Forum»EP4 motorproblem
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| Beobachter Anmeldedatum: 01.11.2009 Beiträge: 5 Chats: 0 | So ich melde mich zurück irgendwie bin ich nur noch am verzweifeln hab meinen ep4 nun seit anfang september seitdem mehr werkstattbesuche als mit 2 toyotas und gefahrenen 270tkm vorher zusammen 1. motorkontrolleuchte "EGR ventil verrust, fahr mit höherer drehzahl" paar tage später, leuchte wieder an und zurück in die werkstatt 2. müssen egr ventil tauschen ausflug zu bekanntem, ventil unterdrucktest unterzogen und gereinigt - absolut perfekt und wäre eine total überflüssige reperatur 3. wieder hin "ja marderschaden" - unterdruckschlauch turbosteuerung getausch 25e 4. die "reperatur" hielt ziemlichg enau 14km und der fehler war wieder da 5. in andere werkstatt gefahren - gesamten schlauch entlastet, teilweise getauscht - 50e die "reperatur" hilt 40km und dann hatte ich das problem wieder zwischenzeitlich war ich noch 2x dort und hab den fehler löschen und prüfen lassen da der fehler quasi nur bei bergauffahrten oder bei nasskaltem wetter auftritt, wird nun auf ein falsches signal bzw ein defektes kabel getippt kann mir irgendwer was konkretes sagen? preise? vermutungen? diagnosen? empfehlungen? ich hab weder geld, noch zeit noch geist mich da großartig drum zu kümmern und wenn das nicht bald ein ende hat, kommt der honda wieder weg und ich fahr sowas nie mehr |
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General  Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | Hast du dir die kaputten und vom Marder angefressenen Schläuche zeigen lassen? Also wir in der Werkstatt heben die immer auf, falls der Kunde es sehen will oder evtl. ne Versicherung für hat. Naja, ich vermute mal das die dich mitm Marder nicht angeflunkert haben und würde sagen, der hat nicht nur ein oder 2 Schläuche angenagt, sondern wie bereits vermutet auch Kabel. EGR glaub ich auch nicht, das macht sich normal noch mit Leistungsverlust bemerkbar und verändertem verbrauch bemerkbar. Also ich würde alle Kabelstränge mal akribisch Begutachten! Und auch Messeungen durchführen (was halt nicht billig ist sowas, da so ne Suche schon länger dauern kann...) Ansonsten ist der Diesel ja ein Motor der eher als Standfest und gut gilt. |
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| Beobachter Anmeldedatum: 01.11.2009 Beiträge: 5 Chats: 0 | hi ja ich hab den angefressenen schlauch gesehen der hat an 2 stellen reingebissen und die dämmung der motorhaube zerfetzt leistungsverlust? oooh ja. ich komm teilweis netmal mehr so mini hügelchen raus (ganz toll - autobahn abfahrt *grml* mit 30!) der geht in diese schutzschaltung die dann die leistung runterfährt und zusätzlich die drehzahl auf unter 2500 begrenzt |
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| General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | Ja dann kanns nur noch mehr sein was er angerichtet hat, nur die Werkstätten haben nicht alles gefunden... So ein kleiner Biss an nem Kabel sieht man manchmal auch echt schwer, da müsste man mal alles Durchmessen was in frage kommt, bzw. testen was für Signale noch en bestimmten Teilen ankommt wenn er ins Notprogramm geht. |
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| Beobachter Anmeldedatum: 01.11.2009 Beiträge: 5 Chats: 0 | donnerstag wird dann wohl mehrstündiger werkstattaufenthalt stattfinden wer interesse hat, ich hab wohl n civic herzugeben! |
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Premium-Member   Name: Co aka Kimi Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EP .... Anmeldedatum: 23.03.2009 Beiträge: 3772 Chats: 220 Wohnort: Japan | Hey ich selber fahre auch den EP4 jetzt im November genau 1 Jahr. Hatte auch ein kleines Problem, was keiner bei HONDA finden konnte, die sagten mir da wäre nichts, Fehlerauslese usw aber angeblich kein Fehler obwohl Motorleuchte an ging und der Turbo ausfiel. Nunja dann bin ich als die Leuchte wieder mal anging in eine ADAC Da das kleine Teil 270€+MwSt kostet, war mir auch gleich klar das mein Händler natürlich den Fehler nicht finden (wollte) . Habe in jetzt selber erneuert und mein Honda Händler gewechselt fahre lieber nen paar Kilometer weiter aber dafür ist der Service besser.. Ansonsten bin ich mehr als zufrieden mit meiner kleinen.. und durch den neuen Sensor ist alles noch schöner geworden   und du schreibst ja auch das er zb Autobahn dann in das Notprogram schaltet.. Lass mal den Sensor kontrolieren.. |
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| General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | Ich vermute noch nicht mal den Sensor selbst, sondern die Kabel zu diesem! Denn Marderbiss und gleichzeitig Sensor defekt wär schon en riesen Zufall. Und warum willste jetzt dein Honda abgeben? Das is doch en toller Motor, nur weil der Marder gewütet hat? Außerdem wirste den mit sonem Schaden nur für wenig Geld verkaufen können... |
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| Beobachter Anmeldedatum: 01.11.2009 Beiträge: 5 Chats: 0 | der wird ja repariert und das is nicht das problem der händler hat sich bereiterklärt das über eine honda vertragswerkstatt zu regeln warum dann abgeben? ich brauch ein auto, das funktioniert, ein arbeitstier und nichts, worüber ich nachdenken muss  ich bin nur froh, dass ich noch nicht mit GFK im innenraum gewütet habe |
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