»EJ2 Turboumbau Projekt Start: Welcher Motor?

RGT · 12.03.2010, 12:14

jup

OrT · 12.03.2010, 14:36

1.Der TSS rotz is ne gurkenauspuffanlage
2.Bessere bremsen bedeuten im durchmesser grösser. Vorne mindestens VTI bremsanlage mit 262mm scheibendurchmesser und hinten auch auf scheiben umrüsten. ITR geht auch mit 4 loch wie bei mir, einfach ITR sättel und Rover bremsscheiben
3.Solltest du einfach mal das tun, was dir andere raten und die suche benutzen und dich ein wenig schlau lesen, nicht nur hier sondern auch in anderen foren, lexikas etc. um überhaupt mal ein bisschen grundahnung zu bekommen. Du redest von motorswap turboumbau etc. aber hast keinen blassen schimmer in welchem modell denn eigetnlich der B16 alles verbaut wurde.
4. Hast du dir schonmal ungefähr ausgerechnet, wieviel du ausgeben willst, was dein budget ist?
5. nach 4. haben 95% aller der, die hier gross rum schreiben plötzlich kein geld mehr dafür, weil sie nicht mit gerechnet haben wie teuer das alles ist.

Jon3s · 12.03.2010, 16:41

mach mal langsam hier,

ich sagte ich bin auf der sparte motorumbau und motortuning, anfänger!

Ich bin hier um mir helfen zulassen und nicht um mich dummanmachen zu lassen! Das wäre das erste!

Und das 2. ich weis dass es nicht billig wird und ich bin bereit das Geld zu zahlen! fertig aus!

Ich hab mich schon im forum bei ITR swaps und dies und jenem durchgelesen, kann nicht behaupten bei allem aber untätig bin ich nicht!

und zum ITR swap:
ich dachte nur dass ich mein 4x100 wenn ich auf itr bremsanlage hinten umrüsten will, nicht behalten kann. Da das nämlich der Punkt ist!

lasse mich allerdings gerne des besseren belehren!

Ich hätte ein Bremsenumbau hinten mit nem Set von TSS Tuning fabriziert, da dies das erste war, wo mir in den Sinn kam und welches ich gesehen hatte speziell angeboten für nen EJ2

Finde es schade, dass man hier immer gleich als schwachsinsslaberer angepriesen wird!

Außerdem befasse ich mich nicht erst seit gestern mit dem Thema Honda Tuning( seit 4 jahren bin ich an meinem dran), wiegesagt nur hatte ich mich bis jetzt vom Motor immer fern gehalten.
Alles andere habe ich mir selbst beigebracht und mir durch forenaufklärungen usw. geholfen.

hmmmmmmm.......

*RaZoR* · 12.03.2010, 17:05

dan fang an zu suchen suchen nach Big Barke umbau....

schmeiß den tss msd auf den müll der is gedrosselt.

den querpott am besten auch gleich mit.

überleg dir welchen motor du verbauen willst und was du damit noch vorhast..

Jon3s · 12.03.2010, 17:15

ich weis jetzt definitiv das ich den B16A2 verbauen werde, allerdings erstmal ohne turbo.

Grund:
ich hab mir überlegt, dass ich aus meim prelude ne rennkistemach ^^ und mein Civic der soll noch normal fahrbar sein und da denk ich reicht 160 ps plus/minus erstmal^^
Und wie man ja sagte, ist trotzallem noch nach oben alles offen.

Der Querpot ist von Supersport, ich denk mal das du den meinst.
Also den Supersport Duplex werd ich dran lassen, dabei bleibts sorry, dann geb ich lieber für andere sachn geld aus als nochmal 400 -500 euro für nen duplex... muss man icht verstehen ^^

und was für einen Mittelschaldämpfer empfehlt man mir dann, wenn ihr sagt dass die TSS-Teile nicht gut sind?
Genauso Fächerkrümmer von wem ?

*RaZoR* · 12.03.2010, 17:20

da benutze jetzt die suche und am besten woanders auch noch suchen weil das thema gibts hier zu genüge....

OrT · 12.03.2010, 17:21

der tss rotz is viel zu teuer und pfusch. kauf dir achsstummel, die scheibenbremsen haben. zu finden in EG5,EG6,EK4,EG2,EE8,EE9 etc. bist mit 300-400 euro dabei. einfach mal suche -> HA bremsswap
Du sollst auch nur vorne auf ITR umrüsten, und nicht hinten.

Aber sei es drum, nimm die hilfe an oder lass es bleiben

EDITH
der querpott is auch kacke, führt nur zu übermässig viel rückstau.

Ich würd sagen, nen DC 4-2-1 krümmer, 200 oder 400 zellen metall-kat und dann ne tanabe cat back, is nicht zu laut, gut tüvbar und leistungsoptimierend

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