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10.12.2009, 16:29


Das is wohl wahr! man muss eig immer überlegen... aber das is ja immer soo ;)
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10.12.2009, 18:33


   CivicJogi schrieb:

Eventuell weil der TÜVer bei der Abnahme des Fahrwerkes auch die Freigängigkeit überprüft. Nehmen wir an du baust dein Gewindefahrwerk ein, schraubst es schön tief und lässt es nicht eintragen. Nun fährst du schön mit 170 über die Autobahn und musst einem bremsenden Auto ausweichen. Dein Auto federt ein, der Reifen schleift an der Kotflügelkante, reißt auf und du machst einen Überschlag. Deine Mitfahrer sind tot und deine Versicherung verweigert die Zahlung des Schadens wegen einem nicht eingetragenen Fahrwerk. Sind das 100 gesparte Euro wert?


Hier geht es jedoch nicht um das 'Eingetragensein' an sich, sondern nur um die Tiefe. Wenn man es gescheit eingestellt hat, aber nicht eingetragen, reißt dir davon kein Reifen auf. Da ist es egal, ob es eingetragen ist oder nicht.

Um das ganze mal Ursach-Wirkung-bezogen zu Ende zu denken. ;)
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10.12.2009, 19:24


man kann es eintragen lassen und trotzdem die reifen schlitzen weil man bis zum boden geknallt hat^^
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Name: Erik
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10.12.2009, 19:26


Das natürlich auch... lol
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10.12.2009, 19:26


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