Forum»Endlich!
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| Beobachter Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 5 Chats: 0 | Hallo an Alle, Endlich habe ich einen vernünftigen Del Sol gefunden und er wird höchstwahrscheinlich bald meiner sein  . Mit dem 125 PS Motor und hat 160000 km gelaufen. Meine Frage : Wie teuer wäre ungefähr ein Umbau auf V-Tec (neu) und bekommt man das ohne Probleme eingetragen? Lohnt es sich überhaupt oder reichen die 125 PS? Und wie lange halten die CRX im Schnitt?Ich will ja nicht umsonst mein ganzes Kapital reinstecken  Danke Viele Grüße ausm Norden |
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Elite  Name: Dany Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu | Der ESi hat schon VTEC (V-Tec  ) Du meinst wohl eher auf VTi!Zuletzt bearbeitet von ED9-Freak am 12.09.2006, 20:19, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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| Beobachter Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 5 Chats: 0 | ED9-Freak schrieb: Der ESi hat schon VTEC (V-Tec Oh, stimmt  . |
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| Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu | Einfach umrüsten ist nicht! Wenn du noch keinen CRX gekauft hast las dir den Tipp geben und kauf gleich einen VTi wenn du die Leistung haben willst. Das ist ein ganz anderer Motor. Du musst Motor/Getriebe mit Anbauteilen kompletten Kabelbaum und Bremsanlage wechseln Der im CRX ESi (EH6) ist ein D16Z6 SOHC VTEC Der im CRX VTi (EG2) ist ein B16A2 DOHC VTEC |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3268 Chats: 909 | Was der unterschied is, erklärt dir wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CRX sogar da ham unsere liebsten nen eintrag |
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| Beobachter Anmeldedatum: 12.09.2006 Beiträge: 5 Chats: 0 | ED9-Freak schrieb: Wenn du noch keinen CRX gekauft hast las dir den Tipp geben und kauf gleich einen VTi wenn du die Leistung haben willst. Hm,aber dafür muss ich auch das doppelte bezahlen. Zumindest bei dem was aktuell auf autoscout und mobile vorhanden ist. Ich fahre im Moment einen Polo 3F mit 75 PS und das reicht wirklich nicht. 125 PS sollten eigentlich gut abgehen.  Zitat: Du musst Motor/Getriebe mit Anbauteilen kompletten Kabelbaum und Bremsanlage wechseln Ja das habe ich auch mit dem Umrüsten gemeint. |
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Senior  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: '03 MX-5 NBFL Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 499 Chats: 28 Wohnort: 40764 Langenfeld | Also der Swap auf VTi kostet dich mit Eintragen, Einbauen usw. mindestens genausoviel wie du beim ESi "sparen" würdest... Also wenn VTi, dann direkt... Denke aber mit den 125PS wirst du auch erstmal Spaß haben, und der VTi soll sich nur >=5400rpm wesentlich vom ESi unterscheiden... Gruß daco |
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| Senior Name: Christian Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.07.2006 Beiträge: 426 Chats: 305 | ich bin vor meinem jetztigen Civic auch den 125PS CRX gefahren und ich war mit der PS voll zufrieden! Spitze über 200 und beim überholen kam ich immer schnell vorbei! oh man die Karre war geil! viel Spaß damit... |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Honda EH6 Anmeldedatum: 16.02.2006 Beiträge: 464 Chats: 4 Wohnort: Kamen | ED9-Freak schrieb: Der ESi hat schon VTEC (V-Tec nicht jeder  |
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| Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: '03 MX-5 NBFL Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 499 Chats: 28 Wohnort: 40764 Langenfeld | Goofer schrieb: ED9-Freak schrieb:Der ESi hat schon VTEC (V-Tec Wieso nicht jeder?!? Welcher denn net? Gruß daco |
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jetzt bi ich ein richtige HONDA MITGLIED
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hätte noch paar teile die ich loswerden will
2 wasserkühlerlüfter
2 paar spiegel
schwarze rückleuchten ohne leuchtmittel
kompletter seilzug mit hebel für tank + kofferraumdeckel
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