»Energy Suspension Hyper Flex System Honda Civic

speedyse1976 · 14.07.2008, 13:38

Wer hat schon in einem EG3 oder anderem EG solch ein Set verbaut?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300234706466&ssPageName=ADME:X:RTQ

E:1123#ebayphotohosting

Wir wollen dieses Set bei meinem EG3 verbauen da einige Buchsen erneuert werden müssen.
Die grossen Querlenkerbuchsen, und Sturtsversteller vorn und hinten oben sind bereits vorhanden.

Sind in diesem Set sonst soweit alle nötigen Teile enthalten, und wie gestaltet sich der Einbau so?
Und wie sind die Erfahrungen mit diesen Buchsen?

LG Sven

ej2coupe85 · 16.07.2008, 11:33

Was alles dabei ist und was den Anbau angeht kann ich dir nich helfen ABER ich habe schon von einigen gehört die sehr zufrieden mit dem Set sind !!!

speedyse1976 · 16.07.2008, 12:44

Danke für deine Info.
Habe es gestern bestellt. müsste also in den nächsten Tagen ankommen.
Es soll wohl beim EG3 je nach Baujahr Unterschiede bei einer Buchse der hinteren Querlenker geben, sollten diese 31mm Durchmesser haben, kann man diese mit den Buchsen aus dem Set tauschen. Andernfalls muss man 35mm Buchsen von Energy Suspension nachbestellen, oder nicht mit tauschen.
Also werde ich dann mal anhand der Beipackzettel prüfen welche der Buchsen es sein soll, so das ich diese dann mit meiner originalen Buchse vergleichen kann bevor wir mit dem wechseln beginnen.

Für die 12 Schrauben die wir sicherheitshalber bei Honda für die HA bestellt haben wollen die bei Honda übrigens über 73Euro.

LG Sven

ChrisEP · 16.07.2008, 13:02

Jo die wollen 5€ für ne Schraube und mehr das kenn ich!

Kannst vllt dann mal Fotos machen vom Einbau und schreiben ob es sich anders fährt damit?!

Wickeda@MC · 16.07.2008, 17:32

Schrauben von Honda sind teuer :yes:

bin auf Fotos und Berichte gespannt

speedyse1976 · 20.08.2008, 20:27

Hallo Leute,

nachdem ich jetzt endlich mal Urlaub habe wird diese Tage einiges am Auto gemacht.
Die gesamten Buchsen der oberen und unteren Querlenker der VA und HA, des Schaltgestänges, der Servolenkung und der Stoßdämpfer werden durch die vom Energy Suspension Hyper Flex System ausgetauscht.
Zusätzlich kommen an der VA oben einstellbare Querlenker und an der HA einstellbare Sturzversteller rein.
Nebenbei werden noch die Spurstangen nach 14 Jahren erneuert.

Heute haben wir wegen Zeitmangel erstmal nur die Buchse des Längslenkers auf der Fahrerseite wechseln können, da auf der Beifahrerseite die Buchse des Ausgleichers auf der Karosserieseite extrem fest auf der Schraube sitzt.
So das die Buchse ausgerissen ist und sich mit der Schraube im Ausgleicher dreht, so das ein herausbekommen nicht möglich war.
Zudem ist die Führungsmutter an die man leider nicht herankommt bei den Rettungsversuchen der Schraube aus der Führung gefallen.
So müssen wir morgen entweder nur das Loch der Entwässerung an dieser Stelle aufbohren um die Mutter von Hand einzusetzen, oder wir müssen das ganze Teil abtrennen und neu anschweißen.

Hatte das Problem schon einmal jemand?

Die 6 Schrauben die man an der HA am unteren Querlenker braucht kosten übrigens fast 35 Euro bei Honda!

LG Sven

ChrisEP · 21.08.2008, 06:13

Das mit den Schrauben kenn ich, bei meiner HA half nur noch abflexen...

Frag mal beim ATU nach, die haben mir die Originalen Honda Schrauben verkauft aber günstiger!

el bosso · 21.08.2008, 11:16

da hat chris recht atu hat auch orginal hondaschrauben da zu besseren preisen hab da auch schon einige geholt und immer günstiger als bei honda

speedyse1976 · 21.08.2008, 15:45

Das kann natürlich sein, nur müssen die dann auch die richtigen Schrauben da haben.
Die defekte original Honda Buchse habe ich heute durch Glück bei ATU bekommen nachdem wir erfolglos alle anderen Autohäuser und sonstigen Anbieter abtelefoniert haben.

Die Führungsmutter konnte ich heute auch mit einem Magnetgreifer und Fingerspitzengefühl wieder einsetzen ohne weitere Löcher zu bohren. :yes:

Da war ich echt erleichtert.
Die zweite Längslenkerbuchse hat uns heute auch sehr aufgehalten da sie erst rein wollte nachdem wir sie angeschrägt haben und die Metallausenringe der zwei alten Buchsen ohne Innenleben zusammen geschweißt haben und so immer vollflächig auf die Buchse schlagen konnten.
Dieses neue Spezialwerkzeug liegt jetzt auch im Lager.

Dann habe ich heute erstmal nur noch die neuen Buchsen für die neuen oberen Querlenker der VA mit der 50t Presse eingepresst da diese nicht wie die meisten anderen des Systems zwei- bis dreiteilig sind.

Der Rest folgt in den nächsten Tagen, da heute wieder ab 16Uhr TÜV Tag ist.
Und dann wird natürlich das gesamte Fahrwerk inklusive Spur HA neu eingestellt, denn bei der HA wollen die Reifendienste meist keine Spur einstellen wegen fester Schrauben und sagen dann das es bei dem Modell nicht geht.
Habe es selber schon einmal bei ATU erlebt.

LG Sven

maxrev.de · Gast

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speedyse1976 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3 Anmeldedatum: 15.09.2005 Beiträge: 88 Chats: 1 Wohnort: 06132 Halle	14.07.2008, 13:38 zitieren Wer hat schon in einem EG3 oder anderem EG solch ein Set verbaut? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300234706466&ssPageName=ADME:X:RTQE:1123#ebayphotohosting Wir wollen dieses Set bei meinem EG3 verbauen da einige Buchsen erneuert werden müssen. Die grossen Querlenkerbuchsen, und Sturtsversteller vorn und hinten oben sind bereits vorhanden. Sind in diesem Set sonst soweit alle nötigen Teile enthalten, und wie gestaltet sich der Einbau so? Und wie sind die Erfahrungen mit diesen Buchsen? LG Sven
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ej2coupe85 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: CB Geschlecht: Fahrzeug: 95er Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 107 Chats: 0 Wohnort: Köln Vingst	16.07.2008, 11:33 zitieren Was alles dabei ist und was den Anbau angeht kann ich dir nich helfen ABER ich habe schon von einigen gehört die sehr zufrieden mit dem Set sind !!!
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speedyse1976 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3 Anmeldedatum: 15.09.2005 Beiträge: 88 Chats: 1 Wohnort: 06132 Halle	16.07.2008, 12:44 zitieren Danke für deine Info. Habe es gestern bestellt. müsste also in den nächsten Tagen ankommen. Es soll wohl beim EG3 je nach Baujahr Unterschiede bei einer Buchse der hinteren Querlenker geben, sollten diese 31mm Durchmesser haben, kann man diese mit den Buchsen aus dem Set tauschen. Andernfalls muss man 35mm Buchsen von Energy Suspension nachbestellen, oder nicht mit tauschen. Also werde ich dann mal anhand der Beipackzettel prüfen welche der Buchsen es sein soll, so das ich diese dann mit meiner originalen Buchse vergleichen kann bevor wir mit dem wechseln beginnen. Für die 12 Schrauben die wir sicherheitshalber bei Honda für die HA bestellt haben wollen die bei Honda übrigens über 73Euro. LG Sven
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ChrisEP Beiträge & PNs ignorieren Halbgott Fahrzeug: EP, EU Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 44099 Chats: 392	16.07.2008, 13:02 zitieren Jo die wollen 5€ für ne Schraube und mehr das kenn ich! Kannst vllt dann mal Fotos machen vom Einbau und schreiben ob es sich anders fährt damit?!
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Wickeda@MC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 30.07.2005 Beiträge: 633 Chats: 144 Wohnort: Dortmund Meine eBay-Auktionen:	16.07.2008, 17:32 zitieren Schrauben von Honda sind teuer bin auf Fotos und Berichte gespannt
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speedyse1976 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3 Anmeldedatum: 15.09.2005 Beiträge: 88 Chats: 1 Wohnort: 06132 Halle	20.08.2008, 20:27 zitieren Hallo Leute, nachdem ich jetzt endlich mal Urlaub habe wird diese Tage einiges am Auto gemacht. Die gesamten Buchsen der oberen und unteren Querlenker der VA und HA, des Schaltgestänges, der Servolenkung und der Stoßdämpfer werden durch die vom Energy Suspension Hyper Flex System ausgetauscht. Zusätzlich kommen an der VA oben einstellbare Querlenker und an der HA einstellbare Sturzversteller rein. Nebenbei werden noch die Spurstangen nach 14 Jahren erneuert. Heute haben wir wegen Zeitmangel erstmal nur die Buchse des Längslenkers auf der Fahrerseite wechseln können, da auf der Beifahrerseite die Buchse des Ausgleichers auf der Karosserieseite extrem fest auf der Schraube sitzt. So das die Buchse ausgerissen ist und sich mit der Schraube im Ausgleicher dreht, so das ein herausbekommen nicht möglich war. Zudem ist die Führungsmutter an die man leider nicht herankommt bei den Rettungsversuchen der Schraube aus der Führung gefallen. So müssen wir morgen entweder nur das Loch der Entwässerung an dieser Stelle aufbohren um die Mutter von Hand einzusetzen, oder wir müssen das ganze Teil abtrennen und neu anschweißen. Hatte das Problem schon einmal jemand? Die 6 Schrauben die man an der HA am unteren Querlenker braucht kosten übrigens fast 35 Euro bei Honda! LG Sven
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ChrisEP Beiträge & PNs ignorieren Halbgott Fahrzeug: EP, EU Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 44099 Chats: 392	21.08.2008, 06:13 zitieren Das mit den Schrauben kenn ich, bei meiner HA half nur noch abflexen... Frag mal beim ATU nach, die haben mir die Originalen Honda Schrauben verkauft aber günstiger!
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el bosso Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: NIssan Primera P11-144 und EG 3 im Umbau Anmeldedatum: 24.12.2006 Beiträge: 1466 Chats: 83 Wohnort: Gröditz	21.08.2008, 11:16 zitieren da hat chris recht atu hat auch orginal hondaschrauben da zu besseren preisen hab da auch schon einige geholt und immer günstiger als bei honda
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speedyse1976 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3 Anmeldedatum: 15.09.2005 Beiträge: 88 Chats: 1 Wohnort: 06132 Halle	21.08.2008, 15:45 zitieren Das kann natürlich sein, nur müssen die dann auch die richtigen Schrauben da haben. Die defekte original Honda Buchse habe ich heute durch Glück bei ATU bekommen nachdem wir erfolglos alle anderen Autohäuser und sonstigen Anbieter abtelefoniert haben. Die Führungsmutter konnte ich heute auch mit einem Magnetgreifer und Fingerspitzengefühl wieder einsetzen ohne weitere Löcher zu bohren. Da war ich echt erleichtert. Die zweite Längslenkerbuchse hat uns heute auch sehr aufgehalten da sie erst rein wollte nachdem wir sie angeschrägt haben und die Metallausenringe der zwei alten Buchsen ohne Innenleben zusammen geschweißt haben und so immer vollflächig auf die Buchse schlagen konnten. Dieses neue Spezialwerkzeug liegt jetzt auch im Lager. Dann habe ich heute erstmal nur noch die neuen Buchsen für die neuen oberen Querlenker der VA mit der 50t Presse eingepresst da diese nicht wie die meisten anderen des Systems zwei- bis dreiteilig sind. Der Rest folgt in den nächsten Tagen, da heute wieder ab 16Uhr TÜV Tag ist. Und dann wird natürlich das gesamte Fahrwerk inklusive Spur HA neu eingestellt, denn bei der HA wollen die Reifendienste meist keine Spur einstellen wegen fester Schrauben und sagen dann das es bei dem Modell nicht geht. Habe es selber schon einmal bei ATU erlebt. LG Sven
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