» Ej9 D16z6 swap

Motekcivic · 12.12.2014, 13:44

Kann mir einer sagen oder nen Schaltplan schicken?

Nen D16Z6 in einen EJ9 preface. Da passt ja eig nix:) Hab alle kabelbäume von beiden Autos und alles da. Der Motor kommt aus nen EH6 ohne abs und ohne WFS.

Kann mir da vllt einer spontan und schnell helfen?

Danke im vorraus

Blues · 12.12.2014, 13:54

Ja, ich kann dir helfen, besorg dir einfach spontan und schnell einen EJ8/EJ6/EK3/EK4 Preface Kabelbaum, zieh 1-2 Kabel und pass die nicht passenden Stecker an (umpinnen bzw. umlöten, wenn pinnen nicht möglich - Einspritzdüsen, vermutlich auch Zündverteiler), steck dann einen OBD2a --> OBD1 Adapter zwischen Kabelbaum und ECU und freu dich.
Oder löt deinen EJ9 Kabelbaum mit den OBD1 ECU-Steckern vom Sol Innenkabelbaum komplett um und füg mindestens mal 4 Kabel hinzu, 2 für die Einspritzdüsen, 2 am Zündverteiler. Oh und die Einspritzdüsen- und Zündverteilerstecker müssen natürlich auch getauscht werden. Belegung vom EJ9 findest du hier im Forum, der Pinouts Thread ist nicht umsonst ganz oben angepinnt. Oder bei dodo-upgrades.nl - dieser nicht-standard-Mist, den der EJ9 hat, wird dort und hier im Pinouts Thread "SFI" genannt.

Belegung vom Z6 unter "OBD1 Pinout" bei Google.

EDIT: Nein, musst du nicht. Und ich denke schon, dass du in der Suche das richtige gefunden hast. Nämlich, dass es ein Heidenaufwand ist, den EJ9 Preface Kabelbaum umzuarbeiten, damit der Kac*** an ein anderes ECU passt, wodurch somit jeder beim Swap einfach einen andern Motorkabelbaum benutzt.

Motekcivic · 12.12.2014, 14:02

Also wenn ich einfach nen Motorkabelbaum aus nem ej6 beispielsweise nehem klingt das ja schon fast nach kinderkram?!? und nen Adapter von OBD2a auf obd1 braucht ich noch dann ist alles geritzt ja?

Blues · 12.12.2014, 14:15

Beim EJ6 Kabelbaum musst du bisschen was umwerkeln. Also von 3P auf 2P IACV Stecker gehen (IACV Fix - Stecker umlöten und 1 Kabel umpinnen), dann hast du 1 schon fast super liegendes Kabel (orange) übrig für das VTEC Magnetventil. Das entsprechend umpinnen am ECU-Stecker und im Motorraum umverlegen oder verlängern bis zum VTEC Ventil. Dann noch 2 Kabel für den VTEC Öldruckschalter ziehen (oder den aus dem ECU rausprogrammieren lassen), also eins vom ECU zum VTEC Ventil an den Öldruckschalter, das andere von dort an Masse. Kannst den Schalter auch umgehen, wenn du direkt vom ECU an Masse gehst. Prinzipiell ist der nur zur Sicherheit da, eigentlich liegt da immer genug Öldruck an, daher hat den der D16Y8 zum Beispiel nicht mehr.
Adapter brauchst du für das D16Z6 Steuergerät. Die sollte man nochmal kontrollieren, bevor man die ansteckt, weil da oft 1-2 Kabel falsch gepinnt sind. Lichtmaschine nimmst du einfach die vom EJ9, damit der Stecker passt. Und änder mal den Threadtitel, sodass er zu deinem Problem passt. Normal würde keiner in sowas wie hier reinschauen.

Motekcivic · 12.12.2014, 14:45

Jetzt nur die Frage wo bekomme ich so schnell wie möglich so nen schei* Kabelbaum her und nen OBD Adapter

Blues · 12.12.2014, 14:48

Swaps sind halt nichts, das man unvorbereitet einfach mal schnell so hinklatscht.. Da sollte man sich schon mal im Vorfeld informieren..

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej9 D16z6 swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Motekcivic Junior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.10.2007 Beiträge: 91 Wohnort: Wildeshausen	12.12.2014, 13:44 zitieren Kann mir einer sagen oder nen Schaltplan schicken? Nen D16Z6 in einen EJ9 preface. Da passt ja eig nix:) Hab alle kabelbäume von beiden Autos und alles da. Der Motor kommt aus nen EH6 ohne abs und ohne WFS. Kann mir da vllt einer spontan und schnell helfen? Danke im vorraus Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 12.12.2014, 13:46 zitieren Muss ich komplett amaturenbrett und alles ausbauen und den Kabelbaum vom Steuergerät aus dem EH6 in einem teil in den EJ hängen? Finde in der suche irgendwie nicht das richtige oder ich bin zu blöde zum suchen:)
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.12.2014, 13:54 zitieren Ja, ich kann dir helfen, besorg dir einfach spontan und schnell einen EJ8/EJ6/EK3/EK4 Preface Kabelbaum, zieh 1-2 Kabel und pass die nicht passenden Stecker an (umpinnen bzw. umlöten, wenn pinnen nicht möglich - Einspritzdüsen, vermutlich auch Zündverteiler), steck dann einen OBD2a --> OBD1 Adapter zwischen Kabelbaum und ECU und freu dich. Oder löt deinen EJ9 Kabelbaum mit den OBD1 ECU-Steckern vom Sol Innenkabelbaum komplett um und füg mindestens mal 4 Kabel hinzu, 2 für die Einspritzdüsen, 2 am Zündverteiler. Oh und die Einspritzdüsen- und Zündverteilerstecker müssen natürlich auch getauscht werden. Belegung vom EJ9 findest du hier im Forum, der Pinouts Thread ist nicht umsonst ganz oben angepinnt. Oder bei dodo-upgrades.nl - dieser nicht-standard-Mist, den der EJ9 hat, wird dort und hier im Pinouts Thread "SFI" genannt. Belegung vom Z6 unter "OBD1 Pinout" bei Google. EDIT: Nein, musst du nicht. Und ich denke schon, dass du in der Suche das richtige gefunden hast. Nämlich, dass es ein Heidenaufwand ist, den EJ9 Preface Kabelbaum umzuarbeiten, damit der Kac*** an ein anderes ECU passt, wodurch somit jeder beim Swap einfach einen andern Motorkabelbaum benutzt. 4x bearbeitet
▲	pn

Motekcivic Junior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.10.2007 Beiträge: 91 Wohnort: Wildeshausen	12.12.2014, 14:02 zitieren Also wenn ich einfach nen Motorkabelbaum aus nem ej6 beispielsweise nehem klingt das ja schon fast nach kinderkram?!? und nen Adapter von OBD2a auf obd1 braucht ich noch dann ist alles geritzt ja?
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.12.2014, 14:15 zitieren Beim EJ6 Kabelbaum musst du bisschen was umwerkeln. Also von 3P auf 2P IACV Stecker gehen (IACV Fix - Stecker umlöten und 1 Kabel umpinnen), dann hast du 1 schon fast super liegendes Kabel (orange) übrig für das VTEC Magnetventil. Das entsprechend umpinnen am ECU-Stecker und im Motorraum umverlegen oder verlängern bis zum VTEC Ventil. Dann noch 2 Kabel für den VTEC Öldruckschalter ziehen (oder den aus dem ECU rausprogrammieren lassen), also eins vom ECU zum VTEC Ventil an den Öldruckschalter, das andere von dort an Masse. Kannst den Schalter auch umgehen, wenn du direkt vom ECU an Masse gehst. Prinzipiell ist der nur zur Sicherheit da, eigentlich liegt da immer genug Öldruck an, daher hat den der D16Y8 zum Beispiel nicht mehr. Adapter brauchst du für das D16Z6 Steuergerät. Die sollte man nochmal kontrollieren, bevor man die ansteckt, weil da oft 1-2 Kabel falsch gepinnt sind. Lichtmaschine nimmst du einfach die vom EJ9, damit der Stecker passt. Und änder mal den Threadtitel, sodass er zu deinem Problem passt. Normal würde keiner in sowas wie hier reinschauen.
▲	pn

Motekcivic Junior Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.10.2007 Beiträge: 91 Wohnort: Wildeshausen	12.12.2014, 14:45 zitieren Jetzt nur die Frage wo bekomme ich so schnell wie möglich so nen schei* Kabelbaum her und nen OBD Adapter
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.12.2014, 14:48 zitieren Swaps sind halt nichts, das man unvorbereitet einfach mal schnell so hinklatscht.. Da sollte man sich schon mal im Vorfeld informieren..
▲	pn

maxrev.de Gast	12.12.2014, 14:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej9 D16z6 swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Ej9 D14 ASB Swap auf D16z6 Swap Hey! Ich habe mir vorgenommen einen D14 auf D16z6 swap zu machen. Ich habe die Asb sehr günstig bekommen und wollte es mal ausprobieren. Ich weiß das es genug Threads gibt wo verschiedene ASB swaps beschrieben werden. Allerdings möchte ich hier auf paar... [Civic 96-00]von stefan0800	3 1.371	18.03.2017, 20:20 Blues
Eg3 Swap auf D16z6 moinsen wie oben schon steht möchte ich.meinen eg3 auf eg5 quasi swapen hat jemand evtl eine liste was man alles brauch einiges hab ich zwar im kopf aber fehlt bestimmt noch einiges mfg... [Allgemein]von Kev91	1 246	24.04.2014, 04:47 Der-Pate
H@ze´s EJ2 swap auf D16z6 nach dem mann schon lange nix mehr von mir gehört hat,hier ist mein nächtes projekt. so leute nach dem ich mein d15 verblasen habe oder bessergesagt die kopfdichtung am arsch ist,hab ich mir ein d16 besorgt der schon seit 3 jahre rumlieg.ich denke mal... [Civic 92-95]von PurpleHaze	3 389	18.07.2010, 19:40 -shorTy-
d16z6 swap hey leute mal so ne frage kann man nen d16z6 ausm del sol in nen ej6 swappen? schnelle antworten wären... Seite 2 [Civic 92-95]von Basti-EG-Driver-Z.	18 727	15.06.2018, 01:11 T-charged
Ej 6 - D16z6 swap Hi Leute :) Ich hab ein Problem . Ich habe meinen Ej6 auf D16z6 aus einem Sol geswapt . Doch ich hab ein kleines Problem und zwar den Kabelbaum ! Ich hab hier den original D16z6 Motorkabelbaum liegen und bekomme nächste woche das steuergerät auch aus... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von Hondacreaw/Milos	22 1.159	20.03.2016, 13:06 Mr.Savage
Ej2 swap auf D16z6 ??? Hey leute hab mir für 220€ euro ein d16z6 gekauft mit 88tkm wolte euch frage was ich alles wechseln muss um ihn in mein ej2 zu kriegen... Seite 2 [Civic 92-95]von Carlito_Vti	15 1.027	27.08.2010, 11:09 carsten u. eg3
Ej9 swap d16z6 Hallo, bin neu hier im forum daher sorry schonmal wenn ich hier den ablauf noch nicht ganz kenne.^^ Folgendes problem habe ich: Habe ein ej9 preface bj.97 habe vor 2 tagen mein ej9 geswapt auf d16z6. Allerdings wie bekannt ist das z6 nicht ganz geeignet... Seite 2 [Performance]von werksjdm	19 626	14.04.2016, 17:52 ZuNahmSie
D16Z6 ASB-Swap in ED7 Liebe Loits, will jetzt in einem D16Z2 (ED7) eine auf 58mm geweitete D16Z6 ASB + B16A1 Drosselklappe verbaun. Das Problem was ich jetzt sehe, wird der Anschluß der Sensoren an der ASB, sprich das EACV. Der IAT-Sensor müsste von der Z2 ASB in die Z6-ASB... [Performance]von rancid77	0 173	03.09.2012, 19:14 rancid77
d16z6 swap hallo, ich habe demnächst eventuell ein swap in mein ej9 bj99 vor. ich habe eingentlich alle infos gefunden mit kabelbaum und so aber eine frage habe ich noch. ich habe ja obd2b weil ich ja das facelift habe. ich habe jetzt aber nur ein adapter von obd1... [Civic 96-00]von larsej9	6 339	16.10.2011, 16:19 Blues
D16z6 ASB-swap Hi . Kurze Frage hab dazu nichts in der Sufu gefunden . Hat jemand erfahrung mit einem Ansaugbrücken swap an einem D16z6 Motor . Und zwar mit einer D16y8 ASB . Klar ist das beide Motoren die gleiche PS zahl haben aber logischer weise sollte bei der... [Del Sol]von Hondacreaw/Milos	3 334	28.05.2012, 16:31 white*angel