»EJ9 ASB,dichtung usw????

minimmi · 20.06.2006, 18:31

Hi leute !

also ich fahr ein EJ9 mit dem motor D14A3 und laut fahrzeugbrief mit 75ps und er hat die ASB wo die DK-dichtung waggerecht drin is!hab mit einem arbeitskolegen mal reinguckt weil ich die dichtung wechseln wollte und er meinte dann das die schon gewächselt worden ist!da ich das auto gebraucht gekauft hab weis ich jetzt natürlich net ob die vorbesitzer das wächseln liesen und nix eintragen liesen oder wie oder was!Naja auch egal,es geht daraum das mein arbeitskolege welche 2 jahre bei Honda geschaft hat gemeint hat das die karre für das das sie ja jetzt angeblich "90ps" hat ziemlich schlecht läuft und er meinte das die andern "90ps" civic einiges besser liefen!ebenfalls meinte er das die ej9 civics wo er die dichtung immer wächselte eine ASB drin hatten wo die dichtung senkrecht drin ist und der luftfilterkasten links vorne im motorraum ist und nicht so wie bei mir direckt auf em DK-gehäuse!
jetzt die fragen an euch:

Kann es sein das der D14A3 vom werk aus entweder mit 75 oder 90ps kamm und wenn man die 75ps version hat das es bei dem garnicht möglich ist die dichtung zu wächseln und so auf 90ps zu kommen?

Ist es bei mir möglich die ASB einzubauen wo die Dichtung senkrecht drin also die vom ek3 glaub ich??? wenn ja weviel ps hab ich dann hinterher ??
wenn ja, was brauch ich da alles dazu und wo grieg ich sowas am besten billig her ???

Also ich persönlich finde das ich auch schon andere ej9s gefahrn bin die einiges besser liefen als meiner und die hatten auch immer nur den 90ps motor drin... :-(

und wo wir grad dabei sind, was könnte ich sonst noch machen um etwas mehr leistung zu griegen? dachte da an krümmer-swap oder so? aber von wleche motor ???

und bitte nur antworten auf die fragen oder was schreiben das damit zu tun hat,hab hier im forum das thema gelesen wo es um den ej9 ASB swap auf ek3 asb ging und sorry aber da blickt ja keiner durch jeder schreibt was anders keine antworten auf die jeweiligen fragen usw deswegen hab ic hdas hier auch neu gemacht...

auf viele viele antworten freu ich mich jetzt schon!!!!

danke im vorraus

mfg

dr_Lasse · 07.08.2007, 12:50

Heho!

Also ich hab och 'nen Civic mit 'nem D14A3-Motor drin. Der hat original nur 75PS, das is bei allen D14A3-Motoren so. Allerdings gibt es in zahlreichen ebay.de-Auktionen 'n Dichtung die man bei der Drosselklappe einbaut. Original is da eine mit so einem trichterartigen Einlass dein. Danach hat man 90 bzw. 89 PS (so genau kann man das net messen). Es is also möglich den D14A3-motor von 75 auf 90PS zu bringen! Weiterhin sollte man mal den Kraftstofffilter wechseln und die Drosselklappe saubern. Wenn du immer noch net aus dem Ar*** kommt, dann liegt das wohl an deim Getriebe, da de sicher ein S-40 verbaut hast. In der ganzen EJ9, EK1/3/4-Reihe wurden mindestens 2 (so is mein derzeitiger Kenntnisstand) verschieden übersetzte verbaut. Von 11/95 bis 98 und von 99 bis 02/01 (Facelift)!

Zum Thema-Krümmer-Swap: Ich hab den originalen Fächerkrümmer vom CRX ED9 mit dem D16Z5-Motor drin. Passt perfekt und du kannst die alte Dichtung von deim D14A3-Motor verwenden! Weiterhin passt der Krümmer vom EJ1/2 , EG4 und EH6. Is grad einer im ebay drin (Artikelnummer: 280139788270)!

Der-Pate · 07.08.2007, 12:57

minimmi schrieb:

ebenfalls meinte er das die ej9 civics wo er die dichtung immer wächselte eine ASB drin hatten wo die dichtung senkrecht drin ist und der luftfilterkasten links vorne im motorraum ist und nicht so wie bei mir direckt auf em DK-gehäuse!

der ej9 mit d14a3 hat eigendlich immer von werk die waagerechte dk drin ,mit lufi direkt über der DK
Und nur diese sind (und evtl. 75ps ma8) sind durch die kleiner öffnung in der dichtung gedrosselt

müsste dein kollege aber wissen wenn er zwei jahre bei honda geschaft hat :roll:

die ej9's mit senkrechter DK und lufi vorne rechts sind meist ASB swaps oder driekt größere Motoren wie im ek3

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minimmi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 sold --> CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 29.04.2006 Beiträge: 575 Chats: 0	20.06.2006, 18:31 zitieren Hi leute ! also ich fahr ein EJ9 mit dem motor D14A3 und laut fahrzeugbrief mit 75ps und er hat die ASB wo die DK-dichtung waggerecht drin is!hab mit einem arbeitskolegen mal reinguckt weil ich die dichtung wechseln wollte und er meinte dann das die schon gewächselt worden ist!da ich das auto gebraucht gekauft hab weis ich jetzt natürlich net ob die vorbesitzer das wächseln liesen und nix eintragen liesen oder wie oder was!Naja auch egal,es geht daraum das mein arbeitskolege welche 2 jahre bei Honda geschaft hat gemeint hat das die karre für das das sie ja jetzt angeblich "90ps" hat ziemlich schlecht läuft und er meinte das die andern "90ps" civic einiges besser liefen!ebenfalls meinte er das die ej9 civics wo er die dichtung immer wächselte eine ASB drin hatten wo die dichtung senkrecht drin ist und der luftfilterkasten links vorne im motorraum ist und nicht so wie bei mir direckt auf em DK-gehäuse! jetzt die fragen an euch: Kann es sein das der D14A3 vom werk aus entweder mit 75 oder 90ps kamm und wenn man die 75ps version hat das es bei dem garnicht möglich ist die dichtung zu wächseln und so auf 90ps zu kommen? Ist es bei mir möglich die ASB einzubauen wo die Dichtung senkrecht drin also die vom ek3 glaub ich??? wenn ja weviel ps hab ich dann hinterher ?? wenn ja, was brauch ich da alles dazu und wo grieg ich sowas am besten billig her ??? Also ich persönlich finde das ich auch schon andere ej9s gefahrn bin die einiges besser liefen als meiner und die hatten auch immer nur den 90ps motor drin... und wo wir grad dabei sind, was könnte ich sonst noch machen um etwas mehr leistung zu griegen? dachte da an krümmer-swap oder so? aber von wleche motor ??? und bitte nur antworten auf die fragen oder was schreiben das damit zu tun hat,hab hier im forum das thema gelesen wo es um den ej9 ASB swap auf ek3 asb ging und sorry aber da blickt ja keiner durch jeder schreibt was anders keine antworten auf die jeweiligen fragen usw deswegen hab ic hdas hier auch neu gemacht... auf viele viele antworten freu ich mich jetzt schon!!!! danke im vorraus mfg
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dr_Lasse Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: '96er EJ9 Anmeldedatum: 06.08.2007 Beiträge: 42 Chats: 1 Wohnort: Schönheide (Sachsen->ERZ), Rehau (Bayern->HO)	07.08.2007, 12:50 zitieren Heho! Also ich hab och 'nen Civic mit 'nem D14A3-Motor drin. Der hat original nur 75PS, das is bei allen D14A3-Motoren so. Allerdings gibt es in zahlreichen ebay.de-Auktionen 'n Dichtung die man bei der Drosselklappe einbaut. Original is da eine mit so einem trichterartigen Einlass dein. Danach hat man 90 bzw. 89 PS (so genau kann man das net messen). Es is also möglich den D14A3-motor von 75 auf 90PS zu bringen! Weiterhin sollte man mal den Kraftstofffilter wechseln und die Drosselklappe saubern. Wenn du immer noch net aus dem Ar*** kommt, dann liegt das wohl an deim Getriebe, da de sicher ein S-40 verbaut hast. In der ganzen EJ9, EK1/3/4-Reihe wurden mindestens 2 (so is mein derzeitiger Kenntnisstand) verschieden übersetzte verbaut. Von 11/95 bis 98 und von 99 bis 02/01 (Facelift)! Zum Thema-Krümmer-Swap: Ich hab den originalen Fächerkrümmer vom CRX ED9 mit dem D16Z5-Motor drin. Passt perfekt und du kannst die alte Dichtung von deim D14A3-Motor verwenden! Weiterhin passt der Krümmer vom EJ1/2 , EG4 und EH6. Is grad einer im ebay drin (Artikelnummer: 280139788270)!
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Der-Pate Beiträge & PNs ignorieren General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3900 Chats: 21 Wohnort: MZ	07.08.2007, 12:57 zitieren minimmi schrieb: ebenfalls meinte er das die ej9 civics wo er die dichtung immer wächselte eine ASB drin hatten wo die dichtung senkrecht drin ist und der luftfilterkasten links vorne im motorraum ist und nicht so wie bei mir direckt auf em DK-gehäuse! der ej9 mit d14a3 hat eigendlich immer von werk die waagerechte dk drin ,mit lufi direkt über der DK Und nur diese sind (und evtl. 75ps ma8) sind durch die kleiner öffnung in der dichtung gedrosselt müsste dein kollege aber wissen wenn er zwei jahre bei honda geschaft hat die ej9's mit senkrechter DK und lufi vorne rechts sind meist ASB swaps oder driekt größere Motoren wie im ek3
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	07.08.2007, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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