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Newbie ![]() Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 02.04.2010 Beiträge: 15 Chats: 0 Wohnort: Vogtland | Hallo Leute ich hoffe ihr könnt mir Vielleicht bis zum Wochenende bisschen weiter helfen, da ich beruflich nur am wochenende zu hause bin und wieder nicht zum Hondahändler komme... Auf der Autobahn wenn ich den 3 oder 4 Gang mal ausfahren will ist bei 4500-5000rpm schluss das auto fängt stark an zu ruckeln... und die MKL blinkt nur (sie leuchtet nicht permanent) und wenn ich dann anschliesend 5sek vom gas geh, geht die MKL wieder aus, dann schalte ich nen gang runter und wieder aufs gas dann zieht er normal hoch... und die MKL leuchtet auch nicht mehr auf... hab es auch auf ner abgelegenen STraße getestet wenn ich im 2gang von unten raus beschleunige dann ist bei 4500-5000rpm pumpe und der Civic ist nur am stottern...aber wenn ich den 1 gang ausfahre dann zieht er ganz normal... auch beim anfahren ist manchmal so ein loch...oder im ganznormalen stadtverkehr im 4gang bei 50-60 wenn ich da nur bisschen aufs gas geh legt er los mit dem geruckel ich muss praktisch immer runterschalten um zu beschleunigen... auch wenn es sich nur um 5km/h handelt... Der Honda-Händler wo ich zur Zeit arbeite konnte mir heute auch nicht helfen der hatte null plan... Naja ich Tausch jetz am We erstmal Zündkerzen,Kraftstoff-Filter und mach Öl-Wechsel! Zur Zeit sind alle Flüssigkeitsstände io... Zahnriemen auch gemacht vor 10000km und fahr den Motor immer Warm! Ach und noch vieleicht was wichtiges auf dem Bild hab ich ein Kabel Rot umkreist, da hat irgendein Vieh dran rum gebissen hab es zur Zeit nur isoliert, könnte es an dem Kabel liegen? schon mal danke egt.jpg - [Bild vergrößern] |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CN1 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 11216 Chats: 830 Wohnort: Winhöring | Ja könnte mit dem Kabel zu tun haben, da es für dein Einspritzventil zuständig ist. |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Schau mal, ob da nur der Schlitzschlauch durch ist oder auch darunter die Isolierung und vielleicht sogar die Kabel. Dann würde nämlich dein eines Ventil nicht mehr gescheit einspritzen und das würde das Ruckeln und den Fehler erklären. Lies außerdem mal Fehlercodes aus. |
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am besten so aufgelistet:
Baujahr des Fahrzeugs: ...
PS: ...
Gefahrene KM: ...
Veränderungen am Motor und das ungefähre Gewicht
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2. ~90kmh @~6200rpm
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