Forum»EJ9 Facelift Probleme mit Drehzal
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| Newbie Geschlecht:  Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 27.05.2010 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: Leverkusen | Bei meinem EJ9 ist das Problem das nach einigen Minuten fahren die Drehzahl im Stand z.B. an der Ampel fast auf null fällt. Das Auto fängt an zu ruckeln und das Scheinwerferlicht wird schwächer. Nach ein paar Sekunden regelt sich die Drehzahl wieder aufs Normalmaß von ca. 500 bis 700 Umdrehungen. Manchmal geht er sogar aus wenn ich das Lenkrad voll einschlage, also weil die Servo sich ja Kraft vom Drehmoment holt. Luftfiltermatte wurde erst kürzlich gewechselt. Hatte schon drüber nachgedacht ob es an zu wenig Staudruck im Auspuff liegen könnte (Invidia Komplettanlage ab Kat). Schonmal Danke für jeden Kommentar. |
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Premium-Member   Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: 2000er EBP EJ6 Facelift; Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 7870 Chats: 30 Wohnort: Schmalkalden/ Thür. | An der aga wird's wohl kaum liegen, wenn dein Licht dunkler wird könnte es am Generator liegen. Schonmal generatorspannung gemessen? |
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| Newbie Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 27.05.2010 Beiträge: 14 Chats: 0 Wohnort: Leverkusen | Ne hab ich noch nicht gemessen aber das würde ja den Abfall der Drehzahl nicht erklären |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4459 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Ist normal, dass es dunkler wird, wenn die Drehzahl zu tief fällt. Ist bei mir auch so, wenn ich die Batterie mal ab hatte und er danach noch nicht wieder die ordentlichen Werte hat. Da geht er auch manchmal einfach aus. Wenn ich so im Stand einfach voll einschlage, kackt die Drehzahl auch auf einmal ab, weil die Servopumpe dann ja was leisten muss und dem Motor einen Widerstand entgegensetzt. Passiert im Allgemeinen auch, dass die Drehzahl im Leerlauf zu niedrig ist, wenn die Batterie ab war und das Steuergerät (noch) nicht die richtigen Werte fürs Leerlaufventil gesucht hat bzw. suchen konnte. Kannst mal versuchen, die Batterie abzuklemmen, Licht kurz anmachen, Batterie wieder anklemmen oder einfach die Backup-Sicherung zu ziehen und ihn dann, wenn er warm ist, im Stand mal eine Weile laufen lassen. Dann nach und nach Verbraucher wie Licht, Lüfter, Klima usw hinzuzuschalten und nach einer Zeit wieder abschalten, nochmal bisschen laufen lassen, dann wieder die Verbraucher hinzu, und nach einer Weile wieder weg. Ich selbst drehe danach den Schlüssel immer erst auf Zündstufe 1 (Motor geht aus), warte, bis das Blinken des Wegfahrsperrensymbols aufgehört hat und lass den Schlüssel dann noch ein paar Sekunden so, bevor ich ganz auf 0 drehe und den Schlüssel rausnehme. Klappt an sich so ganz gut. Zuletzt bearbeitet von Blues am 14.04.2011, 08:42, insgesamt einmal bearbeitet |
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Senior  Name: M. Fahrzeug: EK3 Sedan, EJ9 B16swapped, EK9 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 373 Chats: 0 Wohnort: Emsland | da hast du ja quasi fast noch glück^^ bei meinem isses grad genau das gegenteil  der steigt bis 2.500 umdrehungen, sinkt wieder, steigt und immer so weiter... hat da zufällig nebenbei auch wer ne lösung für? |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4459 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Passiert, wenn irgendein Sensor kaputt ist, dass er dann so rumsägt. Vielleicht zieht er auch zusätzlich Falschluft. Ich meine, es könnte der MAP-Sensor sein, den ich meine? Oder bei welchem fängt der nochmal das Sägen an? |
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| Senior Name: M. Fahrzeug: EK3 Sedan, EJ9 B16swapped, EK9 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 373 Chats: 0 Wohnort: Emsland | Blues schrieb:
was meinst du? |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4459 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Das, was du hast - bis 2500 und dann wieder runter und immer so hin und her. Also das Sägen. Ich glaube, dass das passiert, wenn man den MAP Sensor absteckt, bzw. der defekt ist. Aber ich bin mir da nicht (  ) sicher. Müsste mal jemand seine Meinung dazugeben, der mehr Ahnung hat. |
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