»Endlich mal meinen EG vorstellen...

HondaHannes · 20.10.2010, 18:54

Bin zwar schon ziemlich lange hier im Forum, hab aber noch nie meine Karre vorgestellt.
Also dann, hier ist er:

Liste der Modifikationen:

Honda Civic EG4
Baujahr 1992

Motor/Getriebe:

- Basis: D16Z6 1,6l
- Eagle Turbokolben 9:1 Verdichtung
- Eagle Turbo Pleul mit verstärkten Pleul- + Hauptlagern
- RC 550cc saturated Einspritzdüsen
- frei programmierbares Steuergerät (ECU-Software von http://www.MKR-Turbo.de)
- Garrett T25-Turbolader öl- und wassergekühlt
- Ladeluftküher USA
- Wastegate 38mm 16psi
- FullSize Aluminium Renn-Kühler
- Racimex Ölkühler
- Offener Luftfilter in Cold-Air-Box (eigenbau)
- GReddy Profec B Elektronisches Dampfrad
- GReddy Turbotimer
- Blitz Blow-Off-Valve
- ACT Streetracing-Kupplung Stage II
- Schaltwegverkürzung eigenbau

Fahrwerk/Bremsen:

- Supersport Gewindefahrwerk
- 8 x 16 ET30 Tomason TN1 mit 225/40 16 84W
- VA: Brembo 4-Kolben Festsättel (Porsche Boxter S) mit 305mm Bremsscheiben innenbelüftet (Seat Ibiza CupraR)
- HA: Bremsanlage von EG6
- HA+VA Stahlflexbremsschläuche (TSS-Tuning)
- Mugen Domstrebe VA
- Mugen Kreuzstrebe HA
- BLOX Sturzversteller HA
- BLOX unterer Querlenker aus Flugzeugalu
- Sturzversteller VA eigenbau
- Stabi VA (Civic Aerodeck VTECT) und HA (Honda Integra Typ-R)

Karosserie:

- Lackierung Delphingrau metallic
- Echtcarbon-Motorhaube von Seibon
- Echtcarbon Spoon Außenspiegel elektrisch
- Echtcarbon Spoon Dachspoiler
- Typ-R Frontlippe (GFK)
- Seitenschweller von Civic EJ (eigenbau)
- Typ-R Hecklippe (GFK)
- JDM-Blinker (Vision)
- JDM Heckleuchten rot/weiß
- Zierleisten, Seitenblinker, Hondazeichen, Heckklappenschloss, Türschlösser und Antenne gecleant

Auspuffanlage:

- Turbokrümmer aus VA für Stossladung (eigenbau mit Graphitband für Hitzereduzierung)
- Eigenbau Hosenrohr und Mittelstück (ohne Mittelschalldämpfer / ohne Kat) aus VA (Durchmesser 2,5“)
- Magnaflow Endschalldämpfer

Interieur/HiFi:

- Innenausstattung in schwarz von Civic Noblesse
- Raid 28er-Lenkrad
- Zusatzinstrumente: Ladedruck, Öldruck, Öltemperatur, Wassertemperatur, Abgastemperatur, Benzin-Luft-Gemisch
- Tachoeinheit mit InversePlasma (Drehzahl bis 10k, Geschwindigkeit bis 260kmh) und Echtcarbon Inlay
- Alle Armaturen mit roten LEDs beleuchtet
- Innenverkleidung teilweise Kunstleder (rot)
- Typ-R Sitze Original Honda
- Honda Integra Typ-R Rücksitzbank (von Sattler angepasst)
- Hifi-Anlage: JVC DVD-Receiver, Hifonics 2-Wege (vorn) + PPI 2-Wege (hinten) + Phase Subwoofer + 2 Endstufen (Crunch Blackmax)

und jetzt ein paar Pics:

ist mein ganzer Stolz! Kommentare erwünscht!

EG_Jan · 20.10.2010, 19:24

Turbo EG4 ? oO krasse sache

echt schick dein kleiner

wieviel ps hat er denn mit Turbo ? :hrhr:

rulest · 20.10.2010, 23:34

echt feine sache hast du alles selber umgebaut und zusammen gestellt?

Mr.Civiccoupe · 21.10.2010, 04:27

Richtig fein ein turbo eg4!! :respekt:

Haste auch Bilder vom Innenraum?
Grüße

Der_Ronny · 21.10.2010, 04:36

stimmt nen eg4, mit eg5 motor

einige fragen habe ich aber zu

- Mugen Kreuzstrebe HA
- BLOX Sturzversteller HA
- Sturzversteller VA eigenbau

ne kreuzstrebe an der Hinterachse?

sturzversteller vorne eigenbau wieso?

Slowrida · 21.10.2010, 04:56

Sehr lecker

hab die gleichen fragen wie der rest auch

Leistung? (Diagramm? )

Selbst zusammengestellt?

erzähl mal bisschen was zu deinem schätzelein

Hado · 21.10.2010, 06:45

Toller Civic, vor allem die Farbcombo find ich klasse. Mehr Fotos wären cool..

ach, und darf ich fragen wo du die el. verstellbaren Spoon Spiegel her hast? .. find die immer nur mit der mechanischen Bedienung.

lg

Shorty`s EJ2 · 21.10.2010, 06:53

Wirklich Schöner EG4 !!

Motorraum sieht geil aus

Felgen sind nicht so mein Ding aber dafür umsomehr Die Seibon Carbonhaube

Ansonsten mehr bilder :-D

Und angaben zur PS Zahl

HondaHannes · 21.10.2010, 07:43

Vielen Dank für eure Anteilnahme! :-)

Zu den Fragen:

- Es ist an dem Auto wirklich alles in Eigenregie entstanden. Vom Motorumbau bis hin zur Lackierung. Hat mich und meinen Kumpel echt verdammt viel Zeit und Nerven und Geld gekostet... (Nur die Abstimmung s.o. ist vom MKR - hier mal THX a lot Malte!)

- Bilder vom Innenraum hab ich leider keine gemacht. Kommt aber noch. Im Moment steht er leider brav in meiner Garage und wartet auf besseres Wetter...

- PS Zahlen: eingetragen sind 180 PS. War damals nicht mehr möglich, weil ich da noch die EG6 Bremsanlage hatte. bin mit 0,55 bar auf den Boschprüfstand. Jetzt fahr ich 1,1 bar Ladedruck --> ein paar PS mehr ;-)

- die Kreuzstrebe hinten ins IM Innenraum. Ist zwischen Dom und Gurtbefestigung verspannt.

- BLOX Sturzversteller HA: das sind die schraubbaren Dinger, die den oberen Knochen an der HA ersetzen. Lassen sich rein und rauß schrauben --> Sturz negativ und positiv verstellbar. Ist ne echt feine Sache.

- Sturzversteller VA Eigenbau, weil die, die man so kaufen kann für den Domkegel zu groß sind und bei Bodenwell und Schlaglöchern "durchschlagen". Bei den gekauften wird ja das vordere Auge verschoben (mit vier Imbusschrauben) und bei unseren selbergebauten haben wir die hintern löcher des oberen Querlenkers einfach zu Langlöchern gemacht - sehr einfach und total praktisch.

- elektrischen Spoon-Spiegel: USA-Import (wie so viele andere Teile an meinem EG :-)

)

Phu, viele Fragen, viele Antworten...

hier noch paar Pics:

wrath`- · 21.10.2010, 07:45

Ja und was meinst was er jetz mit 1,1 bar drückt ? Wär ja net so die Megaleistung bei dem Ladedruck O_o

maxrev.de · Gast

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HondaHannes Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 (Turbo + AWD) & EP1 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 114 Chats: 0 Wohnort: Burgbernheim	20.10.2010, 18:54 zitieren Bin zwar schon ziemlich lange hier im Forum, hab aber noch nie meine Karre vorgestellt. Also dann, hier ist er: Liste der Modifikationen: Honda Civic EG4 Baujahr 1992 Motor/Getriebe: - Basis: D16Z6 1,6l - Eagle Turbokolben 9:1 Verdichtung - Eagle Turbo Pleul mit verstärkten Pleul- + Hauptlagern - RC 550cc saturated Einspritzdüsen - frei programmierbares Steuergerät (ECU-Software von http://www.MKR-Turbo.de) - Garrett T25-Turbolader öl- und wassergekühlt - Ladeluftküher USA - Wastegate 38mm 16psi - FullSize Aluminium Renn-Kühler - Racimex Ölkühler - Offener Luftfilter in Cold-Air-Box (eigenbau) - GReddy Profec B Elektronisches Dampfrad - GReddy Turbotimer - Blitz Blow-Off-Valve - ACT Streetracing-Kupplung Stage II - Schaltwegverkürzung eigenbau Fahrwerk/Bremsen: - Supersport Gewindefahrwerk - 8 x 16 ET30 Tomason TN1 mit 225/40 16 84W - VA: Brembo 4-Kolben Festsättel (Porsche Boxter S) mit 305mm Bremsscheiben innenbelüftet (Seat Ibiza CupraR) - HA: Bremsanlage von EG6 - HA+VA Stahlflexbremsschläuche (TSS-Tuning) - Mugen Domstrebe VA - Mugen Kreuzstrebe HA - BLOX Sturzversteller HA - BLOX unterer Querlenker aus Flugzeugalu - Sturzversteller VA eigenbau - Stabi VA (Civic Aerodeck VTECT) und HA (Honda Integra Typ-R) Karosserie: - Lackierung Delphingrau metallic - Echtcarbon-Motorhaube von Seibon - Echtcarbon Spoon Außenspiegel elektrisch - Echtcarbon Spoon Dachspoiler - Typ-R Frontlippe (GFK) - Seitenschweller von Civic EJ (eigenbau) - Typ-R Hecklippe (GFK) - JDM-Blinker (Vision) - JDM Heckleuchten rot/weiß - Zierleisten, Seitenblinker, Hondazeichen, Heckklappenschloss, Türschlösser und Antenne gecleant Auspuffanlage: - Turbokrümmer aus VA für Stossladung (eigenbau mit Graphitband für Hitzereduzierung) - Eigenbau Hosenrohr und Mittelstück (ohne Mittelschalldämpfer / ohne Kat) aus VA (Durchmesser 2,5“) - Magnaflow Endschalldämpfer Interieur/HiFi: - Innenausstattung in schwarz von Civic Noblesse - Raid 28er-Lenkrad - Zusatzinstrumente: Ladedruck, Öldruck, Öltemperatur, Wassertemperatur, Abgastemperatur, Benzin-Luft-Gemisch - Tachoeinheit mit InversePlasma (Drehzahl bis 10k, Geschwindigkeit bis 260kmh) und Echtcarbon Inlay - Alle Armaturen mit roten LEDs beleuchtet - Innenverkleidung teilweise Kunstleder (rot) - Typ-R Sitze Original Honda - Honda Integra Typ-R Rücksitzbank (von Sattler angepasst) - Hifi-Anlage: JVC DVD-Receiver, Hifonics 2-Wege (vorn) + PPI 2-Wege (hinten) + Phase Subwoofer + 2 Endstufen (Crunch Blackmax) und jetzt ein paar Pics: ist mein ganzer Stolz! Kommentare erwünscht! Pic 1 P1080543.jpg - [Bild vergrößern] Pic 2 P1080557.JPG - [Bild vergrößern] Pic 3 P1080606.JPG - [Bild vergrößern]
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EG_Jan Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 @ B16A2, EG3--> Winter Anmeldedatum: 18.04.2010 Beiträge: 290 Chats: 174 Wohnort: Freudenstadt	20.10.2010, 19:24 zitieren Turbo EG4 ? oO krasse sache echt schick dein kleiner wieviel ps hat er denn mit Turbo ?
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rulest Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: eg ee Anmeldedatum: 15.06.2010 Beiträge: 247 Chats: 0 Wohnort: Dresden	20.10.2010, 23:34 zitieren echt feine sache hast du alles selber umgebaut und zusammen gestellt?
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Mr.Civiccoupe Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ 2 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 221 Chats: 2 Wohnort: Cham	21.10.2010, 04:27 zitieren Richtig fein ein turbo eg4!! Haste auch Bilder vom Innenraum? Grüße
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	21.10.2010, 04:36 zitieren stimmt nen eg4, mit eg5 motor einige fragen habe ich aber zu - Mugen Kreuzstrebe HA - BLOX Sturzversteller HA - Sturzversteller VA eigenbau ne kreuzstrebe an der Hinterachse? sturzversteller vorne eigenbau wieso?
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Slowrida Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '97 Eg2 Winterauto: '93 Eg4 Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 2368 Chats: 30 Wohnort: Bendorf	21.10.2010, 04:56 zitieren Sehr lecker hab die gleichen fragen wie der rest auch Leistung? (Diagramm? ) Selbst zusammengestellt? erzähl mal bisschen was zu deinem schätzelein
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Hado Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Hado Geschlecht: Fahrzeug: cg7, 2 x eg9 Anmeldedatum: 07.07.2010 Beiträge: 347 Chats: 9 Wohnort: Austria	21.10.2010, 06:45 zitieren Toller Civic, vor allem die Farbcombo find ich klasse. Mehr Fotos wären cool.. ach, und darf ich fragen wo du die el. verstellbaren Spoon Spiegel her hast? .. find die immer nur mit der mechanischen Bedienung. lg
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Shorty`s EJ2 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Hardi, Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2, Civic EC9 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2042 Chats: 13 Wohnort: Berndorf (nähe Kassel)	21.10.2010, 06:53 zitieren Wirklich Schöner EG4 !! Motorraum sieht geil aus Felgen sind nicht so mein Ding aber dafür umsomehr Die Seibon Carbonhaube Ansonsten mehr bilder Und angaben zur PS Zahl
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HondaHannes Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG5 (Turbo + AWD) & EP1 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 114 Chats: 0 Wohnort: Burgbernheim	21.10.2010, 07:43 zitieren Vielen Dank für eure Anteilnahme! Zu den Fragen: - Es ist an dem Auto wirklich alles in Eigenregie entstanden. Vom Motorumbau bis hin zur Lackierung. Hat mich und meinen Kumpel echt verdammt viel Zeit und Nerven und Geld gekostet... (Nur die Abstimmung s.o. ist vom MKR - hier mal THX a lot Malte!) - Bilder vom Innenraum hab ich leider keine gemacht. Kommt aber noch. Im Moment steht er leider brav in meiner Garage und wartet auf besseres Wetter... - PS Zahlen: eingetragen sind 180 PS. War damals nicht mehr möglich, weil ich da noch die EG6 Bremsanlage hatte. bin mit 0,55 bar auf den Boschprüfstand. Jetzt fahr ich 1,1 bar Ladedruck --> ein paar PS mehr - die Kreuzstrebe hinten ins IM Innenraum. Ist zwischen Dom und Gurtbefestigung verspannt. - BLOX Sturzversteller HA: das sind die schraubbaren Dinger, die den oberen Knochen an der HA ersetzen. Lassen sich rein und rauß schrauben --> Sturz negativ und positiv verstellbar. Ist ne echt feine Sache. - Sturzversteller VA Eigenbau, weil die, die man so kaufen kann für den Domkegel zu groß sind und bei Bodenwell und Schlaglöchern "durchschlagen". Bei den gekauften wird ja das vordere Auge verschoben (mit vier Imbusschrauben) und bei unseren selbergebauten haben wir die hintern löcher des oberen Querlenkers einfach zu Langlöchern gemacht - sehr einfach und total praktisch. - elektrischen Spoon-Spiegel: USA-Import (wie so viele andere Teile an meinem EG ) Phu, viele Fragen, viele Antworten... hier noch paar Pics: Pic 1 P1080608.JPG - [Bild vergrößern] Pic 2 P1080609.JPG - [Bild vergrößern] Pic 3 P1080612.JPG - [Bild vergrößern]
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wrath`- Beiträge & PNs ignorieren General Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: N Nissan Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 3576 Chats: 50 Wohnort: 68723 Oftersheim	21.10.2010, 07:45 zitieren Ja und was meinst was er jetz mit 1,1 bar drückt ? Wär ja net so die Megaleistung bei dem Ladedruck O_o
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.10.2010, 14:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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