»EP3 mit HJS Kat - Leistungsmessung

Tralien · 17.05.2007, 05:58

rest is stock

ein vorher / nachher test mit kat + krümmer kommt bald

Tobi002 · 17.05.2007, 12:14

Ned schlecht 214PS

mgutt · 17.05.2007, 12:26

Hast Du vorher auch eine Messung gemacht? Ansonsten ist das nicht wirklich aussagekräftig. Bedenke die Streuung und die Messtoleranzen.

Jonas | back in white · 17.05.2007, 12:27

wie viel hattn der stoc?

mgutt · 17.05.2007, 12:29

200 PS ist die Werksangabe beim EP3.

Tralien · 21.05.2007, 18:41

so, stock catback gegen bastuck getauscht

Tobi002 · 21.05.2007, 20:15

Also nix verändert an PS max...schade eigentlich...hattest ja noch den Hjs Kat dran oder?

Seh ich das aber richtig da der jetzt besser durcjziehen müsst? Hast ja jetzt im VTEC rund 8Ps früher anliegen, oder?

Tralien · 22.05.2007, 11:17

der geht wesentlich besser. die kurven treffen sich ja erst bei 7500 rpm wieder, also pmax ist da net soooo entscheidend. das is mehr so ein stammtischwert finde ich.
drehmoment ist hier der wert...und das sind bis zu 10 NM differenz..das is schon stramm.

trotzdem denke ich, dass ein k&n tauschfilter z.b. das ergebnis noch verbessern könnte, das wird als nächstes versucht...der airboxmod war leider noch nicht komplett, also weder hondata mod noch tauschfilter drinne...aber selbst wenn er dann bei 7500 nochmal 5 ps steigen würde, das würde man wohl kaum merken...

dafür hat die bastuck tüv

Tobi002 · 22.05.2007, 14:05

Also es nächste was ich machen würde, wäre noch nen Fächerkrümmer einbauen! Aber ein gescheiten, denn beim Ctr is ja original ein 4-2-1 drin und das rohr zu kat is ja ein 2 flutiges, ne? Ned das du dir so ein billigen 4-1 einbaust und danach wieder 1-2 aufgespalten wird (Leistungsverlust). Also das würd ich jetzt machen und dazu einfach nen Austauschfilter von K&N rein, bringt genausoviel wie alles andre und ist billig und mit abe.

Wie ist die Bastuck bei dir im Sound? Hab die ja auch drunter und die is ziemlich leise..also mit Msd ;-)

Tralien · 22.05.2007, 19:14

jo, die krümmerproblematik ist bekannt. ich selbst biete ja die hjs kats umgebaut mit offenem 76 er rohr an. bilder im ..äh... performance bereich.
für die airbox hab ich auch nen eigenen mod. is n ansaugtrichter mit passendem schlauch zur airbox. da dann hondata mod + tauschfilter und evtl noch ne schaufel vor den trichter...alles carbon versteht sich...also ich hoffe dass es sich damit bessert.

maxrev.de · Gast

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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	17.05.2007, 05:58 zitieren rest is stock ein vorher / nachher test mit kat + krümmer kommt bald
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Tobi002 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz	17.05.2007, 12:14 zitieren Ned schlecht 214PS
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	17.05.2007, 12:26 zitieren Hast Du vorher auch eine Messung gemacht? Ansonsten ist das nicht wirklich aussagekräftig. Bedenke die Streuung und die Messtoleranzen.
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Jonas \| back in white Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3268 Chats: 909	17.05.2007, 12:27 zitieren wie viel hattn der stoc?
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	17.05.2007, 12:29 zitieren 200 PS ist die Werksangabe beim EP3.
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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	21.05.2007, 18:41 zitieren so, stock catback gegen bastuck getauscht
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Tobi002 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz	21.05.2007, 20:15 zitieren Also nix verändert an PS max...schade eigentlich...hattest ja noch den Hjs Kat dran oder? Seh ich das aber richtig da der jetzt besser durcjziehen müsst? Hast ja jetzt im VTEC rund 8Ps früher anliegen, oder?
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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	22.05.2007, 11:17 zitieren der geht wesentlich besser. die kurven treffen sich ja erst bei 7500 rpm wieder, also pmax ist da net soooo entscheidend. das is mehr so ein stammtischwert finde ich. drehmoment ist hier der wert...und das sind bis zu 10 NM differenz..das is schon stramm. trotzdem denke ich, dass ein k&n tauschfilter z.b. das ergebnis noch verbessern könnte, das wird als nächstes versucht...der airboxmod war leider noch nicht komplett, also weder hondata mod noch tauschfilter drinne...aber selbst wenn er dann bei 7500 nochmal 5 ps steigen würde, das würde man wohl kaum merken... dafür hat die bastuck tüv
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Tobi002 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP, Ford Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 4094 Chats: 0 Wohnort: Pfalz	22.05.2007, 14:05 zitieren Also es nächste was ich machen würde, wäre noch nen Fächerkrümmer einbauen! Aber ein gescheiten, denn beim Ctr is ja original ein 4-2-1 drin und das rohr zu kat is ja ein 2 flutiges, ne? Ned das du dir so ein billigen 4-1 einbaust und danach wieder 1-2 aufgespalten wird (Leistungsverlust). Also das würd ich jetzt machen und dazu einfach nen Austauschfilter von K&N rein, bringt genausoviel wie alles andre und ist billig und mit abe. Wie ist die Bastuck bei dir im Sound? Hab die ja auch drunter und die is ziemlich leise..also mit Msd
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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	22.05.2007, 19:14 zitieren jo, die krümmerproblematik ist bekannt. ich selbst biete ja die hjs kats umgebaut mit offenem 76 er rohr an. bilder im ..äh... performance bereich. für die airbox hab ich auch nen eigenen mod. is n ansaugtrichter mit passendem schlauch zur airbox. da dann hondata mod + tauschfilter und evtl noch ne schaufel vor den trichter...alles carbon versteht sich...also ich hoffe dass es sich damit bessert.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	29.01.2011, 10:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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