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Premium-Member   Name: G. Geschlecht:  Fahrzeug: Noch hatch demneachst was sportliches Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 3349 Chats: 164 | vorne ja hinten nein | ||
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Veteran  Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 843 Chats: 0 Wohnort: Lautertal | Im EJ/EK sind bis zu 120mm drin mit dem D2... und wenn man sein Fahrwerk woanders kauft dann bekommt man natürlich kein Gutachten von AJR  wieso auch? das hat ja Schweine Geld gekostet.Ganz zu schweigen das man NULL Garantie hat wenn man es in UK kauft... da spart man vielleicht paar euro aber dann hat man weder Support noch Garantie noch die Möglichkeit es einzutragen hier in DE. Ganz im Gegenteil, versucht man die Eintragung mit einem Gutachten von einem "Kollegen" könnte es grossen ärger geben mit dem Hersteller und da zahlt man schnell mal Lehrgeld wegen Urkundenfälschung ect. Da ist man zur Zeit wieder dahinter weil es um ne menge Geld geht. Forum User erhalten bei AJR ja gute Rabatte da lohnt der Kauf woanders eigentlich gar nicht. und das KW in der Preisklasse ist gar nicht vergleichbar.. des es hat keine Verstellmöglichkeit wie das D2. Dieses ist Zug und Druckstuffe verstellbar.... schöne grüsse | ||
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Elite  Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 96ger Hatch R.I.P. Dank ner polo schnepfe 95ger Hatch auf eis und neues projekt aufgenommen Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 1525 Chats: 0 Wohnort: münchen | @Feiny was heist für forum user gibts da gute rabatte bei ajr??? mich würde des d2 schon anmachen... wegen individuellen federrate was meinen die da??? | ||
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General  Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30 Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3142 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim | feiny bezüglich der tiefe muss ich dir widersprechen, zumindest teilweise. Also wenn man es ganz normal kauft, ohne andere, spezielle federn oder sonst was, kommt man garantiert keine 120mm tiefer. schau dir die bilder von meinem an, da hab ich vorne und hinten noch 15mm restgewinde, aber der is garantiert keine 100mm tief. das sind vllt 80mm, höchstens. | ||
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| Veteran Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 843 Chats: 0 Wohnort: Lautertal | Wir haben hier einen EJ9 gehabt als Einbaufahrzeug vor der Gutachtenerstellung, war ein 96er... da waren es gemessene 115mm zum OEM Fahrwerk. Und das mit der erhöhten Federvorspannung.. das heisst wenn man es ausreizt sind die 120mm drin. Logischerweise Illegal weil dann schon weit unter den 50cm Lichtaustritskannte... aber möglich  @civicXXX Forum Rabatte heisst das es für Forum User Nachlässe gibt diese sind bei AJR anzufragen. Es gibt auch mal Sonderaktionen auf Lagerware oder halt eben Rabattaktionen wie jetzt zu Weihnachten Federrate kannst du haben wie du möchtest, sag einfach was du haben willst, das Teilegutachten gilt aber logischerweise auch hier nur auf die geprüfte Federrate, alles andere ist eben Einzelabnahme wenn man es irgendwie umgebaut haben will. Das fragst du aber am besten per mail oder PN an.. ist ja doch etwas individueller  gruß | ||
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| General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30 Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3142 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim | ja, aber ich kann da die feder spannen wie ich will, um mehr gewinde zu bekommen. ich kann einfach den dämfer nicht mehr weiter runter drehen da es dann unten in der "hülse" auf anschlag läuft. Also selbst wenn ich mehr gewinde zur verfügung hätte, kann ich trotzdem nicht weiter runter drehen. frag mich also grad schon ein wenig, wie ihr das hinbekommen haben wollt. vllt könntest das ja mal noch etwas erläutern | ||
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| Veteran Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 843 Chats: 0 Wohnort: Lautertal | Jou, das D2 hat zwar eine andere Technik zum Tieferlegen wie die üblichen Gewindefahrwerke aber nichts desto trotz kann man wie bei jedem KW, H&R, Bilstein, KONI und co. zusätzlich noch zum normalen Tieferlegungsmechanismus über die Vorspannung der Feder das Auto weiter tieferlegen. Genauso wie man eben ein KW z.b. runterschraubt. Die Grenze hierfür setzt einfach die Vorspannung selbst, also ab der Maxima Tiefe gehen eben noch mal bis zu 15mm mehr AM RAD!! abhängig von der Achskonstruktion und der Hebelarm Wirkung der Querlenker des jeweiligen Autos. | ||
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