Forum»EJ9 läuft zu fett...
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Senior  Name: Max Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.03.2006 Beiträge: 324 Chats: 38 Wohnort: South Side Nbg | moin jungs, hab grad mal meine Zündkerzen gewechselt und mir is aufgefallen das die kohlrabenschwarz waren... <-- deutet ja auf ein zu fettes gemisch hin, kann mir vllt. einer sagen wie ich den n bissi magerer bekomm? danke im vorraus MfG Mexx | ||
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General  Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | hast du was an dem motor gemacht? | ||
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| Senior Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.03.2006 Beiträge: 324 Chats: 38 Wohnort: South Side Nbg | nix weiter als die drossel rausgemacht... standgas lag beim starten zwischen 1500 und 1600 umdrehungen... wen er warm is, läuft er sicher auf 800 bis 1000 umdrehungen... MfG Mexx achja, ich tank super statt normal benzin, liegt des vllt. daran? MfG Mexx | ||
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Veteran  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Chats: 1008 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn) | dreh mal die dichtung andersrum | ||
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| Senior Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.03.2006 Beiträge: 324 Chats: 38 Wohnort: South Side Nbg | die dichtung is richtigrum eingebaut... is ja auch nur beim kaltstart so, das die drehzahl kurz soweit oben ist... nach 2min is se wieder normal und unruhig läuft er auch nich, schnurrt wie ein kätzchen ^^ gashahn hab ich auch nix verändert, drum wunderts mich ja das die dinger so verrust waren... keiner ne ahnung woran des liegt? is des eigentlich schädlich fürn motor? sollte ich vllt. mal additive reinkippen? oder so ein Motorreinigungszeug? hab von der technik eines motors leider nich so den durchblick... MfG Mexx | ||
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Veteran  Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 967 Chats: 6 Wohnort: Heringen/Werra | wenn es kalt ist und du startest sind ~1500rpm normal. wenn er dann langsam warm wird geht das dann auch wieder runter auf 750-800rpm. wann haste denn die kerzen gewechselt? nach einer kurzstrecke oder nach einer längeren fahrt? weil nach dem kaltstart läuft jeder motor fetter, weil etwas sprit an den kalten zylinderwänden kondensiert und damit genug brennbares gemisch vorhanden ist, wird einfach etwas mehr sprit eingespritzt. (u. a. deswegen hat man bei vielen kurzstrecken auch einen höheren durchschnittsverbrauch) | ||
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| Senior Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.03.2006 Beiträge: 324 Chats: 38 Wohnort: South Side Nbg | naja, also kurz vor dem wechseln, bin ich hauptsächlich kurzstrecken gefahren... aba die kerzen waren ziemlich lange drin... so 1 1/2 jahre... wurde langsam mal zeit das die rauskommen... MfG Mexx | ||
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| Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95 Chats: 21 | nene... so lang die nicht richtig ölig sind ist das nur verrussung... Kann unter anderem von einem alten Luftfilter kommen... Tausch den mal aus... In den meisten Fällen von Öl-verdreckten Zündkerzen sind die Ventilschaftdichtungen schuld.... | ||
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Junior  Name: Henry Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 @ 90 PS Anmeldedatum: 01.03.2006 Beiträge: 85 Chats: 1 Wohnort: sachsen | hallo zusammen, bei mir ist das auch so mit den 1500 u/min. war aber schon bei mein vorherigen eg so und jetzt bei den ej.ist nichts verändert, schon wo ich den so gekauft habe wars so, und der opa wird da wohl nicht dran rumgeschraubt haben... nun sinkten die 800 u/min mal auf 300/200 runter, kann das normal sein? hab deswegen schon kerzen gewechselt und luftfilter getauscht, weil der auch richtig zu war. aber immernoch. muss da "nur" das standgas eingestellt werden? | ||
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