»endlich einen greddy turbo vtec

ACURA-HSC · Gast

hallo, bin neu hier,

moruk olan..
mal kurz vorstellen..
bin ein vtec ee9 fahrer schon seit 6 jahren und komme vom bodensee (tuning world messe)

so etwar vor 6 jahren habe ich meinen vtec damals günstig bekommen, und gurke immer noch herum ..habe als erstes saug tuning gemacht, war aber echt teuer und hat nur ca. 40 ps gebracht (damals waren turbos ein bisle teurer ) mein tuning bestand aus das übliche ..typhoon ansaugbrücke,leichtere schwung scheibe-power boost valve(benzindruckregler) chip,mohr auspuff-k&n filter direckt an pgf1-leichtere alu riemen ,fächer krümmer u.s.w ...da habe ich mich endschieden einen turbo kit rein zu hauen nach so langer zeit wurde es schon ein bischen langweilig .das einzige was danach draurig ist ,das der der vtec sound nicht mehr zu hören ist (leise),egal
zu den setup werde ich bald eine homepage machen mit einbau bilder und videos..

das gute ist bei dem greddy turbo ist fast alles dabei ,preis habe ich für 1200 dollar bei ebay usa gekauft und ca.300 euro fracht und steuer und zoll :?:

einzige was ich noch hollen mußte waren apexi V-AFC II super teil chip ecu selber einstellen und mehr noch+rc 440cm turbo düsen+brembo brems anlage +2.kopfdichtungen und 3mm platte und klein teile..
zur der fahr leistung muß ich sagen da sind welten unterschied logisch englich genug NM :dumb:

falls einer noch was wissen will einfach fragen ..

TomekEJ9 · 17.08.2005, 20:42

Hallo erstmal und herzlich willkommen bei MaXReV! Ein vid wäre mal interessant zu sehen! :yes:

Raiden · 17.08.2005, 20:46

Von mir auch Herzlich Willkommen !

ich schließ mich Tomek an ein Vid das wär es

Civic_Boomer · 17.08.2005, 20:57

Yo. Auch von mir herzlich Willkommen!

Video und Picz erwünscht!

ACURA-HSC · Gast

nicht das mich hier einer falsch verstanden hat ,den turbo hat ein college eingebaut (hobby privat tuning bastler)besitz aber hebel bühne(heeh) er selber hat einen crx ee8 turbo, habe halt damals zu geschaut wie er meinen kit eingebaut hat .ich selber finde ja daran nichts schweres?sagt ja auch keiner das das schwer ist oder :dumb:

?voralem sah das lustig aus zb.der öl schlauch wo von der öll wanne zum turbo geht (öl in und öl out meiner sah aus wie ein garten schlauch ..und beim blow off flutschte beim ersten testen die gummi schelle vom llk verrohrung ab habe nämlich nicht geschweißt sonder mit gummi schellen befestigt so wie die usa turbo freaks,dachte motor platz??wie gesagt videos muß ich noch machen aber bilder habe ich schon einige vor dem einbau, halt die ganzen teile und install pics... weis aber net bin neu hier wo oder wie man die bei euch pics rein macht?? :?:

falls einer bemerckt das ich rechtschreib fehler habe hoffe ich ,das es nicht so schlimm ist solange man es versteht ok ist

Fuchs · 18.08.2005, 09:09

was hast du den komplett dafür bezahlt?

mgutt · 18.08.2005, 09:16

keine Modis mehr am Kopf gemacht? bei wieviel bar?

ACURA-HSC · Gast

habe 7psi ca.0,5 bar 80-90 ps da serie kolben und pleuler noch drinne sind kann ich nicht mit der bar erhöhung übertreiben will ja auch so lange wie möglich knechten (fahren)..so weit ich damals gesehen habe wurde damals bei mir plan schleifen oder wie das heist :?:

??und halt die turbo platte rein gehauen ,habe 50tkm motor...

ACURA-HSC · Gast

Fuchs schrieb:

was hast du den komplett dafür bezahlt?

ich behaupte jeden falls nicht wie andere das sowas 5000-7000 euro kostet zb. hgp firma baut auch nur ne kopfplatte rein und verlangt 7000 euro??
mit der ps nach einem turbo kit lüge ich auch nicht wie zb. bei der tuning messe fn die labern gleich scheiße und meinen 400ps (schon möglich aber wie lange hebt ein 1,6l bei 400ps???)na egal..

alles zusammen mit einbau ohne tüv..2000 euro
dazu muss ich sagen das der apexi computer teuer war und die rc düsen(benzineinspritz ventile)brembo bremsen habe ich gebrauchte drinnen nur vordere haben für meinen tüv völlig ausgereicht

100 euro 2.neue scheiben ..200 euro ..bremsbacken gebraucht...40 euro green brems beleäge und noch klein teile..zum tüv muss ich sagen falls einer sowas beim orginal tüv eintragen läst :dumb:

kann es glaube ich bis zu über 1000 euro kosten,bei mir was das mein college !! :yes:

ich finde die leute wo zum orginal tüv oder dekra gehen sind selber schuld die meckern sogar wenn das auto zu tief ist obwohl es für teures geld eingetragen ist :dumb:

u.s.w

EDIT: habe einige bilder schon drinnen unter mebers pics die nächsten kommen noch sind aber viele :hrhr:

Maverik · 19.08.2005, 00:38

Haste denn sonst noch irgend was am Motor optimiert?So stärkere Ventilfedern und Telle,andere Nocken?Was kostet denn die Zwischenplatte?Musst doch auch längere Zylinderkopfschrauben haben,sind die dabei?Wo kriegt man den die Platte.
Gruss Maverik

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ACURA-HSC Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.08.2005, 20:04 zitieren hallo, bin neu hier, moruk olan.. mal kurz vorstellen.. bin ein vtec ee9 fahrer schon seit 6 jahren und komme vom bodensee (tuning world messe) so etwar vor 6 jahren habe ich meinen vtec damals günstig bekommen, und gurke immer noch herum ..habe als erstes saug tuning gemacht, war aber echt teuer und hat nur ca. 40 ps gebracht (damals waren turbos ein bisle teurer ) mein tuning bestand aus das übliche ..typhoon ansaugbrücke,leichtere schwung scheibe-power boost valve(benzindruckregler) chip,mohr auspuff-k&n filter direckt an pgf1-leichtere alu riemen ,fächer krümmer u.s.w ...da habe ich mich endschieden einen turbo kit rein zu hauen nach so langer zeit wurde es schon ein bischen langweilig .das einzige was danach draurig ist ,das der der vtec sound nicht mehr zu hören ist (leise),egal zu den setup werde ich bald eine homepage machen mit einbau bilder und videos.. das gute ist bei dem greddy turbo ist fast alles dabei ,preis habe ich für 1200 dollar bei ebay usa gekauft und ca.300 euro fracht und steuer und zoll einzige was ich noch hollen mußte waren apexi V-AFC II super teil chip ecu selber einstellen und mehr noch+rc 440cm turbo düsen+brembo brems anlage +2.kopfdichtungen und 3mm platte und klein teile.. zur der fahr leistung muß ich sagen da sind welten unterschied logisch englich genug NM falls einer noch was wissen will einfach fragen ..
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TomekEJ9 Beiträge & PNs ignorieren Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 14150 Chats: 23581 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	17.08.2005, 20:42 zitieren Hallo erstmal und herzlich willkommen bei MaXReV! Ein vid wäre mal interessant zu sehen!
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Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	17.08.2005, 20:46 zitieren Von mir auch Herzlich Willkommen ! ich schließ mich Tomek an ein Vid das wär es
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Civic_Boomer Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 89 Chats: 1 Wohnort: Hamburgs Norden	17.08.2005, 20:57 zitieren Yo. Auch von mir herzlich Willkommen! Video und Picz erwünscht!
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ACURA-HSC Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.08.2005, 21:19 zitieren nicht das mich hier einer falsch verstanden hat ,den turbo hat ein college eingebaut (hobby privat tuning bastler)besitz aber hebel bühne(heeh) er selber hat einen crx ee8 turbo, habe halt damals zu geschaut wie er meinen kit eingebaut hat .ich selber finde ja daran nichts schweres?sagt ja auch keiner das das schwer ist oder ?voralem sah das lustig aus zb.der öl schlauch wo von der öll wanne zum turbo geht (öl in und öl out meiner sah aus wie ein garten schlauch ..und beim blow off flutschte beim ersten testen die gummi schelle vom llk verrohrung ab habe nämlich nicht geschweißt sonder mit gummi schellen befestigt so wie die usa turbo freaks,dachte motor platz??wie gesagt videos muß ich noch machen aber bilder habe ich schon einige vor dem einbau, halt die ganzen teile und install pics... weis aber net bin neu hier wo oder wie man die bei euch pics rein macht?? falls einer bemerckt das ich rechtschreib fehler habe hoffe ich ,das es nicht so schlimm ist solange man es versteht ok ist
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Fuchs Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	18.08.2005, 09:09 zitieren was hast du den komplett dafür bezahlt?
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40872 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	18.08.2005, 09:16 zitieren keine Modis mehr am Kopf gemacht? bei wieviel bar?
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ACURA-HSC Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.08.2005, 10:04 zitieren habe 7psi ca.0,5 bar 80-90 ps da serie kolben und pleuler noch drinne sind kann ich nicht mit der bar erhöhung übertreiben will ja auch so lange wie möglich knechten (fahren)..so weit ich damals gesehen habe wurde damals bei mir plan schleifen oder wie das heist ??und halt die turbo platte rein gehauen ,habe 50tkm motor...
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ACURA-HSC Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.08.2005, 10:31 zitieren Fuchs schrieb: was hast du den komplett dafür bezahlt? ich behaupte jeden falls nicht wie andere das sowas 5000-7000 euro kostet zb. hgp firma baut auch nur ne kopfplatte rein und verlangt 7000 euro?? mit der ps nach einem turbo kit lüge ich auch nicht wie zb. bei der tuning messe fn die labern gleich scheiße und meinen 400ps (schon möglich aber wie lange hebt ein 1,6l bei 400ps???)na egal.. alles zusammen mit einbau ohne tüv..2000 euro dazu muss ich sagen das der apexi computer teuer war und die rc düsen(benzineinspritz ventile)brembo bremsen habe ich gebrauchte drinnen nur vordere haben für meinen tüv völlig ausgereicht 100 euro 2.neue scheiben ..200 euro ..bremsbacken gebraucht...40 euro green brems beleäge und noch klein teile..zum tüv muss ich sagen falls einer sowas beim orginal tüv eintragen läst kann es glaube ich bis zu über 1000 euro kosten,bei mir was das mein college !! ich finde die leute wo zum orginal tüv oder dekra gehen sind selber schuld die meckern sogar wenn das auto zu tief ist obwohl es für teures geld eingetragen ist u.s.w EDIT: habe einige bilder schon drinnen unter mebers pics die nächsten kommen noch sind aber viele
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Maverik Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 31.07.2005 Beiträge: 16 Chats: 0 Wohnort: Gummersbach	19.08.2005, 00:38 zitieren Haste denn sonst noch irgend was am Motor optimiert?So stärkere Ventilfedern und Telle,andere Nocken?Was kostet denn die Zwischenplatte?Musst doch auch längere Zylinderkopfschrauben haben,sind die dabei?Wo kriegt man den die Platte. Gruss Maverik
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	19.08.2005, 23:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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