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28.11.2010, 12:47


Von wo hast du denn das Dauerpluskabel?
Sicherungskasten im Innenraum?
Sicherungskasten im Motorraum?
Direkt von der Batterie?

Wenn der Motor zwar dreht aber nicht anspringt würde ich als erstes den "Crash-Schalter" im Handschuhfach überprüfen.
Der befindet sich auf der rechten Seite der Mittelkonsole (hinter der Verkleidung) und soll die Benzinzufuhr stoppen wenn was ist.
Irgendwie kann ich mir vorstellen, dass der ausgelöst hat - einfach wieder den Knopf auf der Oberseite reindrücken und gut.

Andere Möglichkeit wäre die Wegfahrsperre.
Blinkt dieses grüne Symbol im Tacho von du versuchst zu starten?
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   Niko89 schrieb:
Von wo hast du denn das Dauerpluskabel?
Sicherungskasten im Innenraum?
Sicherungskasten im Motorraum?


Sicherungskasten im Innenraum


   Niko89 schrieb:

Andere Möglichkeit wäre die Wegfahrsperre.
Blinkt dieses grüne Symbol im Tacho von du versuchst zu starten?


Wegfahrsperre blinkt, ist auch nicht das problem! Ich kenne das Problem und weiß wie er sich verhält!

   Niko89 schrieb:

Wenn der Motor zwar dreht aber nicht anspringt würde ich als erstes den "Crash-Schalter" im Handschuhfach überprüfen.
Der befindet sich auf der rechten Seite der Mittelkonsole (hinter der Verkleidung) und soll die Benzinzufuhr stoppen wenn was ist.
Irgendwie kann ich mir vorstellen, dass der ausgelöst hat - einfach wieder den Knopf auf der Oberseite reindrücken und gut.


Werde ich direkt austesten, weil ich habe echt das gefühl das er kein sprit bekommt!

Verfasst am: 28.11.2010, 13:29

   Zitat:
Wenn der Motor zwar dreht aber nicht anspringt würde ich als erstes den "Crash-Schalter" im Handschuhfach überprüfen.
Der befindet sich auf der rechten Seite der Mittelkonsole (hinter der Verkleidung) und soll die Benzinzufuhr stoppen wenn was ist.
Irgendwie kann ich mir vorstellen, dass der ausgelöst hat - einfach wieder den Knopf auf der Oberseite reindrücken und gut.


Habe ich gemacht ---> Springt nicht an
Ist aber ein zusätzliches Problem hinzugekommen ---> Motorkontrollleuchte ist an



   Zitat:
das stg bekommt ja dan von anderen sensor die werte daher sollte das ja gehen.

ich habe das so gemacht wie es hier beschrieben ist und klappt jetzt ohne probleme

http://www.ff-squad.com/technet/ckftrick.htm


Habe ich gemacht, springt auch nicht an
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28.11.2010, 13:33


ließ nochma die fehler aus...
wenn die MIL an is sind sicherlich noch neue fehler hinzugekommen...
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So nochmal Fehlercode ausgelesen:

Nochmal kurz zur Info

Vorher:

5 lang - 4 kurz ABS Leuchte am blinken
6 lang - 1 kurz ABS Leuchte am blinken

JETZT:

5 lang - 4 kurz ABS Leuchte am blinken
6 lang - 1 kurz ABS Leuchte am blinken

und

1 lang - 6 kurz Motorkontrollleuchte

Was soll das denn heißen?


btw.: Boah, ist das Kalt draußen!
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28.11.2010, 13:49


http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm

unter 16 steht da:

   Zitat:

16- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-95 88-95 n/a 88-91 93-95 95 88-95
Fuel Injector System
defective circuit or unplugged / defective fuel injector

defekte einspritzdüse?

btw nur ma aus interesse: hast du nen obd anschluss?...und wie liest du aus?

Zuletzt bearbeitet von Th33xitus am 28.11.2010, 13:51, insgesamt einmal bearbeitet
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Und nu?

Muss ich also zu Honda bringen?
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28.11.2010, 13:52


wenns wirklich an einer defekten einspritzdüse liegt dann muss man nun schauen welche von den vieren kaputt is/sind...
musst denke ich nicht unbedingt zu honda...nur möglichst halt zu irgend jemandem der einspritzdüsen testen kann...denn ich denke dein baby bekommt wirklich keinen sprit...

kp was man da nun machen kann....
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Aber Problem war vorher nicht da mit der Einspritzdüse!
Verfasst am: 28.11.2010, 15:30

Problem beseitigt!

Ich habe gestern als das Problem noch war zu oft und kurz gestartet, so das die Kerzen nass geworden sind.

Motorkontrollleuchte habe ich durch abklemmen der Batterie gelöscht!

Nachdem bypass Trick hat ein kollege von mir einfach mal länger gestartet und gas geben bis er endlich startet!
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Gast 

28.11.2010, 15:30


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