»Em2 d17 öltemperatur/öldruck

em2racer · 01.01.2012, 17:46

Hi, macht es sinn beim em2 anzeigen für öltemp. und öldruck einzubauen?
bzw. wenn die einer hat, wie hoch geht temperatur beim d17 und ab wann ist es kritisch?

habe auch schon den zweiten motor drinne

und der muss jetzt halten, sonst bin ich fussgänger

Mfg

1HGEJ2 · 01.01.2012, 19:47

was für öl fährste??

Ben_is_lol · 02.01.2012, 08:35

gibt ein paar thread wo schon darüber diskutiert wurde.
Grundsätzlich ist eine Öltemp/Druck Anzeige nie verkehrt.
Einzeln wird sogar berichtet das bei längerer Autobahnfahrt die Öltemp bis zu 130 Grad hoch geht, leider wurde nicht gesagt welches Öl gefahren wird.

blue_bar_civic · 02.01.2012, 08:52

5w50 würde ich mal versuchen ........

JDM_Joker · 02.01.2012, 10:04

wichtig zu wissen ist, wie du was fährst, autobahn mit 180 oder 140. in der stadt im 5ten oder 3en, generell oft im hohen drehzahlbereich? nach den kriterien such ich mir n öl aus, denn bei den D-Motoren der 01-05-reihe geht am allerliebsten die Ölpumpe hoch. ich persönlich fahre 0w40, fahre aber auch in der saison gerade mal 6000km, da kann man dem wagen mal ab und an die sporen geben, wenn man das auto dauerhaft so bewegt ist 0w50 die absolut beste wahl

em2racer · 02.01.2012, 14:19

schonmal danke für die anworten, ich fahre 10w40 von shell/helix, das empfiehlt mein hondahändler und das bekam er auch ab werk.
dachte das wäre nicht schlecht, hat mein eg3 damals auch bekommen.

seit dem ich den neuen motor im em2 hab fahr ich ja net mehr volllast in hohen drehzahlen,vorher öfters(natürlich nach dem warmfahren)

ich fahr halt jeden tag eine stunde lang autobahn mit etwa 140km/h man will ja vorankommmen ;-)

und da ist man ja schon 4500u/min im 5ten gang.
bevor jetzt einer sagt das sind ja keine drehzahlen, mir geht es um die dauerhafte belastung.
beim langhuber entstehen ja hohe kolbengeschwindigkeiten und dadurch hohe temperaturen.
der motor ist halt nicht der standhafteste und ich denk ma nach einer stunde ist das öl schon ordentlich heiß und die schmierwirkung entsprechend schlecht.

mich würde halt interessieren wie heiß der motor wird, ob es auf dauer schadet und was man dagegen machen kann.

mfg

1HGEJ2 · 02.01.2012, 15:34

schmierwirkung schlecht bei heißem öl??? bei 200°C vllt ja. aber das wird dein motor nie erreichen. wenn der motor seine 90°-110°C hat dann gibt es nix besseres an schmierung.

Phil_Kirchs · 02.01.2012, 18:38

Hi,

Zusatzinstrumente sind schon cool, habe ich auch nachgerüstet.

Hat schon etwas, zu wissen, wie die Temp. sind.

Gruß
Phil

JDM_Joker · 02.01.2012, 19:48

Bei dauerhafter volllast ist man bei ca 110-115grad C. Wenn man so einen Zustand immer hat sollte man rennöl verwenden. Aber da du das ja nicht tust, kann ich dir 0w40, 5w40, 10w40 bzw 0w50 empfehlen, 30er Öl würde ich aber nicht Raten

Ben_is_lol · 03.01.2012, 06:57

Oder einmalig in einen Ölkühler mit Thermostat investieren und dafür aber auf das doch recht teure 0w50 verzichten.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
em2racer Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: "sold" Eg3 Noblesse /Em2 vtec Bj03 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: Südthüringen	01.01.2012, 17:46 zitieren Hi, macht es sinn beim em2 anzeigen für öltemp. und öldruck einzubauen? bzw. wenn die einer hat, wie hoch geht temperatur beim d17 und ab wann ist es kritisch? habe auch schon den zweiten motor drinne und der muss jetzt halten, sonst bin ich fussgänger Mfg
Nach oben	profil pn

1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3435 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	01.01.2012, 19:47 zitieren was für öl fährste??
Nach oben	profil pn

Ben_is_lol Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: 04er EM2 Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 389 Chats: 8	02.01.2012, 08:35 zitieren gibt ein paar thread wo schon darüber diskutiert wurde. Grundsätzlich ist eine Öltemp/Druck Anzeige nie verkehrt. Einzeln wird sogar berichtet das bei längerer Autobahnfahrt die Öltemp bis zu 130 Grad hoch geht, leider wurde nicht gesagt welches Öl gefahren wird.
Nach oben	profil pn

blue_bar_civic Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Patrick Wiese Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 type S und Opel Irmscher Vectra b Familibus Und neu Subaru Legacy GT-B Twin Turbo schatz Anmeldedatum: 21.08.2009 Beiträge: 661 Chats: 8 Wohnort: Berlin	02.01.2012, 08:52 zitieren 5w50 würde ich mal versuchen ........
Nach oben	profil pn

JDM_Joker Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3018 Chats: 893 Wohnort: Regensburg	02.01.2012, 10:04 zitieren wichtig zu wissen ist, wie du was fährst, autobahn mit 180 oder 140. in der stadt im 5ten oder 3en, generell oft im hohen drehzahlbereich? nach den kriterien such ich mir n öl aus, denn bei den D-Motoren der 01-05-reihe geht am allerliebsten die Ölpumpe hoch. ich persönlich fahre 0w40, fahre aber auch in der saison gerade mal 6000km, da kann man dem wagen mal ab und an die sporen geben, wenn man das auto dauerhaft so bewegt ist 0w50 die absolut beste wahl
Nach oben	profil pn

em2racer Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: "sold" Eg3 Noblesse /Em2 vtec Bj03 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: Südthüringen	02.01.2012, 14:19 zitieren schonmal danke für die anworten, ich fahre 10w40 von shell/helix, das empfiehlt mein hondahändler und das bekam er auch ab werk. dachte das wäre nicht schlecht, hat mein eg3 damals auch bekommen. seit dem ich den neuen motor im em2 hab fahr ich ja net mehr volllast in hohen drehzahlen,vorher öfters(natürlich nach dem warmfahren) ich fahr halt jeden tag eine stunde lang autobahn mit etwa 140km/h man will ja vorankommmen und da ist man ja schon 4500u/min im 5ten gang. bevor jetzt einer sagt das sind ja keine drehzahlen, mir geht es um die dauerhafte belastung. beim langhuber entstehen ja hohe kolbengeschwindigkeiten und dadurch hohe temperaturen. der motor ist halt nicht der standhafteste und ich denk ma nach einer stunde ist das öl schon ordentlich heiß und die schmierwirkung entsprechend schlecht. mich würde halt interessieren wie heiß der motor wird, ob es auf dauer schadet und was man dagegen machen kann. mfg
Nach oben	profil pn

1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3435 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	02.01.2012, 15:34 zitieren schmierwirkung schlecht bei heißem öl??? bei 200°C vllt ja. aber das wird dein motor nie erreichen. wenn der motor seine 90°-110°C hat dann gibt es nix besseres an schmierung.
Nach oben	profil pn

Phil_Kirchs Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Civic EU8 blueline Anmeldedatum: 01.10.2007 Beiträge: 678 Chats: 0 Wohnort: Kirchscheidungen	02.01.2012, 18:38 zitieren Hi, Zusatzinstrumente sind schon cool, habe ich auch nachgerüstet. Hat schon etwas, zu wissen, wie die Temp. sind. Gruß Phil
Nach oben	profil pn

JDM_Joker Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3018 Chats: 893 Wohnort: Regensburg	02.01.2012, 19:48 zitieren Bei dauerhafter volllast ist man bei ca 110-115grad C. Wenn man so einen Zustand immer hat sollte man rennöl verwenden. Aber da du das ja nicht tust, kann ich dir 0w40, 5w40, 10w40 bzw 0w50 empfehlen, 30er Öl würde ich aber nicht Raten
Nach oben	profil pn

Ben_is_lol Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: 04er EM2 Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 389 Chats: 8	03.01.2012, 06:57 zitieren Oder einmalig in einen Ölkühler mit Thermostat investieren und dafür aber auf das doch recht teure 0w50 verzichten. Zuletzt bearbeitet von Ben_is_lol am 03.01.2012, 09:20, insgesamt einmal bearbeitet
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	03.01.2012, 19:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
D17 im EG4? Passt ein D17(A8-A9) ohne probleme in einen EG4 wie die alten D-Motoren? mfg... Seite 2 [Civic 92-95]von JDMCivic	11	218	26.03.2009, 10:33 ChrisEP
D16 Krümmer am D17? Passt ein D16 Fächerkrümmer an den D17 ? Der Krümmer war an einem D16z6 montiert und frage mich nun ob der auch an den D17a8 passt? Danke im... [Civic 01-05]von eh6_driver	5	102	26.02.2011, 19:52 dima03
Motor d17 u d16 d17a9 ist der ausm em coupe mit 125 ps ??? d17a8 mit 120???? welcher hat ein v-tec???? und wenn ich swapen möchte kann ich dann einfach nen d17 einbauen .?? i denke mal von den werten und allem müste alles sein wie beim d16v1, abgasnorm... [Civic 01-05]von blue_bar_civic	6	232	11.07.2010, 08:39 blue_bar_civic
drosselklappe wechseln (vom D17) hallo liebe user, habe im forum überall gesucht, und konnte keine anweisung für den tausch der d17 drosselklappe am civic ep1 finden. würde gerne wissen was die eigentlich so bringt? ps, drehmoment, ansprechverhalten? und was ist da zu beachten?... [Civic 01-05]von hondaboy1990	7	203	14.04.2012, 08:22 Honda Racing Team TH
d16 mit d17 zylinderkopfdichtung hallo, passt die zylinderkopfdichtung vom d17 an dem d16z6? beim mini me. kann man die y8 dichtung verwenden. die hatt 9,6:1. für eine höhrere verdichtung. man könnte aber die vom d17 nehmen wenn die passen würde die hatt 9,9:1. wäre das zu... [Performance]von SaveTheSohc	8	126	29.06.2010, 21:01 SaveTheSohc
Fächerkrümmer für D17 motoren? Hi leutz, wollt fragen ob jemand ahnung hat welche art von FK für d17 motoren die beste wahl sind. 4-2-1 krümmer oder 4-1 krümmer. wie sieht es aus mit dem hosenrohr. lohnt sich ein größerer FK für stock motoren überhaupt? Ich selbst fahre eine civic... [Performance]von marcosleandros	4	189	25.01.2010, 19:40 civic26
passt d17 kupplung in b16a1 Hallo, wollte mal fragen ob irgendjemand weiß ob eine d17 Kupplung in einen B16A1 passt. Der d17 ist ja ähnlich dem d16 halt gleich große Bohrungen bloß anderer Hub, doch da stellt sich ja auch die frage ob d Kupplung in b Motor... [CRX]von sputnikej6	1	63	22.09.2009, 18:37 gigiagig
Motordaten D16,D17,K20 Hey gibt es eigentlich irgend ein Buch wo so alle Daten vom Motor drauf sind . Bsp: Verdichtung,Kolbengröße,Bohrungen usw ...einfach alles , ganz wichtig ist:Anzugsdrehmoment der einzelnen Schrauben im motor... Seite 2 [Civic 01-05]von blue_bar_civic	16	356	03.10.2010, 20:08 blue_bar_civic
Umbau ansaugbrücke d16 an d17 Moin, demnächst werde ich an meinem d17 die ansaugbrücke vom y8 anbauen. Nun schon mal eine frage vorweg: brauche ich den Gaszug vom civic/crx (d16y8) ? Oder kann ich den normalen/serie verwenden? Ist der nicht zu kurz? Danke im... Seite 2 [Civic 01-05]von eh6_driver	10	282	22.03.2011, 10:34 lynix
DC Sports Krümmer 4-1 - Honda D17 Motor Wir haben hier noch einen DC Sports Krümmer am Lager. 4 in 1 mit Keramikbeschichtung passend für den Honda D17 Motor. Sollte auch an die kleineren D-Serien passen. Abzugeben wäre dieser Krümmer für den unglaublichen Schnäppchenpreis von ... [Abgasanlage]von Feiny	0	162	07.06.2011, 11:57 Feiny