Forum»EJ1 vs Astra OPC
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Master  Name: Dennis Geschlecht:  Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | Ghostboy schrieb: ich sag nur VTEC Baby genau so ist es dann nehm dir schonmal taschentücher mit  | ||
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Fortgeschrittener  Name: Tommi Geschlecht: Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Chats: 0 Wohnort: Luzern | Weis einer wie lange der EG6 auf 100 hat? Der Astra OPC hat datenmässig 8.3sec. | ||
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| Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | http://www.maxrev.de/civic-1-6-vti-hatchback-eg6-m39.htm das forum hat doch alles da ^^ | ||
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| Beobachter Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 9 Chats: 5 | Bist du schonmal im Vtec gefahren ? Hast schonmal den Vtec nach mehr Drehzahl schreien gehört ? Bist du schonmal zitternd aus einem Auto ausgestiegen, weil dich der Klang, die Beschleunigung, alle Eindrücke so überrumpelt haben ? NEIN ? Dann warte mal auf deinen B16 Umbau  Ach so EG6 ist mit 7,3 sec angegeben  | ||
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| Fortgeschrittener Name: Tommi Geschlecht: Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Chats: 0 Wohnort: Luzern | THman1 schrieb: Bist du schonmal im Vtec gefahren ? okee  | ||
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Veteran  Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | Alles schön und gut Leute, aber was man wohl zugeben muss ist, dass die alten Hondamotoren wenig Drehmoment haben, da der effektive Mitteldruck zu niedrig ist. Und Drehmoment ist das, was man zum Beschleunigen braucht, nicht nur aber immerhin. Opel hat shcon immer gute 2l Motoren gebaut, mit hohem Mitteldruck, bei dem OPC wird es nicht anders sein. Außerdem hat Opels OPC verstellbare Nockenwellen, wenn ich mich nicht irre. Dazu kommt noch ein neueres Getriebe, was unter Umständen einen höheren Wirkungsgrad hat und bestimmt eine ganz andere Übersetzung. Es kommt nicht nur auf VTEC an, denn heutzutage hat so gut wieder Fahrzeughersteller verstellbare Nockenwellen und/oder Ventilsteuerung. Ich wäre mir nicht so sicher, was aber nicht heißt, dass du das nicht schaffst. Solltest nur nicht übermütig werden. Sei vorsichtig und bereite dich am besten darauf vor, zieh irgendwelche E46 an der Ampel ab, um ein Gefühl für das Auto zu bekommen. Von mir ein "Vielglück" an dieser Stelle | ||
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Master  Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5255 Chats: 105430 Wohnort: Hannover | THman1 schrieb: EG6 ist mit 7,3 sec angegeben brauch aber in wirklichkeit weniger | ||
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 TYPE R und Aprilia RS125 34PS Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 970 Chats: 4 | Der zieht den opel ab glaubs mir  | ||
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| Fortgeschrittener Name: Tommi Geschlecht: Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Chats: 0 Wohnort: Luzern | Ich werde sicherlich ein Video drehen, ich hoffe dabei zu gewinnen Ich muss aber sagen, das der Astra einen Celica Gt-i 156ps jg. 93 um 2 Wagenlängen stehengelassen hat, auf 250m! | ||
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 TYPE R und Aprilia RS125 34PS Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 970 Chats: 4 | Warum fahrt ihr auch nur 250m da hat der opc einen ganz klaren vorsprung durch das größere drehmoment ihr müsst schon 400m fahrn dann machst ihn auf jedenfall platt | ||
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| Gast |
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