»EP3 Motor klackert in kaltem Zustand

Petter · 18.05.2010, 07:56

Hi,

mein Motor klackert/nagelt, wenn er kalt ist. Wenn die Maschine Betriebstemperatur hat, ist das Geräusch fast weg und nur noch ganz leise wahrnehmbar. Es klingt wie ein leichtes Schnattern und kommt definitiv aus dem Motor, nicht von von der Blende auf der Ansaugbrücke, etc. Sind das die Ventile bzw. müssen sie eingestellt werden? Fzg hat jetzt knapp 50 tkm gelaufen, Ventile einstellen wurde noch nicht gemacht, da bislang nicht erforderlich.

Gruß

Matz CTR · 18.05.2010, 08:31

Die Ventile müssen normaler Weise erst bei 100tkm eingestellt werden, kostet aber nicht viel. Würde es mal checken lassen.

dust · 18.05.2010, 09:24

Hi,

würde auch mal Ventile einstellen lassen. Ist einen Versuch wert.
Mein alter EE9 hörte sich auch an wie ein Diesel aus der ersten Generation. Da war auch irgenwas mit den Ventilen. Mein alter Schrauber sagte mir das man da zwar was machen könnte, es aber fraglich ist obs nach ein paar tausend Kilometern wiederkommt. Habs dann so gelassen und bin Jahrelang sehr gut mit dem Auto gefahren.

Was fürn Öl haste denn drinne?
Zu dünnes Öl ist nix für die VTECs. Da klappert alles nur so rum.
Ich fahre stinknormales 10w40 Vollsynthetic.

Petter · 18.05.2010, 09:42

@Matz CTR
Das Klackern ist erst nach dem letzten Besuch auf der Nos aufgetreten. Mir wurde auch gesagt, dass es bei hoher Beanspruchung des Motors sein kann, dass die Ventile früher eingestellt werden müssen.

@ Dust Ich fahre das von Honda empfohlene 5W40 (?) - 0815 Öl. Ich wollte erst das teure Castrol 10W60 reinfüllen, davon wurde mir jedoch eindringlich abgeraten. Ich glaube auch nicht, dass es am Öl liegt, da für den Motor eine ziemlich breite Palette an Ölen freigegeben ist. Außerdem tritt das Klackern in einem Bereich unterhalb der Nockenwellenverstellung auf, ab ca. 2000 upm warm und bei kalter Maschine auch im Leerlauf, dann jedoch deutlich lauter & nagelnd. Dreht die Maschine hoch, fängts an zu "schnattern"

rsamd · 18.05.2010, 10:51

Laut Honda müssen alle 40k die Ventile eingestellt werden meines Wissens.

Matz CTR · 18.05.2010, 11:55

Zitat:

@Matz CTR
Das Klackern ist erst nach dem letzten Besuch auf der Nos aufgetreten. Mir wurde auch gesagt, dass es bei hoher Beanspruchung des Motors sein kann, dass die Ventile früher eingestellt werden müssen.

Da ist sicherlich was dran. Würde es mal überprüfen lassen, ist zumindest für mich die naheliegendste Lösung.

Ich habe bei mir seit einigen Jahren immer 5W40 drinnen, Liqui Moly, Motul oder Castrol. Davor habe ich mit 10W60 und 0W30 getestet. Einziger Unterschied für mich war, dass er beim 0W30 doppelt so viel Öl verbraucht hat...

dust · 18.05.2010, 13:04

Mit 5w40 machste sicherlich nix falsch.
Hatte auch mal 0-30 und sehr hohen Ölverbrauch.

Jetzt wo ihr es sagt. Habe meine Ventile auch schon so um die 50 TKM eingestellt.

$Andi$ · 18.05.2010, 13:19

rsamd schrieb:

Laut Honda müssen alle 40k die Ventile eingestellt werden meines Wissens.

bei Honda haben die mir auch gesagt alle 40K km Ventile einstellen

McTwister · 18.05.2010, 13:49

das hat Honda aber soweit ich weiß geändert auf 80tkm.
Bin mir aber grad nicht sicher ob das auf den K20A2 auch zu trifft.
Aber eigentlich schon.

white-shark · 18.05.2010, 15:30

Also mit dem Öl kann ich dir sagen das 10W 60 von Castrol. ist immer meine erste wahl.... Top das zeug...

Naja Ventiele einstellen mein ich alle 40tkm ist bei mir jetzt auch fällig.... Mal gucken ob ich das selber mache...

Auf der Seite haben die jungs das gut beschrieben http://www.typer-brb.de/

wie gesagt ich würde mal nach den ventielen gucken, weil bei der laufleistung kann die Kette sich noch nicht doll gelengt haben..

greetz Shark

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Petter Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 04.05.2010 Beiträge: 40 Chats: 0 Wohnort: Darmstadt	18.05.2010, 07:56 zitieren Hi, mein Motor klackert/nagelt, wenn er kalt ist. Wenn die Maschine Betriebstemperatur hat, ist das Geräusch fast weg und nur noch ganz leise wahrnehmbar. Es klingt wie ein leichtes Schnattern und kommt definitiv aus dem Motor, nicht von von der Blende auf der Ansaugbrücke, etc. Sind das die Ventile bzw. müssen sie eingestellt werden? Fzg hat jetzt knapp 50 tkm gelaufen, Ventile einstellen wurde noch nicht gemacht, da bislang nicht erforderlich. Gruß
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Matz CTR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1773 Chats: 1 Wohnort: NRW	18.05.2010, 08:31 zitieren Die Ventile müssen normaler Weise erst bei 100tkm eingestellt werden, kostet aber nicht viel. Würde es mal checken lassen.
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dust Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: S2000 Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 295 Chats: 0 Wohnort: 40223 Düsseldorf	18.05.2010, 09:24 zitieren Hi, würde auch mal Ventile einstellen lassen. Ist einen Versuch wert. Mein alter EE9 hörte sich auch an wie ein Diesel aus der ersten Generation. Da war auch irgenwas mit den Ventilen. Mein alter Schrauber sagte mir das man da zwar was machen könnte, es aber fraglich ist obs nach ein paar tausend Kilometern wiederkommt. Habs dann so gelassen und bin Jahrelang sehr gut mit dem Auto gefahren. Was fürn Öl haste denn drinne? Zu dünnes Öl ist nix für die VTECs. Da klappert alles nur so rum. Ich fahre stinknormales 10w40 Vollsynthetic.
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Petter Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 04.05.2010 Beiträge: 40 Chats: 0 Wohnort: Darmstadt	18.05.2010, 09:42 zitieren @Matz CTR Das Klackern ist erst nach dem letzten Besuch auf der Nos aufgetreten. Mir wurde auch gesagt, dass es bei hoher Beanspruchung des Motors sein kann, dass die Ventile früher eingestellt werden müssen. @ Dust Ich fahre das von Honda empfohlene 5W40 (?) - 0815 Öl. Ich wollte erst das teure Castrol 10W60 reinfüllen, davon wurde mir jedoch eindringlich abgeraten. Ich glaube auch nicht, dass es am Öl liegt, da für den Motor eine ziemlich breite Palette an Ölen freigegeben ist. Außerdem tritt das Klackern in einem Bereich unterhalb der Nockenwellenverstellung auf, ab ca. 2000 upm warm und bei kalter Maschine auch im Leerlauf, dann jedoch deutlich lauter & nagelnd. Dreht die Maschine hoch, fängts an zu "schnattern"
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rsamd Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 282 Chats: 25 Wohnort: Timbuktu	18.05.2010, 10:51 zitieren Laut Honda müssen alle 40k die Ventile eingestellt werden meines Wissens.
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Matz CTR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1773 Chats: 1 Wohnort: NRW	18.05.2010, 11:55 zitieren Zitat: @Matz CTR Das Klackern ist erst nach dem letzten Besuch auf der Nos aufgetreten. Mir wurde auch gesagt, dass es bei hoher Beanspruchung des Motors sein kann, dass die Ventile früher eingestellt werden müssen. Da ist sicherlich was dran. Würde es mal überprüfen lassen, ist zumindest für mich die naheliegendste Lösung. Ich habe bei mir seit einigen Jahren immer 5W40 drinnen, Liqui Moly, Motul oder Castrol. Davor habe ich mit 10W60 und 0W30 getestet. Einziger Unterschied für mich war, dass er beim 0W30 doppelt so viel Öl verbraucht hat...
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dust Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: S2000 Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 295 Chats: 0 Wohnort: 40223 Düsseldorf	18.05.2010, 13:04 zitieren Mit 5w40 machste sicherlich nix falsch. Hatte auch mal 0-30 und sehr hohen Ölverbrauch. Jetzt wo ihr es sagt. Habe meine Ventile auch schon so um die 50 TKM eingestellt.
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$Andi$ Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Andi / Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type-R EP3 '02 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 943 Chats: 168 Wohnort: Beilngries	18.05.2010, 13:19 zitieren rsamd schrieb: Laut Honda müssen alle 40k die Ventile eingestellt werden meines Wissens. bei Honda haben die mir auch gesagt alle 40K km Ventile einstellen
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McTwister Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Spoon EP3, Daily EG Anmeldedatum: 14.02.2009 Beiträge: 1069 Chats: 0 Wohnort: Wunstorf	18.05.2010, 13:49 zitieren das hat Honda aber soweit ich weiß geändert auf 80tkm. Bin mir aber grad nicht sicher ob das auf den K20A2 auch zu trifft. Aber eigentlich schon.
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white-shark Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 549 Chats: 32 Wohnort: Hameln	18.05.2010, 15:30 zitieren Also mit dem Öl kann ich dir sagen das 10W 60 von Castrol. ist immer meine erste wahl.... Top das zeug... Naja Ventiele einstellen mein ich alle 40tkm ist bei mir jetzt auch fällig.... Mal gucken ob ich das selber mache... Auf der Seite haben die jungs das gut beschrieben http://www.typer-brb.de/ wie gesagt ich würde mal nach den ventielen gucken, weil bei der laufleistung kann die Kette sich noch nicht doll gelengt haben.. greetz Shark
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.05.2010, 23:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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