Forum»EK3 Stammtisch (auch MB3/MB9) d15z8 d15z6
Seite 1 von 2 [12 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
|---|---|
Master  Name: Nils Geschlecht:  Fahrzeug: 99`ESI Hatch Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5851 Chats: 138 Wohnort: Gilching bei München  | jetzt werden bestimmt viele leute denken "noch ein stammtisch? reichen die vorhandenen denn nich?" und ja noch einer und nein die reichen nich  Der EK3 Stammtisch (dieser thread soll als anlaufstelle zu reinen d15z8/z6 fragen dienen) hier dürfen sich sowohl ek3 hatch, limo als auch mb3 und mb9 fahrer am geschähen beteiligen! es werden ausschließlich ek3/mb3/mb9 typische probleme, macken, umbauten usw. besprochen! zum bsp. welche abgasanlage die beste für den ek3 ist welche teile fürn minime benutz werden, wer nen jdm-ek3 umbau gemacht hat oder ähnliches. es geht also hautsächlich um performancetechnische fragen zum d15z8 und der autos die rundrum gebaut worden! natürlich könnt ihr auch bilder von den ek3´s/mb3´s/mb9´s reinstellen und eure veränderungen am selbigen ausführlich beschreiben. auch bitte ich euch eure aufbauthreads hier zu verlinken damit wir die alle leicht im auge behalten können! hier mein umbauthread ab ´07 es muss nicht nur um performance gehen aber design sachen kann man auch mit ej9 fahrern bereden, wenn ihr versteht! ich bitte darum der übersichtlichkeit halber nicht "ot" zu werden sonst können wir das auch lassen und jeder postet seine fragen im bereich x und hofft einer der wenigen ek3/mb3/mb9 fahrer liests und weiß was dazu... ich selbst habe an meinem ek3 bisher in sachen performance nicht besonders viel gemacht. hab mich mehr an der optik aufgehalten weils bislang mein alltagsauto ist! das ändert sich gegen ende des jahres und dann sollen einige umbauten zur leistungsoptimierung folgen! was alles steht noch nich fest! das will ich mit hilfe diesm threads herausfinden! so viel im vorraus. lg nils Zuletzt bearbeitet von deathcore-civic am 03.05.2008, 17:21, insgesamt einmal bearbeitet frage nr.1: welche abgasanlage ist zu empfehlen? durchmesser und so weiter. meine bisherigen ergebnisse zu der frage lauten: die esi anlage (krümmer, msd) in verbindung mit nem 200 zellen kat und nem sport esd durchmesser größer/gleich 55mm sind optimal! kann das wer bestätigen oder weiß einer was besseres? lg nils |
| Nach oben | profil pn email |
| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.06.2006 Beiträge: 182 Chats: 77 | Also ich hab gehört / gelesen, dass man diese Sachen verwenden soll: - Esi-Krümmer 4-2-1 (Collector im Hosenrohr entfernen) - EJ9 KAT - EJ9 MSD - Magnaflow Das wird auch mein nächstes Setup! LG Dazu kommt dann auch noch, dass man das Luftfiltersystem bearbeiten soll. Die Drosselklappe und Ansaugbrücke weiten. |
| Nach oben | profil pn |
| Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: 99`ESI Hatch Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5851 Chats: 138 Wohnort: Gilching bei München | und warum die ej9 sachen? innendurchmesser esi msd und ej9 msd im vergleich? asb und dk sollte man halt von irgend einem d16 vtec verwenden! so meine recherchen! |
| Nach oben | profil pn email |
Premium-Member   Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Limo facelift umbau @ b18 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1996 Chats: 325 Wohnort: Springe | also ich habe bei mir ne mittelschalldämpfer attrape nen supersprint endschalldämpfer nen twister und nen s20 gertiebe drin den leeren mitteltopf und das getribe hab ich am meisten gemerkt. sind so sehr zu emfehlen |
| Nach oben | profil pn |
General  Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar | Hey hab aber nen D15Z6 hehe  Bei meiner anlage hab ich bis jetzt ne 60er und nen Magnaflow. Krümmer vom ESI liegt und warte nun noch auf nen EJ9 kat, erstmal... Und ist so schon nen UNterschied. Hab ja mein EG3 noch und werd evtl das S20 daraus in meinen Pflanzen. vorraussetzung das S40 passt beim EG rein... |
| Nach oben | profil pn email |
Elite  Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG4 + Kawa ZX-6R Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 1659 Chats: 54 Wohnort: Mainz | Hmm naja, EJ9 Kat und MSD ist halt die billigste Variante, hab bei mir den Ek4 Kat mit nem TSS 50er MSD..auch wenn ich von TSS ja sonst nix halte^^ Ansonsten wäre an meinem noch JDM EK3 Umbau und leichte Schwungscheibe + Sportkupplung, K+N Tauschfilter, AEM Benzindruckregler, etc...S20 Getriebe natürlich auch, aber irgendwie hab ich da ein zu kurzes erwischt glaub ich, angeblich sollte es ja mit dem S20 Getriebe möglich sein bei 225 im 4. Gang im Begrenzer zu sein... Muss mal ein bisschen Zeit finden^^ Naja ansonsten überleg ich den JDM Ek3 Umbau zu verkaufen und mir nächstes Jahr n B18 reinzuhängen... Greetz aCiD Zuletzt bearbeitet von aCiD|EG am 03.05.2008, 17:25, insgesamt einmal bearbeitet |
| Nach oben | profil pn |
| Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: 99`ESI Hatch Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5851 Chats: 138 Wohnort: Gilching bei München | @exact:bist heut der 2. mit nem z6! wusste nicht das es da 2 motorcodes gibt! gibts da nen unterschied zwischen z8 und z6? 60mm innendurchmesser soll ja zu groß sein fürn d15 und wieder leistung klauen. hab ich gehört! @basti:zum thema attrape: ich will legal haben! s20 kommt bei mir auch! will jetzt erstmal die optimale abgasanlage finden! |
| Nach oben | profil pn email |
| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.06.2006 Beiträge: 182 Chats: 77 | Genau... Der Ej9 Kat und Ej9 MSD ist die billigere Variante. Ich habe mit einem Hondaschrauber gesprochen, der diesen Umbau auch kennt und meinte, dass man nix größeres nehmen soll für den D15 (außer halt für den JDM EK3 von aCiD|EG), da der Straudruck ansonsten verloren geht und man an NM verliert. Achso.... Hat schon mal jemand den Collector aus dem Esi-Hosenrohr entfernt? Ich weiss nur, dass man ihn dann von 47mm auf 57mm erweitert... |
| Nach oben | profil pn |
| Gast | Mach mit!Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:» Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| Nach oben | |
Seite 1 von 2 [12 Beiträge]
| Ähnliche Beiträge | Re: | Hits | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|---|
 | d15z6/d15z8 im EJ6 Hi, Leute!
Wenn man etwas Hondaspezifisches sucht, dann kommt man um dieses Forum nicht drumherum! Nun bin ich also auch hier :D
Also: Ich heiße Roman und schaue mich gerade nach einem neuen Gefährt um.
Bin bei dieser Suche über den EK3 gestolpert.... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von turn.all.tides | 30 | 573 | 25.02.2010, 19:43  civic26 |
 | Unterschiede MB9 MC1 (D15Z8 - D16Y5) Civic Aerodeck 1,5-1,6 Hallo,
auf der Suche nach einem "neuen" Auto bin ich auf den Civic Aerodeck gestossen.
Aber der 1,5 und der 1,6er haben beide ~85kW. Beide werden mit Handschaltung angeboten.
Wo sind die Unterschiede (gefühlt, nicht technisch)?
Wie... [Civic 96-00]von guugue | 3 | 406 | 24.06.2009, 19:09 civic26 |
| MB9/MB3 Fahrzeugschein Hey,
Vielleicht hat es der eine oder andere in meinem Thread mitgekriegt. Honda Europe würde mir sogar wegen meines geplanten Swaps für den TÜV eine Bescheinigung ausstellen, dass ein D15Z8 Euro 3 hat und ich ihn bedenkenlos in meinen EJ9 Facelift... [Civic 96-00]von Blues | 6 | 189 | 03.02.2010, 18:15 Blues |
| D16Y8. D16A8 (CRX ? ), D15Z8 (EK3), D16Z9 (EJ8) Ansaugbrücke Ich bin doch ein wenig verwirrt mittlerweile.
Viele Seiten im Internet zeigen verschiedene Informationen.
Daher versuche ich mal etwas Aufklärung hinzukriegen.
Beim CRX Del Sol ab Baujahr 97/98 gab es auf Grund der geänderten Abgasnorm einen... [Performance]von mgutt | 0 | 1519 | 01.05.2005, 10:58 mgutt |
| EK3 D15z6 Minime - NEWS @ s.07 Hallo, habe vor in meinen Ek3 einen d16y8 mit s20 Getriebe zu verbauen. Jetzt bin ich mir jedoch nicht sicher ob es mehr bringt den Motor komplett zu Swappen oder nur den y8 Kopf zu verbauen. Mit wieviel Leistung kann ich rechnen, wenn ich doch nen... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Civic 96-00]von nemo23 | 62 | 1086 | 16.03.2012, 10:45 nemo23 |
| S| EK3 Motor D15Z6 bis 130000km Suche ein EK3 Motor D15Z6 mit max 130000km nachweisbar ab BJ 1997. ... [Suche]von pepe_06 | 0 | 31 | 09.12.2011, 09:11 pepe_06 |
| Civic EK3 (D15Z6) VTEC Zeitpunkt? Hallo,
weiß einer von euch ab wann mein Civic von 12 auf 16 Ventile umschaltet?
hat der EK3 überhaupt "richtiges" VTEC? :suspekt:
mfg.... [Performance]von Eric-EK3-CTC | 8 | 816 | 20.09.2011, 20:35 viktor8086 |
| Luftfilter MB3=EK3 ? hi leutz wollte mal fragen ob der Luftfilter vom MB3 und EK3 der gleiche ist ?Weil ich mir die ASB von MB3 eingebaut hab und das müsste ja eigentlich das gleiche wie beim EK3 sein weils der gleiche Motor ist oder lieg ich da falsch... [Civic 96-00]von Steffen EJ9 | 1 | 359 | 23.07.2006, 10:32 Steffen EJ9 |
| D16Z6 Kopf mit ASB auf D15Z6 (ek3) Passt das und bringt es etwas an... [Performance]von eXact | 0 | 786 | 23.06.2007, 17:11 eXact |
| passt der D15B7 kabelbaum auch an den D15Z6 GANZ GANZ WICHTIG bauche tringend eine antwort auf die oben gestellte frage bitte
ich danke euch schon mal
gruß... Seite 2 [Performance]von 101 Civic EJ2 | 14 | 121 | 27.08.2011, 13:40 101 Civic EJ2 |
