»Ek3 Turbo?

Flo2u · 10.11.2010, 18:00

Will jetzt keiner bekannten Firma ihre Preise untergraben, oder sagen dass ihre Arbeit dass nich wert wäre.. aber ohne auf neutiele angeweisewn zu sein.. würde ich die vermutung in den Raum stellen, dass 200ps beim D15 kein Problem sein sollten...

Und das mit nem Motor der mit Softaufladung nen stock B16 stehen lässt..und zwar zu recht.

B hat mit seinem Hubraum einfach kein Drehmoment.. nichtmal übers Drehzahlband hat er die PeakPowa die ein D-Turbo untenrum bis zum Begrenzer haben wird..

Sry jungs , is einfach Fakt.

Hauptpunkt ist lediglich das Einhalten der Abgasnorm nach Abstimmung... und damit das Risiko dass das Upgrade nicht zu gegalisieren sein wird zumindest nicht one den Mehraufwand von über 1500 euro für die Abnahme..

Ansonsten is das für 2000euro fürs Setup jeden Schrauber selbst zu erledigen.

Wenns DIY sein soll.. hier ein Guide zum ganzen ;-)

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=148294

In diesem Sinne, gut glück ;-)

mgutt · 10.11.2010, 18:09

SaveTheSohc schrieb:

2,5k reichen locker aus mit allem bremsen tüv etc. aber dan musst du alles selber machen.

Selbst wenn man weiß was man macht, glaube ich nicht an die Summe. Insbesondere wg. TÜV. Ohne Abgasgutachten, das alleine mindestens 1.000,- EUR kostet, frage ich mich wie Du das bewerkstelligen willst. Du kannst Dich also nur bei den Gutachten von den Tunern bedienen, die das aber auch nicht umsonst rausrücken. Und 150 PS und 200 PS sind ein kleiner Unterschied beim D15.

SaveTheSohc · 10.11.2010, 18:42

mgutt schrieb:

SaveTheSohc schrieb:
2,5k reichen locker aus mit allem bremsen tüv etc. aber dan musst du alles selber machen.

Selbst wenn man weiß was man macht, glaube ich nicht an die Summe. Insbesondere wg. TÜV. Ohne Abgasgutachten, das alleine mindestens 1.000,- EUR kostet, frage ich mich wie Du das bewerkstelligen willst. Du kannst Dich also nur bei den Gutachten von den Tunern bedienen, die das aber auch nicht umsonst rausrücken. Und 150 PS und 200 PS sind ein kleiner Unterschied beim D15.

es ist möglich und ich meine damit auch auf legalem weg.

warum soll man den d15 nicht mit 200ps fahren können?
das wichtigste ist die abstimmung wenn die stimmt kann man ohne risiko rum ballern da machen auch die zahnstocher pleule mit.

RolexTM · 10.11.2010, 19:15

200 ps im d15 kitzeln schon ordentlich (die guten zahnstocher pleuel)

mgutt · 10.11.2010, 19:17

Ich habe mich vor kurzem noch mit Abgasgutachten etc. auseinander gesetzt. Keine Ahnung wie das legal günstig laufen soll. Die Tuner müssen z.B. meiner Ansicht nach für jeden Motortyp eins erstellen lassen. Allerdings dürfen sich dabei die Komponenten / Ladedruck nicht ändern. Daher wundert mich es sowieso wie das alles läuft.

Ich frage mich allerdings was das für Komponenten sein sollen. Das HKS Turbokit kostet ja auch schon so viel und da sind die Teile ja auch kein High End Kram. Also gehe ich mal recht in der Annahme, dass hier gebrauchte Teile aus anderen Fahrzeugen verbaut werden, um den Preis zu erreichen?

SaveTheSohc · 10.11.2010, 20:33

mgutt schrieb:

Ich habe mich vor kurzem noch mit Abgasgutachten etc. auseinander gesetzt. Keine Ahnung wie das legal günstig laufen soll. Die Tuner müssen z.B. meiner Ansicht nach für jeden Motortyp eins erstellen lassen. Allerdings dürfen sich dabei die Komponenten / Ladedruck nicht ändern. Daher wundert mich es sowieso wie das alles läuft.

Ich frage mich allerdings was das für Komponenten sein sollen. Das HKS Turbokit kostet ja auch schon so viel und da sind die Teile ja auch kein High End Kram. Also gehe ich mal recht in der Annahme, dass hier gebrauchte Teile aus anderen Fahrzeugen verbaut werden, um den Preis zu erreichen?

also es kommt ganz drauf an.

den lader sollte man gebraucht kaufen und am besten garrett etc. was hochwertiges verwenden. dan muss man sich aussuchen was man will externens/internes wastegate, beim externen sollte man auch zu tial etc. greifen weil nachbauten taugen nix da spielt dan der druck verückt wird nicht ganz gehalten oder leiert hoch runter usw.

wie gesagt man muss sich damit befassen und dazu gehört dan auch praktische erfahrung sonst hilft alles nix.

mgutt · 11.11.2010, 08:24

SaveTheSohc schrieb:

den lader sollte man gebraucht kaufen und am besten garrett etc. was hochwertiges verwenden. dan muss man sich aussuchen was man will externens/internes wastegate, beim externen sollte man auch zu tial etc. greifen weil nachbauten taugen nix da spielt dan der druck verückt wird nicht ganz gehalten oder leiert hoch runter usw.

Gut also 2.500,- EUR sind möglich, aber dann muss man sich vorrangig auf gebrauchte Teile konzentrieren. Allerdings würde ich vorher wie gesagt klären in wie weit auf Abgasgutachten von BHT, MKR, etc. zurückgegriffen werden kann. Ich kann mir gut vorstellen, dass gewisse Komponenten dann Pflicht sind.

SaveTheSohc · 11.11.2010, 08:44

mgutt schrieb:

SaveTheSohc schrieb:
den lader sollte man gebraucht kaufen und am besten garrett etc. was hochwertiges verwenden. dan muss man sich aussuchen was man will externens/internes wastegate, beim externen sollte man auch zu tial etc. greifen weil nachbauten taugen nix da spielt dan der druck verückt wird nicht ganz gehalten oder leiert hoch runter usw.

Gut also 2.500,- EUR sind möglich, aber dann muss man sich vorrangig auf gebrauchte Teile konzentrieren. Allerdings würde ich vorher wie gesagt klären in wie weit auf Abgasgutachten von BHT, MKR, etc. zurückgegriffen werden kann. Ich kann mir gut vorstellen, dass gewisse Komponenten dann Pflicht sind.

was meinst du genau mit "komponenten"? du musst auf manch andere serien komponenten verzichten. und es wird keine 3" abgasführung benötigt, wenn man 200ps hatt, oder gleich ein 200zeller kat und ein riesen ladeluftkühler der grösser wie die stosstange selbst ist. das ist völlig schwachsinig etc. das macht alles schwieriger.

das gutachten wirst du nicht bekommen, weil andere damit geld verdienen könnten.
hoch lebe die konkurrenz! :hrhr:

und für´s eintragen ist kein abgas gutachten erforderlich auser du überschreitest die grenze. man kann aber alles im rahmen halten. dazu benötigt man, wie ich schon zich mal sagte ein gewisses grund wissen.

hondaapi · Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 257 Chats: 0

Der EK3 hat einen auf "Eco" ausgelegtes Grundkonzept.
Da muss man sich schon ein wenig strecken um auf die Leistung zu kommen. Nicht das es unmöglich wäre, aber ganz soooo einfach ist es nicht.

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Flo2u Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 480 Chats: 157 Wohnort: Hafen Ost	10.11.2010, 18:00 zitieren Will jetzt keiner bekannten Firma ihre Preise untergraben, oder sagen dass ihre Arbeit dass nich wert wäre.. aber ohne auf neutiele angeweisewn zu sein.. würde ich die vermutung in den Raum stellen, dass 200ps beim D15 kein Problem sein sollten... Und das mit nem Motor der mit Softaufladung nen stock B16 stehen lässt..und zwar zu recht. B hat mit seinem Hubraum einfach kein Drehmoment.. nichtmal übers Drehzahlband hat er die PeakPowa die ein D-Turbo untenrum bis zum Begrenzer haben wird.. Sry jungs , is einfach Fakt. Hauptpunkt ist lediglich das Einhalten der Abgasnorm nach Abstimmung... und damit das Risiko dass das Upgrade nicht zu gegalisieren sein wird zumindest nicht one den Mehraufwand von über 1500 euro für die Abnahme.. Ansonsten is das für 2000euro fürs Setup jeden Schrauber selbst zu erledigen. Wenns DIY sein soll.. hier ein Guide zum ganzen http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=148294 In diesem Sinne, gut glück
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	10.11.2010, 18:09 zitieren SaveTheSohc schrieb: 2,5k reichen locker aus mit allem bremsen tüv etc. aber dan musst du alles selber machen. Selbst wenn man weiß was man macht, glaube ich nicht an die Summe. Insbesondere wg. TÜV. Ohne Abgasgutachten, das alleine mindestens 1.000,- EUR kostet, frage ich mich wie Du das bewerkstelligen willst. Du kannst Dich also nur bei den Gutachten von den Tunern bedienen, die das aber auch nicht umsonst rausrücken. Und 150 PS und 200 PS sind ein kleiner Unterschied beim D15.
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3103 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	10.11.2010, 18:42 zitieren mgutt schrieb: SaveTheSohc schrieb: 2,5k reichen locker aus mit allem bremsen tüv etc. aber dan musst du alles selber machen. Selbst wenn man weiß was man macht, glaube ich nicht an die Summe. Insbesondere wg. TÜV. Ohne Abgasgutachten, das alleine mindestens 1.000,- EUR kostet, frage ich mich wie Du das bewerkstelligen willst. Du kannst Dich also nur bei den Gutachten von den Tunern bedienen, die das aber auch nicht umsonst rausrücken. Und 150 PS und 200 PS sind ein kleiner Unterschied beim D15. es ist möglich und ich meine damit auch auf legalem weg. warum soll man den d15 nicht mit 200ps fahren können? das wichtigste ist die abstimmung wenn die stimmt kann man ohne risiko rum ballern da machen auch die zahnstocher pleule mit.
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RolexTM Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 08.06.2006 Beiträge: 110 Chats: 110	10.11.2010, 19:15 zitieren 200 ps im d15 kitzeln schon ordentlich (die guten zahnstocher pleuel)
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	10.11.2010, 19:17 zitieren Ich habe mich vor kurzem noch mit Abgasgutachten etc. auseinander gesetzt. Keine Ahnung wie das legal günstig laufen soll. Die Tuner müssen z.B. meiner Ansicht nach für jeden Motortyp eins erstellen lassen. Allerdings dürfen sich dabei die Komponenten / Ladedruck nicht ändern. Daher wundert mich es sowieso wie das alles läuft. Ich frage mich allerdings was das für Komponenten sein sollen. Das HKS Turbokit kostet ja auch schon so viel und da sind die Teile ja auch kein High End Kram. Also gehe ich mal recht in der Annahme, dass hier gebrauchte Teile aus anderen Fahrzeugen verbaut werden, um den Preis zu erreichen?
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3103 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	10.11.2010, 20:33 zitieren mgutt schrieb: Ich habe mich vor kurzem noch mit Abgasgutachten etc. auseinander gesetzt. Keine Ahnung wie das legal günstig laufen soll. Die Tuner müssen z.B. meiner Ansicht nach für jeden Motortyp eins erstellen lassen. Allerdings dürfen sich dabei die Komponenten / Ladedruck nicht ändern. Daher wundert mich es sowieso wie das alles läuft. Ich frage mich allerdings was das für Komponenten sein sollen. Das HKS Turbokit kostet ja auch schon so viel und da sind die Teile ja auch kein High End Kram. Also gehe ich mal recht in der Annahme, dass hier gebrauchte Teile aus anderen Fahrzeugen verbaut werden, um den Preis zu erreichen? also es kommt ganz drauf an. den lader sollte man gebraucht kaufen und am besten garrett etc. was hochwertiges verwenden. dan muss man sich aussuchen was man will externens/internes wastegate, beim externen sollte man auch zu tial etc. greifen weil nachbauten taugen nix da spielt dan der druck verückt wird nicht ganz gehalten oder leiert hoch runter usw. wie gesagt man muss sich damit befassen und dazu gehört dan auch praktische erfahrung sonst hilft alles nix. Verfasst am: 10.11.2010, 20:38 zitieren RolexTM schrieb: 200 ps im d15 kitzeln schon ordentlich (die guten zahnstocher pleuel) jo da haste recht, es ist auch eine kunst so was zusammen zu bauen und im endeffekt macht die tune alles aus, die kunst ist darin den motor perfekt abzustimmen. wenn alles passt und nicht wenn der kolben hoch kommt gezündet wird dan passt das schon. die meisten tuner bieten keinen stock d15 mit 200ps an weil sie nix riskieren wollen. recht so für was das risiko eingehen oder den namen dreckig machen.
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	11.11.2010, 08:24 zitieren SaveTheSohc schrieb: den lader sollte man gebraucht kaufen und am besten garrett etc. was hochwertiges verwenden. dan muss man sich aussuchen was man will externens/internes wastegate, beim externen sollte man auch zu tial etc. greifen weil nachbauten taugen nix da spielt dan der druck verückt wird nicht ganz gehalten oder leiert hoch runter usw. Gut also 2.500,- EUR sind möglich, aber dann muss man sich vorrangig auf gebrauchte Teile konzentrieren. Allerdings würde ich vorher wie gesagt klären in wie weit auf Abgasgutachten von BHT, MKR, etc. zurückgegriffen werden kann. Ich kann mir gut vorstellen, dass gewisse Komponenten dann Pflicht sind.
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3103 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	11.11.2010, 08:44 zitieren mgutt schrieb: SaveTheSohc schrieb: den lader sollte man gebraucht kaufen und am besten garrett etc. was hochwertiges verwenden. dan muss man sich aussuchen was man will externens/internes wastegate, beim externen sollte man auch zu tial etc. greifen weil nachbauten taugen nix da spielt dan der druck verückt wird nicht ganz gehalten oder leiert hoch runter usw. Gut also 2.500,- EUR sind möglich, aber dann muss man sich vorrangig auf gebrauchte Teile konzentrieren. Allerdings würde ich vorher wie gesagt klären in wie weit auf Abgasgutachten von BHT, MKR, etc. zurückgegriffen werden kann. Ich kann mir gut vorstellen, dass gewisse Komponenten dann Pflicht sind. was meinst du genau mit "komponenten"? du musst auf manch andere serien komponenten verzichten. und es wird keine 3" abgasführung benötigt, wenn man 200ps hatt, oder gleich ein 200zeller kat und ein riesen ladeluftkühler der grösser wie die stosstange selbst ist. das ist völlig schwachsinig etc. das macht alles schwieriger. das gutachten wirst du nicht bekommen, weil andere damit geld verdienen könnten. hoch lebe die konkurrenz! und für´s eintragen ist kein abgas gutachten erforderlich auser du überschreitest die grenze. man kann aber alles im rahmen halten. dazu benötigt man, wie ich schon zich mal sagte ein gewisses grund wissen.
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hondaapi Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 257 Chats: 0	11.11.2010, 09:36 zitieren Der EK3 hat einen auf "Eco" ausgelegtes Grundkonzept. Da muss man sich schon ein wenig strecken um auf die Leistung zu kommen. Nicht das es unmöglich wäre, aber ganz soooo einfach ist es nicht.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.11.2010, 11:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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