»EK3 Tuning Sinnlos???

PaulchenPanther · 19.08.2008, 18:31

Hi Leute, ich hab da mal ne Frage. Ich hab vor kurzem bei meinem EK3 das kürzere S20 Getriebe, die komplette EJ9 Auspuffanlage und einen Fächerkrümmer verbaut, genau so, wie es hier im Board empfohlen wird, aber nun bringt der EK3 nur noch 190 Km/h :suspekt:

. Eigentlich sollte diese Umbau-aktion meinen Civic schneller machen, und nicht langsamer und träger. Bin gerade etwas ratlos, könnt ihr mir da weiterhelfen?

Fox · 19.08.2008, 19:12

Hallo bin mir nicht sicher aber das klingt nicht groß als würden deine teile viel mit endgeschwindigkeit zu tun haben. Kurzes getriebe bringt normal bessere beschleunigung. Brauchst nen langen 5. Gang bsp. Ed9 ist für mein verhältnis nen langes getriebe ed 6 kurzes. Keine ahnung wie die bezeichnung ist. Ej 9 auspuffanlage? Willst du dein motor drosseln. Der hat doch bloß 1.4 liter hubraum ich denke nicht das die anlage so gut entwickelt ist. Denke das wird der größte leistungsfresser sein.. Mfg jense

silent · 19.08.2008, 19:24

mh wie fox schon sagte...

s20 ist eig n kurzes getriebe und bringt dir nur ne bessere beschleunigung und wsl ne etwas niedrigere vmax

und die ej9 auspuffnanlage versteh ich auch nicht ganz

wüsste nicht das die leistungssteigernd ist?

AC/DC · 19.08.2008, 19:41

EK3 hat den kat im Krümmer, deshalb denke ich hat er die EJ9 Anlage verwendet. Was ich auch nachbvollziehen kann. Hättste doch gleich ne VTI Anlage drunter geknallt hättste mehr davon

PaulchenPanther · 19.08.2008, 20:26

Also,
1. Es ist ein D15Z6, also 1500ccm mit Vtec-E (Spritspar-Vtec)

2. Das S20 Getriebe habe ich deswegen verbaut, da ich vorher das originale S40 Getriebe drin hatte und dies besaß extrem lange Gänge (3.Gang bis 150km/h,4.Gang bis ca. 205km/h). Was zur Folge hatte, dass ich jedesmal langsamer wurde, wenn ich in den 5.Gang geschaltet habe, da dieser nur zum Spritsparen dient und nicht zum Beschleuningen. Theoretisch wäre ich mit diesem Getriebe im 5.Gang im Drehzahlbegrenzer bei ca. 250km/h(wenn die Motorleistung reichen würde)!

3.Da ich einen Fächerkrümmer verbauen wollte, musste der Kat unters Auto, deswegen EJ9. Rohrdurchmesser ist übrigens gleich.

4.VTI war mir leider etwas zu teuer.

5. Theoretisch müsste der Civic jetzt eigentlich besser laufen, tut er aber nicht und das bereitet mir Kopfzerbrechen

Hashiriya · 20.08.2008, 13:43

mal auf die rolle und zeigen wos hängt :-)

was gut möglich wäre
das dein kopf schlichtweg leistungs mods fressen tut.

sowas hab ich zb schon an diesem strangen 8v kopf gesehen
aus mehr wurde da einfach weniger :-D

btw
ist nicht selten das mods die drehmoment bringen auch an der lesitung obenruhm kanbbern.
wenn du deine leistungskurve verändert hast wäre das durchaus möglich.

wie gesagt
prüfstand und dann mal die leistungskurve posten

civic4live · 20.08.2008, 18:58

d motor tunig lohnt nicht......nach meiner meinung

entweder mit der leistung klar kommen oder auf b16 b18 h22 sparen!

silent · 20.08.2008, 19:42

civic4live schrieb:

d motor tunig lohnt nicht......nach meiner meinung

entweder mit der leistung klar kommen oder auf b16 b18 h22 sparen!

jap seh ich genauso :yes:

das geld was du für den krümmer und die anlage gedrückt hast hättest du genauso gut in deine "b16-sparkasse" stecken können

PaulchenPanther · 20.08.2008, 21:24

Diese "B16-Sparkasse" hab ich ja schon, ich wollte meinem Motörchen nur entwas Agilität anerziehen, bis es mit dem B16 endlich klappt.

maxrev.de · Gast

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PaulchenPanther Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 28.09.2006 Beiträge: 321 Chats: 0 Wohnort: Aschersleben	19.08.2008, 18:31 zitieren Hi Leute, ich hab da mal ne Frage. Ich hab vor kurzem bei meinem EK3 das kürzere S20 Getriebe, die komplette EJ9 Auspuffanlage und einen Fächerkrümmer verbaut, genau so, wie es hier im Board empfohlen wird, aber nun bringt der EK3 nur noch 190 Km/h . Eigentlich sollte diese Umbau-aktion meinen Civic schneller machen, und nicht langsamer und träger. Bin gerade etwas ratlos, könnt ihr mir da weiterhelfen?
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Fox Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Jens Fahrzeug: CiviC ED6 Anmeldedatum: 24.11.2005 Beiträge: 117 Chats: 13 Wohnort: Berlin	19.08.2008, 19:12 zitieren Hallo bin mir nicht sicher aber das klingt nicht groß als würden deine teile viel mit endgeschwindigkeit zu tun haben. Kurzes getriebe bringt normal bessere beschleunigung. Brauchst nen langen 5. Gang bsp. Ed9 ist für mein verhältnis nen langes getriebe ed 6 kurzes. Keine ahnung wie die bezeichnung ist. Ej 9 auspuffanlage? Willst du dein motor drosseln. Der hat doch bloß 1.4 liter hubraum ich denke nicht das die anlage so gut entwickelt ist. Denke das wird der größte leistungsfresser sein.. Mfg jense Verfasst am: 19.08.2008, 19:13 zitieren Hallo bin mir nicht sicher aber das klingt nicht groß als würden deine teile viel mit endgeschwindigkeit zu tun haben. Kurzes getriebe bringt normal bessere beschleunigung. Brauchst nen langen 5. Gang bsp. Ed9 ist für mein verhältnis nen langes getriebe ed 6 kurzes. Keine ahnung wie die bezeichnung ist. Ej 9 auspuffanlage? Willst du dein motor drosseln. Der hat doch bloß 1.4 liter hubraum ich denke nicht das die anlage so gut entwickelt ist. Denke das wird der größte leistungsfresser sein.. Mfg jense
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silent Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 Daily \| EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8088 Chats: 73 Wohnort: Unna	19.08.2008, 19:24 zitieren mh wie fox schon sagte... s20 ist eig n kurzes getriebe und bringt dir nur ne bessere beschleunigung und wsl ne etwas niedrigere vmax und die ej9 auspuffnanlage versteh ich auch nicht ganz wüsste nicht das die leistungssteigernd ist?
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AC/DC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim	19.08.2008, 19:41 zitieren EK3 hat den kat im Krümmer, deshalb denke ich hat er die EJ9 Anlage verwendet. Was ich auch nachbvollziehen kann. Hättste doch gleich ne VTI Anlage drunter geknallt hättste mehr davon
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PaulchenPanther Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 28.09.2006 Beiträge: 321 Chats: 0 Wohnort: Aschersleben	19.08.2008, 20:26 zitieren Also, 1. Es ist ein D15Z6, also 1500ccm mit Vtec-E (Spritspar-Vtec) 2. Das S20 Getriebe habe ich deswegen verbaut, da ich vorher das originale S40 Getriebe drin hatte und dies besaß extrem lange Gänge (3.Gang bis 150km/h,4.Gang bis ca. 205km/h). Was zur Folge hatte, dass ich jedesmal langsamer wurde, wenn ich in den 5.Gang geschaltet habe, da dieser nur zum Spritsparen dient und nicht zum Beschleuningen. Theoretisch wäre ich mit diesem Getriebe im 5.Gang im Drehzahlbegrenzer bei ca. 250km/h(wenn die Motorleistung reichen würde)! 3.Da ich einen Fächerkrümmer verbauen wollte, musste der Kat unters Auto, deswegen EJ9. Rohrdurchmesser ist übrigens gleich. 4.VTI war mir leider etwas zu teuer. 5. Theoretisch müsste der Civic jetzt eigentlich besser laufen, tut er aber nicht und das bereitet mir Kopfzerbrechen
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	20.08.2008, 13:43 zitieren mal auf die rolle und zeigen wos hängt was gut möglich wäre das dein kopf schlichtweg leistungs mods fressen tut. sowas hab ich zb schon an diesem strangen 8v kopf gesehen aus mehr wurde da einfach weniger btw ist nicht selten das mods die drehmoment bringen auch an der lesitung obenruhm kanbbern. wenn du deine leistungskurve verändert hast wäre das durchaus möglich. wie gesagt prüfstand und dann mal die leistungskurve posten
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civic4live Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1365 Chats: 38 Wohnort: Bodensee	20.08.2008, 18:58 zitieren d motor tunig lohnt nicht......nach meiner meinung entweder mit der leistung klar kommen oder auf b16 b18 h22 sparen!
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silent Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 Daily \| EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8088 Chats: 73 Wohnort: Unna	20.08.2008, 19:42 zitieren civic4live schrieb: d motor tunig lohnt nicht......nach meiner meinung entweder mit der leistung klar kommen oder auf b16 b18 h22 sparen! jap seh ich genauso das geld was du für den krümmer und die anlage gedrückt hast hättest du genauso gut in deine "b16-sparkasse" stecken können
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PaulchenPanther Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 28.09.2006 Beiträge: 321 Chats: 0 Wohnort: Aschersleben	20.08.2008, 21:24 zitieren Diese "B16-Sparkasse" hab ich ja schon, ich wollte meinem Motörchen nur entwas Agilität anerziehen, bis es mit dem B16 endlich klappt.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	10.08.2011, 04:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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