»Ek3 ASB Wer hat Ahnung? Up

Vmax · 18.07.2010, 13:54

Na, das klingt doch mal gut. :yes:

Und wie sieht's mit den restlichen Anschlüssen aus?
Das Teil auf der Rückseite muss ich zumachen, das weiß ich.
Den Flansch von der Abgasrückleitung also auch.
Wie sieht's mit den anderen Anschlüssen aus?
Welche Leitungen kommen da ran?
Unten die beiden müssten Kühlflüssigkeit sein, oder?

gruß, Sebastian

mgutt · 20.07.2010, 12:39

Ich würde mal behaupten, dass Du die 5 als 6 gelesen hast?!

Ansonsten würde ich die Brücke in die Tonne kloppen ^^

Vmax · 29.07.2010, 10:23

So, bin ja schonmal etwas weiter...
Wüsste aber gerne, was das hier für'n Ding ist, und ob' ich das am D14 Brauche?!

Ansonsten kann das nämlich weg. Dann kommt da 'n Deckblech drüber...

gruß, Vmax

Ed6richi · 29.07.2010, 11:49

das ist dein leerlaufregelventil, das solltest du lieber mal dran lassen

Jugi · 29.07.2010, 12:27

Bin grad auf den Thread aufmerksam geworden und hab zu der ASB vom EK3 ne Frage.

Kann man die AGR irgendwie killen? Wie eine Seite vorher schon erwähnt wurde bringt das ne Sch*** leistung ^^.
Wer nicht schlecht sowas zu wissen

MfG

Jugi

civic26 · 29.07.2010, 17:07

agr kannste austricksen/totlegen

einfach ne komplette dichtung ohne loch hole und gut

Jugi · 29.07.2010, 18:49

civic26 schrieb:

agr kannste austricksen/totlegen

einfach ne komplette dichtung ohne loch hole und gut

gut wo krieg ich so ne dichtung her ?

civic26 · 29.07.2010, 20:08

Jugi schrieb:

gut wo krieg ich so ne dichtung her ?

sleber bauen :roll:

es gibt do ne platten
damit kanste dir dann selber dichtungen bauen

Vmax · 29.07.2010, 22:19

Ed6richi schrieb:

das ist dein leerlaufregelventil, das solltest du lieber mal dran lassen

Oha... Und wieder bin ich aufgefallen. lol

Hatte nur gelesen, dass die beiden Röhrchen, die dort unten rauskommen überflüssig
wären beim EJ9 und deshalb zugemacht werden beim ASB swap.
Hatte daraufhin fälschlicherweise auf eine Unnötige Gewichtszulage spekuliert. :laugh:

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