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19.03.2010, 18:04


:D Jo das ist gut,was willste denn dafür haben????

Wenn er zu verkaufen ist natürlich :D :D
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Elite 

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19.03.2010, 20:34


Ich will Dir ja nicht sämtlichen Mut und/oder den Wind aus den Segeln nehmen,aahhbär:
Nach meinem Kenntnisstand bekommt man keine schlechtere Abgasnorm bzw. ein älteres Motoren-Modell eingetragen.
Spätestens bei der nächsten HU (AU) hättest Du vermutlich ein Problem.
Dann der Ärger mit den verschiedenen Kabelbäumen,an denen Du gerade fast verzweifelst... :cry:

Für mehr Bums und weniger Komplikationen würde ich Dir den von der Leistung vergleichbaren D16Z9 aus dem EJ8 ans Herz legen. Gleiche OBD,gleiche Modellserie - das paßt.
Wechselst den Motor,Steuergerät und Motorkabelbaum,Stecker an den Hauptkabelbaum p&p anstecken und gut!

Was jetzt vielleicht noch ein guter Kompromiß für Deinen Plan wäre:
Kopf,Motorkabelbaum und Steuergerät vom o.g. Z9 besorgt und auf den vorhandenen D16 Rumpf montiert. Alles p&p Honda-Baukastenprinzip. ;)
Ich muß mich korrigieren: da der Z9 ein SOHC-Kopf ist und der D16 Block vom Z5 ein DOHC,paßt es leider nicht zusammen! :no:
Also bleibt nur der komplette D16Z9.


viel Erfolg wünscht
Oliver

Zuletzt bearbeitet von Oli&Eddy am 20.03.2010, 23:29, insgesamt einmal bearbeitet
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Elite 


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19.03.2010, 20:45


ja das mit der abgasnorm is shcon so ne sache damit kannste tüv eig vergessen

problemchen am Z9 wird dann sien das du nen vtec kabelbuam brauchst oder den vtec schalter verkabeln musst falls du deinen ej9 kabelbaum nimmst da sonst nach dem swappen du das problem hättest das der motor nich in den vtec geht;)
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Gast 

19.03.2010, 20:45


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