Forum»ej6 zieht nicht beim gas gebent. HILFEE!!!
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Premium-Member   Name: Kai Geschlecht:  Fahrzeug: EJ6 , Aprilia RS 250 Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 375 Chats: 2 Wohnort: Itzehoe | Aber wat solln die Motorlager denn bitte mit "keine Gasannahme mehr" zu tun haben? Also du wärst mit nem Befreundetem Mechatroniker oder ner Werkstatt (nicht ATU xD) besser beraten... Ansonsten hört sich das stark nach Zündkerzen an. Hatte sowas ähnliches bei meinem Polo, unter Last kam da auch nix mehr und er hat ausgesetzt. Dann Zündkerzen raus, neue rein und er läuft wieder seine 200... |
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Elite  Name: Niko Bellic Geschlecht: Fahrzeug: 98´CItyciVIlisationCar Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1112 Chats: 1914 Wohnort: Versteck in Liberty City | Gut zu wissen also ist das abrupte beim anfahren wohl normal. Werde bei mir mal den Gaszug nachstellen und dann mal schauen ob es damit was zu tun hat. |
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General  Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX | Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2831 Chats: 9 Wohnort: Emmingen | Ich meinte nur wegen dem Ruckeln, mit der Gasannahme hats natürlich nix zu tun^^ Wenn der Wagen aber bockt beim aufs Gas steigen und ein Ruck durch das Auto fährt dann könnten es uU die Motorlager sein. Ferndiagnose ftw und so... toady |
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| General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4458 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald | Jop, mit den Motorlagern ging es eher um das Bocken beim Anfahren.  Die Teile sind bei Honda schweineteuer und selbst bei ATU kommt man nicht günstiger weg. BaG, kannst ja erst mal alle nachsehen, ob die durchgenudelt sind, vorne unten links und rechts sind da besonders anfällig. Schaltknüppel wackelt dann natürlich beim Lastwechsel, wenn der Motor kippt - also beim aufs Gas steigen oder runtergehen. Ist beim Audi A4 von meinem Kumpel total extrem, die Bekloppten im Audi Forum haben zu ihm gemeint, das wäre vollkommen normal bei Autos, die keine Seilzugschaltung sondern Schaltgestänge haben... habe erst mal den Kopf geschüttelt...  An den TE: Schau dir doch mal die Zündkerzen an, wie die aussehen, falls du das noch nicht getan hast. |
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| General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX | Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2831 Chats: 9 Wohnort: Emmingen | Am besten machst Fotos von und schreibst dazu welche Kerze in welchem Zylinder war. toady |
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Veteran  Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: BG-M45 EJ9 D14Z2 Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 935 Chats: 13 Wohnort: Hanne | Zündkerze ; Wenn die Verölt ist haste auch ein Problem =) Also poste dann mal Bilder =)  Neue. Kennt jeder 8) Neu.jpg - Angeschaut: 235 mal Zum Vergleich & am ende die sind OK zuendkerzen1.jpg - [Bild vergrößern] Definitiv Defekt def.jpg - Angeschaut: 235 mal Ich wollt nur mal sagen das mein Problem nicht an denn Lagern lag. Hab alle Kontrolliert sehen noch aus wie neu (bis auf denn Dreck). Ich habe nun das Öl + Filter gewechselt & hier eine schraube rein gedreht die fehlte die sitzt in der ASB drinne seit dem ruckt der nicht mehr  die Schraube ist eine M8x20 verstehe eigentlich nur nicht ganz warum   P2.jpg - [Bild vergrößern] |
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| Beobachter Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 8 Chats: 0 | Kann es sein das diese Schraube da irgendwas mit der Masseverbindung zwischen Motor und Karosserie zu tun hat (und somit halt auch minus auf der Batterie). Weil bei Volllast bewegt sich auch der Motor und unterbricht sozusagen diese Verbindung da zwischen halter und Motorblock, so das du für diesen zeitraum wo sich der Motor halt in dieser bestimmten position bewegt, ne schlechte Masse hast. Jetzt mit der Schraube könntest du halt einfach ne sichere masse haben... wäre so jetzt meine vermutung |
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| Veteran Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: BG-M45 EJ9 D14Z2 Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 935 Chats: 13 Wohnort: Hanne | Hmm.. Dafür haste eigentlich genug Massekabel am Motor. Es war ja nicht so das der Motor gebockt hat sondern das es bei Stop & Go Verkehr einfach geruckelt hat wenn man im 2ten kurz aufs Gas & dann wieder weg genommen hat oder halt auch im ersten. Als wenn du die Kupplung springen lässt bzw. der Motor irgendwie sich selber nochmal Gas gibt. (könnte durchs wackeln kommen) Der Motor hat sich aber vom Sound her eigentlich nicht verändert bei dem geschuckel. Der lackierte Halter ist aber ein ganz schlechter Massepunkt da an der Schraubfläche noch viel Lackreste sind. ^^ |
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| Beobachter Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 8 Chats: 0 | LOL stimmt wieder auch mit dem lackierten halten^^ |
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