»EJ2 umbau auf V-tec 160 PS

Olli1984 · 22.06.2009, 14:03

ahh, ok, danke
und welcher honda hat den B16 drin ? hast mir da bitte die vollständige benennung?
ach und gibts da zufällig ne tuning firma die sich auf umbauten von z.b honda motoren spezialisieren. weil in eine kfz werkstatt die auch erstmal probieren und versuchen müssen wo was wie passt will ich nicht unbedingt hin.

danke gruß olli

Bomberpilot · 22.06.2009, 14:13

Der motor heißt richtig B16A2 und wurde im honda civic Eg2 und Eg6 verbaut glaube sogar noch einen bin mir aber nicht sicher!

Umbauten macht http://www.ttr-performance.de und http://www.b-ht.com also der ralf, ist hier auch im forum vertreten kannste ihn mal fragen, es gab auch noch mal mehrere Firmen die das gemacht haben mir fallen nur im Moment nicht mehr ein!

civic4live · 22.06.2009, 15:38

B16a2: eg6 eg2 eg9 ek4

B18c4: mb6 mc2

B18c6(meine empfehlung...selber schon im civic gehabt;): dc2

wenn du das selber nich kannst bzw keine wirklichn freunde hast die den motorswap machn können würd ichs lassen!

gleich ein eg6 eg2 eg9 ek4 mb6 mc2 oder am besten wenns dein geldbeutel erlaubt ein dc2 integra

nacerEJ1 · 23.06.2009, 15:57

Der Kennbuchstabe vom 125Ps coupe lautet wie mostwanted schon sagt.:D16Z9 ist im EJ1 verbaut,also der große Bruder vom EJ2^^..Der geht am einfachsten rein ohne Größere umbauaktionen.

El_Niño · 22.03.2012, 23:43

[quote="civic4live"]B16a2: eg6 eg2 eg9 ek4

B18c4: mb6 mc2

B18c6(meine empfehlung...selber schon im civic gehabt;): dc2

Die Passen alle in EJ2? :suspekt:

BERRY · 23.03.2012, 05:30

[quote="El_Niño"] civic4live schrieb:

B16a2: eg6 eg2 eg9 ek4

B18c4: mb6 mc2

B18c6(meine empfehlung...selber schon im civic gehabt;): dc2

Die Passen alle in EJ2?

Ein toter würde ausgegraben :drink:

Ja die passen da alle rein. kannst auch ein ein h22 ausm ATR nehmen oder sowas

Shorty`s EJ2 · 23.03.2012, 22:24

Oder k20

deusR85 · 24.03.2012, 20:01

inne eg baureihe folgende swaps ohne große probleme möglich jeh nach geldbeutel:

d16z6 (ej1) 125ps sohc vtec kleiner geldbeutel

b16a1 (ee8 ee9) 150 ps dohc vtec, b16a2 (eg6, eg2, eg9, ek4) 160 ps dohc vtec
mit dem unterschied das der a1 ne kupplung über n seil hat und nur 150 ps.
beide fürn kleineren bis mitleren geldbeutel.

b18c4 (mb6 mc2) 169ps dohc vtec liegt auch im bereich vom mitleren geldbeutel. man findet die öfter mit wenig kilometern als n b16a2. sind aber nich ganz so spritzig wie n b16a2 und nich wirklich schneller abgesehen vom drehmomentvorteil.

b18c6 (integra dc2) 190 ps dohc vtec. sind seltener, schneller, spritziger, edler und deutlich teurer als die anderen. und schwer zu finden mit wenig kilometern. also für den großen geldbeutel.

k20a2 (ep3, fn2) 200 bzw. 201 ps ( lol

) dohc vtec. schnell, böse, 6 gang und teurer.
würde sagen mitlerweile öfter vertreten als der gute alte b18c6 aber dennoch is n swap teurer weil der nich ganz so problemlos reinpasst. und die bremse wird sicher auch teurer...
also fürn dicken fetten geldbeutel.

masterplan k24a (?) is ne kombi ausm k20a ( dc5, fd2) 225 ps, und ausm k24?? (accord type s und ?) 190 ps. der k24 block wird mit dem k20a kopf zusammgeschraubt und dann inns auto geworfen abgestimmt mit ner extra ecu, mit diversen anderen bolt ons versehen und dann hatt man nen 2.4 liter sauger mit 6 gängen und ner leistung vom geschätzten öh 270 ps (korigiert mich wenn ich falsch liege)
dicker fetter triefender siffender geldsack-geldbeutel.

ähnlich funktionierende kombis mit b und d motoren sind auch möglich und üblich.
zb. der zuvor angesprochene minime. d16z6 kopf auf d15 block. is fürn recht mageren geldbeutel ok.

denke jetz kann man sich die grobe richtung überlegen in die man möchte.

turbo gibs natürlich auch noch aber da geht ma wo anders hin. kenn ich mich nich so aus.
will ich auch nich.

BERRY · 24.03.2012, 20:21

Sehr gute ausführliche Erklärung.

Du hast den h22 ausm ATR vergessen. Hat 212 ps und ist eher sehr selten zu finden.

Dann gibt auch noch b20 frankenstein. Kombi aus b20 block und b16 oder b18 kopf. Etwas komplizierter Umbau weil viel abzuändern is. Aber is dann mit ordentlicher Abstimmung auch mit bis zu 270 ps zu fahren.

deusR85 · 25.03.2012, 11:42

jup h22 hab ick verjessen. aber bin auch kein fan vom h22 den verdrenge ich immer...

h22 (prelude, accord type r) 185 200 212 220 ps dohc vtec. fürn mittleren bis größeren geldbeutel.
vorteil hohes drehmoment natürlich aber subjektiv nicht gerade der haltbarste motor.

und ja der b20 hat kein vtec und wird oft mit vtec köpfen bestückt was die leistung dann von 140 auf über 200 hebt. war im prelude ba4 verbaut wenn ich mich nich irre. wird inne usa glaub ich "poor mans
vtec" oder so genannt. aber hab auch oft von problemen mit der haltbarkeit gehört.
wundert mich aber nich. normal dreht der block auch blos die üblichen 6000 rpm bevor er in roten geht. mit den vtec köpfen geht der block über 8. dafür hat honda den b20 block nicht gebaut.

weitere kombis die man öfter findet:

b18c4 block mit b16a2 kopf

b18c4 block mit b18c6 kopf

b16a2 block mit b18c6 kopf

b16a2 mit diversen teilen vom b18c6 wie nockenwellen ansaugbrücke usw.

bla bla bla...

im grunde kann man sagen fast alle wichtigen teile sind untereinander tauschbar solange man beim block bleibt.

also b motor oder d motor k motor h bzw f motor usw. mit ausnahmen aber.

es gibt da n paar d motoren die nen dohc kopf haben. ausm ed9 und da passt nix großes an andere d motoren.

so jetz reichts aber.

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Olli1984 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 15.05.2008 Beiträge: 385 Chats: 10 Wohnort: Winnenden	22.06.2009, 14:03 zitieren ahh, ok, danke und welcher honda hat den B16 drin ? hast mir da bitte die vollständige benennung? ach und gibts da zufällig ne tuning firma die sich auf umbauten von z.b honda motoren spezialisieren. weil in eine kfz werkstatt die auch erstmal probieren und versuchen müssen wo was wie passt will ich nicht unbedingt hin. danke gruß olli
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Bomberpilot Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg5 B16A2 Baustelle Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 3564 Chats: 400 Wohnort: 34323 Malsfeld	22.06.2009, 14:13 zitieren Der motor heißt richtig B16A2 und wurde im honda civic Eg2 und Eg6 verbaut glaube sogar noch einen bin mir aber nicht sicher! Umbauten macht http://www.ttr-performance.de und http://www.b-ht.com also der ralf, ist hier auch im forum vertreten kannste ihn mal fragen, es gab auch noch mal mehrere Firmen die das gemacht haben mir fallen nur im Moment nicht mehr ein!
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civic4live Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1365 Chats: 38 Wohnort: Bodensee	22.06.2009, 15:38 zitieren B16a2: eg6 eg2 eg9 ek4 B18c4: mb6 mc2 B18c6(meine empfehlung...selber schon im civic gehabt;): dc2 wenn du das selber nich kannst bzw keine wirklichn freunde hast die den motorswap machn können würd ichs lassen! gleich ein eg6 eg2 eg9 ek4 mb6 mc2 oder am besten wenns dein geldbeutel erlaubt ein dc2 integra
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El_Niño Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ2 Anmeldedatum: 22.03.2012 Beiträge: 3 Chats: 13	22.03.2012, 23:43 zitieren [quote="civic4live"]B16a2: eg6 eg2 eg9 ek4 B18c4: mb6 mc2 B18c6(meine empfehlung...selber schon im civic gehabt;): dc2 Die Passen alle in EJ2?
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deusR85 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: oh dae su Geschlecht: Fahrzeug: klaus kinski Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 2467 Chats: 0 Wohnort: 31749	24.03.2012, 20:01 zitieren inne eg baureihe folgende swaps ohne große probleme möglich jeh nach geldbeutel: d16z6 (ej1) 125ps sohc vtec kleiner geldbeutel b16a1 (ee8 ee9) 150 ps dohc vtec, b16a2 (eg6, eg2, eg9, ek4) 160 ps dohc vtec mit dem unterschied das der a1 ne kupplung über n seil hat und nur 150 ps. beide fürn kleineren bis mitleren geldbeutel. b18c4 (mb6 mc2) 169ps dohc vtec liegt auch im bereich vom mitleren geldbeutel. man findet die öfter mit wenig kilometern als n b16a2. sind aber nich ganz so spritzig wie n b16a2 und nich wirklich schneller abgesehen vom drehmomentvorteil. b18c6 (integra dc2) 190 ps dohc vtec. sind seltener, schneller, spritziger, edler und deutlich teurer als die anderen. und schwer zu finden mit wenig kilometern. also für den großen geldbeutel. k20a2 (ep3, fn2) 200 bzw. 201 ps ( ) dohc vtec. schnell, böse, 6 gang und teurer. würde sagen mitlerweile öfter vertreten als der gute alte b18c6 aber dennoch is n swap teurer weil der nich ganz so problemlos reinpasst. und die bremse wird sicher auch teurer... also fürn dicken fetten geldbeutel. masterplan k24a (?) is ne kombi ausm k20a ( dc5, fd2) 225 ps, und ausm k24?? (accord type s und ?) 190 ps. der k24 block wird mit dem k20a kopf zusammgeschraubt und dann inns auto geworfen abgestimmt mit ner extra ecu, mit diversen anderen bolt ons versehen und dann hatt man nen 2.4 liter sauger mit 6 gängen und ner leistung vom geschätzten öh 270 ps (korigiert mich wenn ich falsch liege) dicker fetter triefender siffender geldsack-geldbeutel. ähnlich funktionierende kombis mit b und d motoren sind auch möglich und üblich. zb. der zuvor angesprochene minime. d16z6 kopf auf d15 block. is fürn recht mageren geldbeutel ok. denke jetz kann man sich die grobe richtung überlegen in die man möchte. turbo gibs natürlich auch noch aber da geht ma wo anders hin. kenn ich mich nich so aus. will ich auch nich.
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BERRY Beiträge & PNs ignorieren General Name: Armin Geschlecht: Fahrzeug: ne windmühle und nen hasen Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 2623 Chats: 500 Wohnort: irgendwo im burgenlandkreis	24.03.2012, 20:21 zitieren Sehr gute ausführliche Erklärung. Du hast den h22 ausm ATR vergessen. Hat 212 ps und ist eher sehr selten zu finden. Dann gibt auch noch b20 frankenstein. Kombi aus b20 block und b16 oder b18 kopf. Etwas komplizierter Umbau weil viel abzuändern is. Aber is dann mit ordentlicher Abstimmung auch mit bis zu 270 ps zu fahren.
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