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| Fortgeschrittener Fahrzeug: Ek3 Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 104 Chats: 9 | ich hab mal gehört das man den ek3 vom v-tec-e zum v-tec machen kann da wollte ich mal fragen wie das gemeint sein kann und wenn es sowas gibt dann würde ich gerne wissen was ich dafür tuhen muss da ich auch schon gehört habe das man den kopf vom eg5 in den ek3 einbauen solle wegen leistungsteigerung aber so genau weis ich das nicht könnte wir das auch vieleicht einer erklären was da genau passiert ps+/- weis keiner was dadrüber oder warum schreibt ihr net | ||
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 15.07.2005 Beiträge: 185 Chats: 0 Wohnort: Dortmund | Such mal nach Minime! Da wirst du bestimmt was finden! EK3 minime ist fast das gleiche wie ein EK3 JDM ca. 130ps! MfG Schark14 PS: Bitte verbessern, wenn ich falsch liege! | ||
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Elite ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG4 ;-) Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 1491 Chats: 54 Wohnort: Mainz | Naja JDM Ek3 sollte ein bisschen mehr Druck haben, da höhere Kompression. Ansonsten Suchfunktion, kein Bock alles 1000x zu erklären. Greetz aCiD | ||
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General ![]() Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: BMW 323ti Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 3842 Chats: 6322 Wohnort: 87640 Ebenhofen | aCiD|EG schrieb: Naja JDM Ek3 sollte ein bisschen mehr Druck haben, da höhere Kompression. schau mal aufs Datum | ||
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General ![]() Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw | gonzo schrieb: aCiD|EG schrieb:Naja JDM Ek3 sollte ein bisschen mehr Druck haben, da höhere Kompression. | ||
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Elite ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG4 ;-) Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 1491 Chats: 54 Wohnort: Mainz | Hmm Greetz aCiD | ||
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 896 Chats: 80 Wohnort: Argovia | erklärs doch einfach zum 1001ten mal! dann braucht man sich nicht immer alles aus 3 foren und 739 themen zusammen zusuchen! | ||
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