»EJ2 - Öllampe leuchtet nach ZKD-Wechsel

Toqqel · 10.09.2011, 11:48

Hallo Leute,

wie im Titel steht habe ich bei meinem EJ2 die ZKD gewechselt. Deckeldichtung sowie Ansaugbrückendichtung ( da diese ja beim lösen zerflattert ist ) auch gleich. Zündkerzen kamen auch gleich neue rein, natürlich original.
Desweiteren wurde der ZK ja geplant und zwar um 3 1/2 Zehntel.

So gestern war ich dann fertig mit allem. Öl war ok. Wasser aufgefüllt.
Zahnriemen stimmte mit dem Markierungen auf OT.

Testlauf:
Starthilfe.
Auf Schlag angesprungen.
Lief gleich ganz sauber und nahm richtig direkt das Gas an.
Wasserpumpe und Thermostat funktionierte auch gleich.
Wasser hat er sich auch gleich gezogen aus dem Ausgleichsbehälter, aber nur ein wenig.

So und jetzt Chaos !
Nachdem der Motor warm wurde, kam die Öllampe, die kam so flackert ins Kombi geschlichen und hielt sich da. Beim Gasgeben flackert diese wieder und ging aus und an. Ihm stand ohne Drehzahl blieb sie an.

Check. Wasser Top, Öl top.
Mh. ?

Was mein Kumpel und ich beim Tag des ZKD Schadens bemerkt hatten, bzw. er, das der Kat glüht.
Ich denke da er jetzt unverändert dran ist, ihn erstmal von innen zu befreien. Richtig ?

Was mir auch noch beim Fahren auf dem Hof auffiel. Er hing gut am gas, macht aber zwischen 1500 - 2500 einen auf Nusssack bzw Stottern, darüber ,hab ihn nicht höher wie 3500 - 4000 drehen lassen, zog er wieder richtig.

Werde wie gesagt heute den Kat durchschlagen und Öldruckschalter schauen ob der sitzt. Habe was von ASB Dichtung gelesen ? Kann ja nicht sein wenn die neu ist oder ?

Was außerdem seltsam ist, das der 4.te Zylinder ein langes Zündkabel hat, die Reihenfolge stimmt, aber das Kabel wurde mal getauscht.

Meine Frage, hattet ihr dasselbe Symptom auch schon einmal ?
An was könnte es noch liegen ?

Vielen Dank für aufkommendes reges Interesse und Antworten =)

1HGEJ2 · 10.09.2011, 12:18

dichtung richtig rum eingebaut?

Woodstock242 · 10.09.2011, 13:17

das wäre nen richtiger Fail^^

Jeti · 10.09.2011, 19:45

Wenn der Kat glüht, dann zieht der Motor viel Falschluft und fettet das Gemisch nach. Also nochmal alles auf Dichtheit prüfen und ob evtl. ein Unterdruckschlauch (z.B. für den Bremskraftverstärker) vergessen wurde oder ein Loch hat.

Schau beim Öldruckschalter, ob alle Verbindungen stimmen. Wenn ja, dann gehe in eine Honda Werkstatt, oder kaufe/leihe dir eine gescheite VDO Anzeige, und messe den Öldruck im kalten und warmen Zustand. Interessant wäre auch noch die Öltemperatur im warmen Zustand.

Toqqel · 11.09.2011, 23:26

So. Problem gelöst. Die Zündkabel sahen mir so oder so unsympathisch aus.
Als mein Bruder und ich bei laufenden Motor in den Motorraum schauten und ich ihm nochmals erklärte das die Zündreihenfolge stimmte und ich die rechte Hand auf dem Ventildeckel hatte und die linke dazu benutzte um ans Kabel des 4.ten Zylinders des Zündverteilers zu deuten durchbohrte mich kurzerhand ein starker Elektrostoß ^-^
Naja. Ich lebe noch. Der Fehler ist gefunden.
Er stottert nicht mehr, zieht kräftig und ja, wunderbar.
Öllampe ging dann irgendwann auch aus.

Hab heut noch die Ölwannendichtung gemacht und Sieb gereinigt .. Uh man das ist definitiv voll süffig gewesen.
Jetzt ist alles wunderbar (:

Bis auf die Leerlaufdrehzahl von ca. 500 U/min. Bisschen mager nicht ?
Achja was noch. Mh. Kupplung quietscht beim Treten & Kombi zeigt keine Geschwindigkeit an.

So. Danke der regen Beteiligung ;D

1HGEJ2 · 12.09.2011, 00:13

stecker am getriebe prüfen.ist ein 3poliger..sitzt fast neben dem aktivkohlebehälter.
stomschlag hab ich auch mal vom zündkabel bekommen

rüttelt einen wach hehe

maxrev.de · Gast

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Toqqel Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Vinz Geschlecht: Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 112 Chats: 9 Wohnort: Land Brandenburg	10.09.2011, 11:48 zitieren Hallo Leute, wie im Titel steht habe ich bei meinem EJ2 die ZKD gewechselt. Deckeldichtung sowie Ansaugbrückendichtung ( da diese ja beim lösen zerflattert ist ) auch gleich. Zündkerzen kamen auch gleich neue rein, natürlich original. Desweiteren wurde der ZK ja geplant und zwar um 3 1/2 Zehntel. So gestern war ich dann fertig mit allem. Öl war ok. Wasser aufgefüllt. Zahnriemen stimmte mit dem Markierungen auf OT. Testlauf: Starthilfe. Auf Schlag angesprungen. Lief gleich ganz sauber und nahm richtig direkt das Gas an. Wasserpumpe und Thermostat funktionierte auch gleich. Wasser hat er sich auch gleich gezogen aus dem Ausgleichsbehälter, aber nur ein wenig. So und jetzt Chaos ! Nachdem der Motor warm wurde, kam die Öllampe, die kam so flackert ins Kombi geschlichen und hielt sich da. Beim Gasgeben flackert diese wieder und ging aus und an. Ihm stand ohne Drehzahl blieb sie an. Check. Wasser Top, Öl top. Mh. ? Was mein Kumpel und ich beim Tag des ZKD Schadens bemerkt hatten, bzw. er, das der Kat glüht. Ich denke da er jetzt unverändert dran ist, ihn erstmal von innen zu befreien. Richtig ? Was mir auch noch beim Fahren auf dem Hof auffiel. Er hing gut am gas, macht aber zwischen 1500 - 2500 einen auf Nusssack bzw Stottern, darüber ,hab ihn nicht höher wie 3500 - 4000 drehen lassen, zog er wieder richtig. Werde wie gesagt heute den Kat durchschlagen und Öldruckschalter schauen ob der sitzt. Habe was von ASB Dichtung gelesen ? Kann ja nicht sein wenn die neu ist oder ? Was außerdem seltsam ist, das der 4.te Zylinder ein langes Zündkabel hat, die Reihenfolge stimmt, aber das Kabel wurde mal getauscht. Meine Frage, hattet ihr dasselbe Symptom auch schon einmal ? An was könnte es noch liegen ? Vielen Dank für aufkommendes reges Interesse und Antworten =) Zuletzt bearbeitet von Toqqel am 10.09.2011, 11:49, insgesamt einmal bearbeitet
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3430 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	10.09.2011, 12:18 zitieren dichtung richtig rum eingebaut?
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Woodstock242 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Hendrik Fahrzeug: Ford focus mk1 und Honda civic EG3 Anmeldedatum: 17.12.2006 Beiträge: 1541 Chats: 2 Wohnort: Neuenkirchen	10.09.2011, 13:17 zitieren das wäre nen richtiger Fail^^
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Jeti Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468 Chats: 1	10.09.2011, 19:45 zitieren Wenn der Kat glüht, dann zieht der Motor viel Falschluft und fettet das Gemisch nach. Also nochmal alles auf Dichtheit prüfen und ob evtl. ein Unterdruckschlauch (z.B. für den Bremskraftverstärker) vergessen wurde oder ein Loch hat. Schau beim Öldruckschalter, ob alle Verbindungen stimmen. Wenn ja, dann gehe in eine Honda Werkstatt, oder kaufe/leihe dir eine gescheite VDO Anzeige, und messe den Öldruck im kalten und warmen Zustand. Interessant wäre auch noch die Öltemperatur im warmen Zustand.
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Toqqel Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Vinz Geschlecht: Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 112 Chats: 9 Wohnort: Land Brandenburg	11.09.2011, 23:26 zitieren So. Problem gelöst. Die Zündkabel sahen mir so oder so unsympathisch aus. Als mein Bruder und ich bei laufenden Motor in den Motorraum schauten und ich ihm nochmals erklärte das die Zündreihenfolge stimmte und ich die rechte Hand auf dem Ventildeckel hatte und die linke dazu benutzte um ans Kabel des 4.ten Zylinders des Zündverteilers zu deuten durchbohrte mich kurzerhand ein starker Elektrostoß ^-^ Naja. Ich lebe noch. Der Fehler ist gefunden. Er stottert nicht mehr, zieht kräftig und ja, wunderbar. Öllampe ging dann irgendwann auch aus. Hab heut noch die Ölwannendichtung gemacht und Sieb gereinigt .. Uh man das ist definitiv voll süffig gewesen. Jetzt ist alles wunderbar (: Bis auf die Leerlaufdrehzahl von ca. 500 U/min. Bisschen mager nicht ? Achja was noch. Mh. Kupplung quietscht beim Treten & Kombi zeigt keine Geschwindigkeit an. So. Danke der regen Beteiligung ;D
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3430 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	12.09.2011, 00:13 zitieren stecker am getriebe prüfen.ist ein 3poliger..sitzt fast neben dem aktivkohlebehälter. stomschlag hab ich auch mal vom zündkabel bekommen rüttelt einen wach hehe
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	12.09.2011, 00:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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