mit Leistungsgesteigerten CTR?

CTR-addict · 04.08.2006, 10:44

Hallo Leute

Beim herumsurfen im Forum ist mir aufgefallen dass der eine oder andere von euch dem serienmäßigen CTR Motor etwas auf die Beine geholfen hat.

Mich würden eure Erfahrungen mit getunten CTRs interessieren.
Welche Auswirkungen haben welchen Umbauten / Optimierungen?
V-max?
0-100kmh?
Treibstoffverbrauch?
Alltagstauglichkeit?

Und was ist überhaupt die maximale Drehzahl die man aus dem K20a rausholen kann?

Danke im Voraus

Jogi · 04.08.2006, 11:22

Hallo,

dieser Frage möchte ich mich anschließen.

Vor alle welche Maßnahmen wirlich spürbar was bringen,und nicht nur evtl. auf einem Leistungsdiagramm.

Speziell würden mich Änderungen am Ansaugtrakt/Abgassystem/Motormanagement interessieren.

Alle andere wäre mir persönlich ein zu großer(teurer) Eingriff.

Gruß Jörg

Lunikoff · 04.08.2006, 11:29

Jogi schrieb:

Speziell würden mich Änderungen am Ansaugtrakt/Abgassystem/Motormanagement interessieren.

Alle andere wäre mir persönlich ein zu großer(teurer) Eingriff.

Gruß Jörg

mit einem HJS-Kat und einer gute auspuffanlage merkt man was und es ist nicht alzuteuer.

sonst gibt es noch besere mods aber die kosten dan auch dementsprechent

CTR-addict · 04.08.2006, 11:47

Hast du vielleicht 0-100km/h gestoppt oder V-max getestet?
Damit kann ich mir die Verbesserung irgendwie besser vorstellen.

Danke

Lunikoff · 04.08.2006, 11:51

der ctr ist kein auto für den v-max, da hast du das falsche auto dafür. ich selber habe die mods nicht vernbaut, aber kenne es von bekannten, aber im durchzug wird es besser. bei mir kommt der hjs kat noch vieleicht noch, aber mal schaueb was bei mir genau kommt mit dem motor setup.

Musskatnuss · 04.08.2006, 12:24

Also den CTR schneller zu machen ist teuer aber nicht unmöglich

Thema Auspuff Bastuck ab KAT Optic wir original mir TUV und super Klang 625Euro
Dann KN Austauschfilter mit Luftfilter-Kistenmodifikation ( siehe HP Hondata) 75Euro
Hondata K 1OO pro Steuergerät mit anpassung auf LS 1250 euro (gp-tuning)
Drosselklappe Idol-motorsport 625 euro
Krümmer TODA 4-2-1 mit stabi 1250Euro
Dieses hab ich alles verbaut, habe nun 231,4 Ps bei 37 gradd zelsius war echt warm an dem Tag, aber der TR zieht weg wie SAU

0 auf 100 bin ich unter 6 sekunden da den CTR nun 110 km/h im 2 Gang macht und 195 km/H im 4 Gang
Vmax geschätzte 280 laut Tacho , brauch einen neuen

Kaufe mir nun mal eine Kamera dann werden mal fleissig Videos hier hinein gepostet muahahahahah

Dies alles würde ich dir auch empfehlen, Nockenwellen und Kolben wird meiner Meihnung nach zu teuer für die Leistungsausbeute und unheimlich aufwendig, aber wers mach

Ist aber nur Ansichtssache, genau so wie der Auspuff. Kann nur sagen ,der Bastuk ist komplett Edelstahl und bringt ordentlich Leistung und ist billig, eine Alternatve dazu wäre eine Anlage von Idol für 1000 euro. Wenn ich die Bastuck nicht hätte dann wäre die Idol meine erste Wahl.
Überhaupt ist IDOL eine super Sache, Jörg Lück ist echt eine Referenz und hat Benzin im Blut und dabei Mensch geblieben. Der Mann geniesst meinen vollen Respekt, das soll hir mal gesagt werden.

PS: Lunikoff wenn der CTR kein VMax Auto ist was ist dann ein Imprreza und ein EVO ??? M3 mit Sperre was ist mit denen???

Lunikoff · 04.08.2006, 13:38

für mich ist der ctr kein auto für den v-max. EVO, STI oder m3 sind was anders als der ctr. die sind eher für den V-max. der ctr hat seine stärken in den kurven und in den unteren gängen aber nicht auf den gerade wo es um den top speed ankommt. Das ist meine meinung zum ctr

JA idol ist empfällens werd. bin auch ein kunde von idol, obwohl es momentan probleme gibt mid idol bzw med seinem hersteller. aber der herr lück ist ein guter mann.

CTR-addict · 04.08.2006, 17:24

Mir gehts sowieso nicht um V-max! Da ich Österreicher bin und mir etwas an meinem Führerschein liegt ist alles jenseits 180 für mich Tabu!!!! Denn was nützt der Beste Civic wenn man damit nicht fahren darf.

Yves herzlichen Dank für die ausführlichen Infos!
das wars was ich wissen wollte.
0-100 < 6sec für ca. 4000€

Nur noch eine kurze Frage an Yves: Wie hoch dreht dein Motor jetzt maximal?
Wenn dein CTR jetzt mit dem Zweiten Gang 110 fährt liegst du sicher schon über 9000 U/min oder?

Jogi · 04.08.2006, 18:19

Hallo,

also für V-Max habe ich den CTR auch nicht gekauft.Für mich ist es eher eine Art Go-Kart für die Landstraße. Kurven und Beschleunigung,das ist es,was den CTR für mich ausmacht.

Ein wenig mehr Dampf in der Mitte,mit besserem Anschluss an den V-Tec Bereich würde mir sehr gut gefallen.Und obenrum noch etwas mehr,würde ich natürlich auch gerne in Kauf nehmen

Aber ca. 1000 Euro wären die Grenze. Wie ich hier schon lesen konnte,wäre das mit einem anderen Ansaugtrakt in Verbindung mit einer guten Auspuffanlage auch ungefähr im Rahmen.

Da müßte ich natürlich von Euch wissen,was da am besten harmoniert.

Gruß Jörg

Musskatnuss · 04.08.2006, 20:06

Wie gesagt Jogi die Bastuck mit KN Austauschfilter mit Luftfilter-Kistenmodifikation ( siehe HP Hondata) wären die günstigsten und die Besten.
Laut Tacho dreht den CTR knapp über 9100 u/min.
Muss mal fleissig Videos drehen und bräuchte noch einen freiwilligen Muskleprotz der die Kamera hällt natürlich ohne zu wackeln

maxrev.de · Gast

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CTR-addict Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: CTR 16605 Anmeldedatum: 29.07.2006 Beiträge: 27 Chats: 0 Wohnort: Graz	04.08.2006, 10:44 zitieren Hallo Leute Beim herumsurfen im Forum ist mir aufgefallen dass der eine oder andere von euch dem serienmäßigen CTR Motor etwas auf die Beine geholfen hat. Mich würden eure Erfahrungen mit getunten CTRs interessieren. Welche Auswirkungen haben welchen Umbauten / Optimierungen? V-max? 0-100kmh? Treibstoffverbrauch? Alltagstauglichkeit? Und was ist überhaupt die maximale Drehzahl die man aus dem K20a rausholen kann? Danke im Voraus Zuletzt bearbeitet von CTR-addict am 04.08.2006, 11:39, insgesamt einmal bearbeitet
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Jogi Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Civic Typ R 04 Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: Münsterland	04.08.2006, 11:22 zitieren Hallo, dieser Frage möchte ich mich anschließen. Vor alle welche Maßnahmen wirlich spürbar was bringen,und nicht nur evtl. auf einem Leistungsdiagramm. Speziell würden mich Änderungen am Ansaugtrakt/Abgassystem/Motormanagement interessieren. Alle andere wäre mir persönlich ein zu großer(teurer) Eingriff. Gruß Jörg
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Lunikoff Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: CTR Nr. 1120 JDM Style + CRX EE8 OEM Style Anmeldedatum: 04.08.2006 Beiträge: 68 Chats: 0 Wohnort: Schweiz	04.08.2006, 11:29 zitieren Jogi schrieb: Speziell würden mich Änderungen am Ansaugtrakt/Abgassystem/Motormanagement interessieren. Alle andere wäre mir persönlich ein zu großer(teurer) Eingriff. Gruß Jörg mit einem HJS-Kat und einer gute auspuffanlage merkt man was und es ist nicht alzuteuer. sonst gibt es noch besere mods aber die kosten dan auch dementsprechent
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CTR-addict Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: CTR 16605 Anmeldedatum: 29.07.2006 Beiträge: 27 Chats: 0 Wohnort: Graz	04.08.2006, 11:47 zitieren Hast du vielleicht 0-100km/h gestoppt oder V-max getestet? Damit kann ich mir die Verbesserung irgendwie besser vorstellen. Danke
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Lunikoff Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: CTR Nr. 1120 JDM Style + CRX EE8 OEM Style Anmeldedatum: 04.08.2006 Beiträge: 68 Chats: 0 Wohnort: Schweiz	04.08.2006, 11:51 zitieren der ctr ist kein auto für den v-max, da hast du das falsche auto dafür. ich selber habe die mods nicht vernbaut, aber kenne es von bekannten, aber im durchzug wird es besser. bei mir kommt der hjs kat noch vieleicht noch, aber mal schaueb was bei mir genau kommt mit dem motor setup.
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Musskatnuss Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Yves Geschlecht: Fahrzeug: CTR No 37003 & CBR 1100 XX Anmeldedatum: 14.10.2005 Beiträge: 68 Chats: 0 Wohnort: Luxemburg Meine eBay-Auktionen:	04.08.2006, 12:24 zitieren Also den CTR schneller zu machen ist teuer aber nicht unmöglich Thema Auspuff Bastuck ab KAT Optic wir original mir TUV und super Klang 625Euro Dann KN Austauschfilter mit Luftfilter-Kistenmodifikation ( siehe HP Hondata) 75Euro Hondata K 1OO pro Steuergerät mit anpassung auf LS 1250 euro (gp-tuning) Drosselklappe Idol-motorsport 625 euro Krümmer TODA 4-2-1 mit stabi 1250Euro Dieses hab ich alles verbaut, habe nun 231,4 Ps bei 37 gradd zelsius war echt warm an dem Tag, aber der TR zieht weg wie SAU 0 auf 100 bin ich unter 6 sekunden da den CTR nun 110 km/h im 2 Gang macht und 195 km/H im 4 Gang Vmax geschätzte 280 laut Tacho , brauch einen neuen Kaufe mir nun mal eine Kamera dann werden mal fleissig Videos hier hinein gepostet muahahahahah Dies alles würde ich dir auch empfehlen, Nockenwellen und Kolben wird meiner Meihnung nach zu teuer für die Leistungsausbeute und unheimlich aufwendig, aber wers mach Ist aber nur Ansichtssache, genau so wie der Auspuff. Kann nur sagen ,der Bastuk ist komplett Edelstahl und bringt ordentlich Leistung und ist billig, eine Alternatve dazu wäre eine Anlage von Idol für 1000 euro. Wenn ich die Bastuck nicht hätte dann wäre die Idol meine erste Wahl. Überhaupt ist IDOL eine super Sache, Jörg Lück ist echt eine Referenz und hat Benzin im Blut und dabei Mensch geblieben. Der Mann geniesst meinen vollen Respekt, das soll hir mal gesagt werden. PS: Lunikoff wenn der CTR kein VMax Auto ist was ist dann ein Imprreza und ein EVO ??? M3 mit Sperre was ist mit denen???
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Lunikoff Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: CTR Nr. 1120 JDM Style + CRX EE8 OEM Style Anmeldedatum: 04.08.2006 Beiträge: 68 Chats: 0 Wohnort: Schweiz	04.08.2006, 13:38 zitieren für mich ist der ctr kein auto für den v-max. EVO, STI oder m3 sind was anders als der ctr. die sind eher für den V-max. der ctr hat seine stärken in den kurven und in den unteren gängen aber nicht auf den gerade wo es um den top speed ankommt. Das ist meine meinung zum ctr JA idol ist empfällens werd. bin auch ein kunde von idol, obwohl es momentan probleme gibt mid idol bzw med seinem hersteller. aber der herr lück ist ein guter mann.
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CTR-addict Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: CTR 16605 Anmeldedatum: 29.07.2006 Beiträge: 27 Chats: 0 Wohnort: Graz	04.08.2006, 17:24 zitieren Mir gehts sowieso nicht um V-max! Da ich Österreicher bin und mir etwas an meinem Führerschein liegt ist alles jenseits 180 für mich Tabu!!!! Denn was nützt der Beste Civic wenn man damit nicht fahren darf. Yves herzlichen Dank für die ausführlichen Infos! das wars was ich wissen wollte. 0-100 < 6sec für ca. 4000€ Nur noch eine kurze Frage an Yves: Wie hoch dreht dein Motor jetzt maximal? Wenn dein CTR jetzt mit dem Zweiten Gang 110 fährt liegst du sicher schon über 9000 U/min oder?
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Jogi Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Civic Typ R 04 Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: Münsterland	04.08.2006, 18:19 zitieren Hallo, also für V-Max habe ich den CTR auch nicht gekauft.Für mich ist es eher eine Art Go-Kart für die Landstraße. Kurven und Beschleunigung,das ist es,was den CTR für mich ausmacht. Ein wenig mehr Dampf in der Mitte,mit besserem Anschluss an den V-Tec Bereich würde mir sehr gut gefallen.Und obenrum noch etwas mehr,würde ich natürlich auch gerne in Kauf nehmen Aber ca. 1000 Euro wären die Grenze. Wie ich hier schon lesen konnte,wäre das mit einem anderen Ansaugtrakt in Verbindung mit einer guten Auspuffanlage auch ungefähr im Rahmen. Da müßte ich natürlich von Euch wissen,was da am besten harmoniert. Gruß Jörg
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Musskatnuss Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Yves Geschlecht: Fahrzeug: CTR No 37003 & CBR 1100 XX Anmeldedatum: 14.10.2005 Beiträge: 68 Chats: 0 Wohnort: Luxemburg Meine eBay-Auktionen:	04.08.2006, 20:06 zitieren Wie gesagt Jogi die Bastuck mit KN Austauschfilter mit Luftfilter-Kistenmodifikation ( siehe HP Hondata) wären die günstigsten und die Besten. Laut Tacho dreht den CTR knapp über 9100 u/min. Muss mal fleissig Videos drehen und bräuchte noch einen freiwilligen Muskleprotz der die Kamera hällt natürlich ohne zu wackeln diagramm.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.09.2006, 12:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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