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Trainee 

Name: Norbert
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06.07.2006, 18:01


Nach 3 Jahre warten habe ich endlich mein Wunschkennzeichen!

Schaut mal!
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06.07.2006, 18:06


   1000 S800 schrieb:
Nach 3 Jahre warten habe ich endlich mein Wunschkennzeichen!

Schaut mal!


Ich seh nix... sorry ;)
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Trainee 

Name: Norbert
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08.07.2006, 13:53


Nun den!

 
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08.07.2006, 14:06


was ist an den kennzeichen jetzt so toll :suspekt:
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08.07.2006, 14:25


   silvasurfer schrieb:
was ist an den kennzeichen jetzt so toll :suspekt:

Er fährt nen S800 ;)
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Trainee 

Name: Norbert
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08.07.2006, 16:42


Junge,
der Typ heißt Honda S 800!!

Verfasst am: 08.07.2006, 16:47

von vorn

 
PE s800 233.jpg
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08.07.2006, 16:49


wieso kein h als letztes?
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08.07.2006, 17:08


aha aus Peine, kenne ich :D

also so ein Kennzeichen ist natürlich spitze. Den Wagen kennt doch bestimmt fast niemand oder? Ich muss gestehen, selbst ich müsste erst überlegen, was das für ein Modell etc ist
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Trainee 

Name: Norbert
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09.07.2006, 14:58


Hallo,

bei 800 ccm ist ein H-Kennzeichen unnötig !

H Kennzeichen ist nur für Leute mit hohem Hubraum interesannt!

Steckbrief meines Hondas :

Mein S 800 Coupé


Erstzulassung: 01. August 1967
weltweit verkauft ca. 11.000 Stück
Damaliger Neupreis: 7.750,00 DM

Technische Daten: 800 cm³, 67 PS, Leergewicht 740 kg
4-Vergaser-Anlage
zwei oben liegende Nockenwellen
Beschleunigung von 0 auf 100 in ca. 13,7 Sekunden
Verbrauch: je Fahrleistung zwischen 7 – 10 Liter Super
Abmessungen: Radstand: 2000 mm
Außenmaße: 3335 x 1400 x 1215
Wendekreis: links 9,5 m, rechts 9,4 m
Fahrleistung: Höchstgeschwindigkeit: 162 km/h
(entsprechende Drehzahl: 8.425 Umdrehungen/min)
Auszug Test „mot“
Vom 18.11.67: Unter einem guten Fahrer ist der S 800 wirklich ein
Sportwagen, vor allem auch im Fahrerlebnis. Hier
merkt man wirklich, wie schnell man fährt. Die Innen-
geräusche brausen wie Donnerhall, und wirklich
scharfes Fahren über längere Strecken kosten Muskeln
und Nerven. Das macht Freude, wenn man es mag.
Anmerkung von mir: Dem ist nichts hinzuzufügen.
Geschichte am Rande: In Braunschweig sollte auf einem Motorprüfstand der
Motor bei einer Dauerbelastung von 11.000 Umdrehungen/min
zum Platzen gebracht werden.
Ergebnis: Nach ca. 20 min war der Motorprüfstand defekt.

Gruß
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Gast 

15.11.2007, 06:09


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